Pilih Oli yang Tepat di Gear-case EOT Crane
Setelah menulis posting terakhir saya tentang barang-barang yang diabaikan dalam pemeriksaan, saya sadar bahwa ada barang yang tidak pernah disebutkan siapa pun. Minyak. Saya tidak mengacu pada tingkat minyak. Ini adalah sesuatu yang jarang diabaikan. Saya berbicara tentang dua faktor: Jenis oli yang dimasukkan ke dalam kotak roda gigi pada derek EOT, dan lamanya waktu oli berada di kotak roda gigi.
Agar derek Anda tetap beroperasi secara efisien, Anda sebaiknya menanyakan tiga pertanyaan ini kepada diri Anda sendiri mengenai kotak roda gigi derek EOT Anda.
- bagaimana saya tahu saya memiliki hak minyak di eot crane ¡¯ s gear-case?
- apa yang dapat terjadi pada derek saya jika saya memiliki minyak yang salah dalam eot derek ¡¯ s gear-case?
- apakah minyak di eot crane saya ¡¯ s gear-case masih bagus?
Berkali-kali saya telah melihat oli berbobot 80/90 dimasukkan ke dalam kotak roda gigi terlepas dari apa yang direkomendasikan pabrikan. 80/90 berat bukan ¡° umum lub semua ¡± pelumas. Tidak ada hal seperti itu. Kebingungan tentang jenis oli apa yang harus dimasukkan ke dalam kotak roda gigi disebabkan oleh kesalahpahaman tentang berat oli dan apa artinya sebenarnya. Viskositas adalah kekentalan minyak. Semakin kecil angkanya semakin encer olinya. Jadi semakin tebal semakin kurang tahan untuk mengalir. Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk memiliki oli roda gigi yang benar di kotak roda gigi Anda. gear-case oli lebih kental dari oli transmisi otomatis Anda untuk memberikan perlindungan lebih dan aliran tahan tidak diperlukan untuk serendah mobil Anda ¡¯ s transmisi. Oli kotak roda gigi derek EOT biasanya juga memiliki aditif. Ini akan memungkinkan untuk tekanan ekstrim, anti-aus, anti-karat, demulsibility, atau tahan busa. Penting juga untuk mengetahui bahwa oli roda gigi diberi peringkat oleh API (American Petroleum Institute), dan oli motor tidak, oleh karena itu tidak sebanding.
Bagaimana saya tahu bahwa saya memiliki oli yang tepat di kotak roda gigi derek saya?
Tergantung pada roda gigi derek Anda, itu akan membutuhkan jenis oli tertentu. Derek Anda memiliki tingkat kekentalan oli yang direkomendasikan untuk menjaga roda gigi tetap terlindungi dan dingin. Jenis oli akan tergantung pada suhu pengoperasian roda gigi, kecepatan roda gigi, tekanan kotak roda gigi, beban, daya tahan, dan jenis roda gigi. Anda derek ¡¯ s pemilik ¡¯ s manual harus memberitahu Anda apa yang diperlukan minyak untuk gear-box. Jangan berasumsi bahwa setiap kotak persneling di derek Anda juga membutuhkan oli yang sama. Hal ini biasanya tidak terjadi. Gearbox hoist kemungkinan besar akan mengambil oli yang berbeda dari gear-case bridge. Jika Anda tidak yakin dengan jenis olinya, hubungi perusahaan layanan derek di atas kepala Anda dan mereka seharusnya dapat memberi Anda jenis yang sesuai. jika derek ¡¯ s produsen tidak dapat ditemukan dan tidak cukup informasi yang dapat diberikan kepada perusahaan jasa untuk mendapatkan minyak yang direkomendasikan maka Anda perlu membaca spesifikasi standar AGMA (American Gear Manufacturers Association) dan mendapatkan tingkat viskositas yang sesuai untuk Anda kotak roda gigi. Penting untuk dicatat juga bahwa persyaratan pabrikan untuk oli kotak roda gigi derek EOT ditentukan berdasarkan suhu lingkungan normal, dan kondisi pengoperasian. Jika derek digunakan di luar parameter ini, ada kemungkinan Anda tidak memiliki oli yang benar meskipun Anda menggunakan apa yang ditentukan untuk derek Anda. Jika ini masalahnya, Anda harus merujuk kembali ke standar AGMA dan memilih grade oli yang paling cocok untuk derek Anda.
Apa yang terjadi jika Anda memiliki oli yang salah di kotak roda gigi derek EOT Anda?
