एक ही रनवे पर मिश्रित क्षमता वाले ब्रिज क्रेन का उपयोग क्यों?
मिश्रित क्षमता वाले ब्रिज क्रेन अपनी सिस्टम क्षमता का लाभ उठाने और ब्रिज डेड वेट को कम करने वाली कंपनियों के लिए एक उत्कृष्ट समाधान हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि कई छोटे क्षमता वाले पुलों के साथ भारी क्षमता वाले रनवे का उपयोग करने से सिस्टम की क्षमता का लाभ उठाने में मदद मिल सकती है और एक कवरेज क्षेत्र के भीतर कई लिफ्ट समाधान प्रदान कर सकते हैं।
मिश्रित क्षमता ब्रिज क्रेन की व्याख्या
एक ही रनवे पर मिश्रित-क्षमता वाले पुलों का उपयोग न केवल आपके कवरेज क्षेत्र का विस्तार करेगा, यह एक पूर्ण प्रणाली का उपयोग करके अधिकतम उत्पादकता भी प्रदान करेगा। मिश्रित-क्षमता वाले सिस्टम सिस्टम पर कई पुलों का उपयोग करने की अनुमति देते हैं, बिना डी-रेटिंग ब्रिज या ब्रिज बफ़र्स का उपयोग किए (ब्रिज बफ़र्स पर अधिक के लिए, नीचे विकल्प देखें)। पुलों को एक व्यक्तिगत रेटेड लोड के लिए आकार दिया जाता है, जबकि रनवे का आकार सभी भारों के संयुक्त भार के लिए होता है। उदाहरण के लिए, 2,000 पौंड क्षमता वाला रनवे दो 1,000 पौंड पुल या चार 500 पौंड पुल चला सकता है। यह लीवरेज सिस्टम न केवल क्षमता प्रदान करता है और अधिक लचीलेपन की पेशकश करता है, बल्कि यह ब्रिज डेड वेट को भी कम करता है। श्रमिक सिस्टम को ओवरलोड किए बिना लोड परिवहन के लिए एक साथ कई पुलों का उपयोग कर सकते हैं। मिश्रित-क्षमता वाले पुलों का वजन भी एक पुल प्रणाली से कम होता है, जिससे वे बेहद एर्गोनोमिक और स्थानांतरित करने में आसान हो जाते हैं।
हालांकि, यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि पुलों की क्षमता का योग बफर असेंबलियों को जोड़े बिना रनवे की क्षमता से अधिक नहीं हो सकता है। रनवे की क्षमता को लाइव लोड के रूप में परिभाषित किया गया है जिसे सिस्टम द्वारा उठाया जा सकता है। वर्कस्टेशन ब्रिज क्रेन को लहरा और ट्रॉली के वजन के लिए 15 प्रतिशत के भत्ते के साथ बनाया गया है। इसका मतलब है कि 1,000 पाउंड के पुल में लहरा और ट्रॉली के संयुक्त वजन को कवर करने के लिए 150 पाउंड तक का भत्ता शामिल है। आपके सिस्टम को ओवरलोड करने से गंभीर सिस्टम विफलता हो सकती है, कर्मचारियों को चोट लग सकती है और यहां तक कि मृत्यु भी हो सकती है। यदि संदेह है, तो अधिक जानकारी के लिए अपने क्रेन निर्माता या योग्य इंजीनियर से परामर्श लें।
मिश्रित क्षमता ब्रिज क्रेन और सुरक्षा
यदि आप अपनी सुविधा में एक रनवे के साथ कई मिश्रित-क्षमता वाले पुलों का उपयोग करने के बारे में सोच रहे हैं, तो कुछ संख्याएँ हैं जिन्हें आपको ध्यान में रखना चाहिए। शुरू करने के लिए, आपके रनवे की लंबाई काफी हद तक असीमित है, जिससे आपकी पूरी सुविधा की लंबाई को कवर करना संभव हो जाता है। लेकिन, ब्रिज की लंबाई को कम से कम रखना आपके सिस्टम के लिए एर्गोनोमिक डिज़ाइन सुनिश्चित करने का एक और अच्छा तरीका है।