Tergantung pada viskositas oli yang terlalu tinggi atau terlalu rendah, Anda dapat memiliki beberapa masalah berbeda. Keduanya dapat menyebabkan panas berlebih yang merupakan tanda nomor satu oli yang salah. Anda juga bisa mendapatkan minyak berbusa yang juga dapat menyebabkan kebocoran minyak besar dan kerusakan parah pada berbagai komponen. Kebisingan yang berlebihan dari kotak roda gigi juga bisa berasal dari pelumasan yang salah. Selama pemeriksaan rutin, inspektur derek di atas kepala akan memeriksa tingkat oli yang memadai, dan akan memeriksa pernapasan kotak roda gigi. Breather itu penting karena oli akan mengembang dan menyempit dengan suhu operasi. Jika saluran pernapasan tersumbat, itu dapat merusak segel pada kotak persneling. Program pemeliharaan preventif pada derek di atas kepala Anda dapat membantu mencegah akumulasi kontaminasi di kotak roda gigi Anda. Sampel oli setiap tahun juga membantu melihat kualitas oli Anda tanpa biaya tinggi untuk pemeriksaan kotak roda gigi.
Apakah oli di kotak roda gigi derek EOT saya masih bagus?
Rata-rata masa simpan oli adalah sekitar 5 tahun, beberapa produsen oli menyatakan bahwa oli mereka hanya bagus untuk dua tahun. Hanya karena Anda memiliki oli langsung dari larasnya, bukan berarti oli itu bagus. Tanyakan kepada penyedia layanan derek overhead Anda bagaimana mereka menyimpan oli mereka. Jika mereka tidak memiliki metode untuk memutar stoknya, atau mengetahui masa simpannya, Anda mungkin perlu mempertimbangkan siapa yang akan menyervis derek Anda. Pemeriksaan kotak roda gigi yang direkomendasikan rata-rata direkomendasikan setiap empat tahun. Jika Anda belum memeriksa kotak roda gigi derek EOT Anda, sekarang adalah waktu yang tepat untuk menjadwalkannya. Pemeriksaan kotak roda gigi sangat penting karena tidak hanya mendapatkan oli baru di kotak roda gigi, komponen internal Anda juga akan diperiksa. Ini adalah satu-satunya cara untuk mengetahui apakah ada keausan. Di sinilah rem beban Anda berada pada sebagian besar kerekan sehingga ini adalah pemeriksaan yang penting. Jika Anda mengganti oli sendiri, Anda harus melakukannya saat oli masih hangat. Kotak roda gigi juga harus dibilas dengan oli pembilasan. Saat Anda menambahkan oli yang direkomendasikan, Anda harus membiarkan sumbat pembuangan tetap terbuka. Jika kotak roda gigi mengeluarkan suara berisik, Anda mungkin menggunakan jenis oli yang salah atau pelumas yang terkontaminasi. Pelumas yang terkontaminasi biasanya disebabkan oleh air atau kotoran yang masuk ke kotak roda gigi yang menyebabkan korosi, dan busa yang akan merusak oli. Ini akan membatasi jumlah oli ke roda gigi dan menyebabkan keausan gar dan bantalan. Air dapat masuk ke kotak roda gigi hanya melalui kondensasi, atau kelembapan. Masalah lainnya bisa jadi keausan atau kegagalan roda gigi dan bantalan. Di sinilah sampel oli tahunan akan dapat mengetahui apakah ada kontaminan yang ada di kotak roda gigi. Pengujian ini juga memeriksa fragmen logam sehingga Anda dapat mengetahui apakah roda gigi Anda aus.
Kesimpulan
Tidak ada dua oli yang sama dan hanya karena Anda memiliki oli yang tepat di kotak roda gigi derek EOT Anda, bukan berarti oli tersebut masih bagus jika sudah berada di kotak roda gigi tersebut selama bertahun-tahun. Oli baru yang tepat sangat penting untuk mencegah keausan pada roda gigi, kopling, dan rem beban derek Anda. Ambil sampel kotak roda gigi tahunan untuk memeriksa keausan dan kontaminasi. Lakukan pemeriksaan kotak roda gigi secara berkala (biasanya setiap 4 tahun) sesuai dengan rekomendasi pabrik. Program perawatan pencegahan pada derek overhead Anda akan memperpanjang umur peralatan Anda dan menjaganya tetap aman.
Zora Zhao
Ahli dalam Solusi Suku Cadang Derek Overhead/Gantry Crane/Jib Crane/Derek
Dengan 10+ tahun pengalaman di Industri Ekspor Luar Negeri Derek, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!