एक सामान्य नियम के रूप में, एक ऑपरेटर को जितना कम डेड वेट चलना पड़ता है, उतना ही अच्छा है। इस कारण से, जब पुल क्रेन की बात आती है तो "कम अधिक होता है"। उच्च-चक्र उत्पादन क्षेत्रों के लिए छोटे पुल की लंबाई बेहतर होती है, जबकि लंबे पुलों का उपयोग अक्सर कम उत्पादन चक्र या रखरखाव क्षेत्रों के लिए किया जाता है। अधिकांश इंजीनियर उत्पादकता बढ़ाने के लिए कम क्षमता वाली प्रणालियों की भी सलाह देते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि जब आप बहुत अधिक "क्षमता" खरीदते हैं, तो आपको अतिरिक्त पुल "डेड वेट" को भी स्थानांतरित करना पड़ता है, जिससे दक्षता कम हो जाती है।
अन्य विकल्प
हालांकि एक रनवे कई मिश्रित क्षमता वाले पुलों को संभाल सकता है, लेकिन विचार करने के लिए अन्य व्यवहार्य विकल्प भी हैं- आपके संचालन और सुविधा की जरूरतों के आधार पर। ब्रिज बफर और इंटरमीडिएट एंड स्टॉप दो ऐसे विकल्प हैं।
ब्रिज बफर
एक नियमित मिश्रित-क्षमता प्रणाली का उपयोग करते हुए, मिश्रित-क्षमता वाले पुल ओवरलोडिंग के डर के बिना आपके रनवे की पूरी लंबाई को चला सकते हैं। हालांकि, इसका मतलब है कि आपको एक रनवे खरीदना होगा जो एक समय में लोड के तहत आपके सभी पुलों का समर्थन करने के लिए पर्याप्त भारी हो। यदि लागत एक कारक है, तो ब्रिज बफर सिस्टम मिश्रित क्षमता वाले सिस्टम की तुलना में कम लागत के लिए बिना ओवरलोडिंग के सिस्टम का उचित उपयोग सुनिश्चित कर सकता है। यहां बताया गया है कि वे कैसे काम करते हैं:
ब्रिज बफर सिस्टम का उपयोग करते हुए, पुलों को एक व्यक्तिगत रेटेड लोड के लिए आकार दिया जाता है, और रनवे को सबसे भारी व्यक्तिगत भार के लिए आकार दिया जाता है। इसका मतलब है कि रनवे सबसे बड़े पुल के समान ट्रैक श्रृंखला का उपयोग करेगा। यह मिश्रित-क्षमता प्रणाली से भिन्न है, क्योंकि रनवे की क्षमता एक साथ जोड़े गए आपके सभी पुलों द्वारा निर्धारित नहीं की जाती है, बल्कि आपके रनवे के साथ यात्रा करने वाले सबसे भारी पुल द्वारा निर्धारित की जाती है। यह अभी भी आपको पूरी सुविधा में एक रनवे सिस्टम स्थापित करने की अनुमति देता है, जिससे लचीलापन और उत्पादकता में वृद्धि होती है। लेकिन, बहुत भारी रनवे खरीदने के बजाय, आप अपने सबसे भारी पुल के लिए रेटेड एक खरीद सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि चल पुल बफर पुलों को अलग करते हैं।
पुल बफर एक पूर्व निर्धारित न्यूनतम दूरी बनाने के लिए रनवे में दो ट्रॉलियों से निलंबित हैं जो पुल एक दूसरे से संचालित हो सकते हैं। अनिवार्य रूप से, ब्रिज बफ़र्स को पुलों के बीच रनवे ट्रैक में रोल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि उन्हें अलग रखा जा सके और रनवे की क्षमता को ओवरलोड करने से बचा जा सके। ब्रिज बफ़र्स का उपयोग न केवल यह सुनिश्चित करता है कि कर्मचारी गलती से सिस्टम को ओवरलोड नहीं कर रहे हैं; यह यह भी सुनिश्चित करता है कि दो पुल एक-दूसरे के संपर्क में नहीं आ सकते, खासकर लोड के दौरान। जबकि ब्रिज बफर लागत कम रखने और सिस्टम लचीलेपन में सुधार करने के लिए एक उत्कृष्ट समाधान हो सकते हैं, वे एक नुकसान पेश करते हैं। बफ़र्स स्थान का उपयोग करते हैं, जो पुलों के बीच एक गतिशील "मृत" क्षेत्र बनाता है, इसलिए आपके कवरेज को थोड़ा सीमित करता है। मिश्रित क्षमता प्रणाली या ब्रिज बफर सिस्टम का उपयोग करना या न करना पूरी तरह से आपके संचालन और सुविधा की जरूरतों पर निर्भर करता है।
इंटरमीडिएट एंड स्टॉप्स
इंटरमीडिएट एंड स्टॉप ब्रिज बफर के समान लक्ष्य को थोड़ा अलग डिज़ाइन के साथ पूरा करता है। ब्रिज बफ़र्स के समान, पुलों का आकार एक व्यक्तिगत रेटेड लोड के लिए होता है, जबकि रनवे का आकार सबसे भारी व्यक्तिगत भार के लिए होता है। इसका मतलब है, रनवे सबसे बड़े पुल के आकार के समान हैं। पुल पूरी तरह से आंतरिक स्टॉप या बंपर द्वारा अलग किए गए हैं। इंटरमीडिएट एंड स्टॉप का उपयोग करना फायदेमंद है क्योंकि ब्रिज बफर की तरह-वे छोटे रनवे के उपयोग की अनुमति देते हैं। यह उन्हें नियमित मिश्रित-क्षमता प्रणालियों की तुलना में बहुत लागत प्रभावी बनाता है। इंटरमीडिएट एंड स्टॉप भी सिस्टम में कम "डेड" स्पॉट बनाते हैं। लेकिन, वे रनवे पर प्रत्येक पुल की यात्रा को सीमित करते हैं, और सिस्टम को संभावित रूप से ओवरलोडिंग को खत्म करने के लिए उन्हें अतिरिक्त समर्थन की आवश्यकता होती है। रनवे के कुछ हिस्सों पर एक से अधिक पुलों के संचालन को रोकने के लिए कुछ अंतराल पर इंटरमीडिएट एंड स्टॉप स्थापित किए जाते हैं। इसका मतलब है, प्रत्येक पुल को एक अलग अवधि में अलग किया जाता है, जिससे रनवे ट्रैक क्षमता कम हो जाती है।
उत्पादकता के लिए आपके सिस्टम के लचीलेपन में सुधार करना बेहद फायदेमंद है, लेकिन इसके लिए सिस्टम डिज़ाइन के बारे में सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है। आप एक नियमित मिश्रित क्षमता वाले ब्रिज क्रेन सिस्टम, ब्रिज बफ़र्स, या इंटरमीडिएट एंड स्टॉप का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं या नहीं, यह आपकी सुविधा और आपके ऑपरेशन की समग्र आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। एक उपयुक्त ओवरहेड क्रेन सिस्टम स्थापित करने से किसी भी वातावरण में उत्पादकता और सुरक्षा में काफी सुधार हो सकता है, लेकिन आपकी अनूठी जरूरतों के लिए सही सिस्टम स्थापित करने से एक लागत प्रभावी दृष्टिकोण सुनिश्चित होगा जो हर बार आपके लिए काम करता है।
ज़ोरा झाओ
ओवरहेड क्रेन/गैन्ट्री क्रेन/जिब क्रेन/क्रेन पार्ट्स समाधान में विशेषज्ञ
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