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वर्तमान में, दुनिया भर के प्रमुख बंदरगाहों में कंटेनर टर्मिनलों पर यार्ड संचालन के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले उठाने वाले उपकरणों में शामिल हैं रबर टायर कंटेनर गैन्ट्री क्रेन (आरटीजी) और रेल माउंटेड कंटेनर गैन्ट्री क्रेन (आरएमजी)। इन क्रेनों का उपयोग बंदरगाह टर्मिनलों, रेल यार्डों, सड़क स्थानांतरण स्टेशनों और लॉजिस्टिक्स पार्कों में कंटेनर लोडिंग, अनलोडिंग, स्थानांतरण और स्टैकिंग कार्यों के लिए किया जाता है।
आरटीजी और आरएमजी दोनों ही आसानी से संचालित होने वाले उपकरण हैं। हालांकि इन दो प्रकार के क्रेनों के कार्य समान हैं, लेकिन वे तकनीकी प्रदर्शन, लोडिंग और अनलोडिंग प्रदर्शन, गतिशीलता प्रदर्शन, आर्थिक प्रदर्शन और स्वचालन प्रदर्शन जैसे विभिन्न पहलुओं में भिन्न हैं।
आरटीजी का विकास 1980 के दशक में हुआ था और आज भी इनका इस्तेमाल डॉक, सड़कों और रेलवे फ्रेट स्टेशनों पर कंटेनर यार्ड में व्यापक रूप से किया जाता है। ट्रेलरों द्वारा कंटेनरों को यार्ड में ले जाने के बाद, लोडिंग, अनलोडिंग और स्टैकिंग कार्यों को पूरा करने के लिए आरटीजी यार्ड के भीतर पार्श्व और अनुदैर्ध्य रूप से चलते हैं।
आरटीजी के मुख्य लाभ उनकी गतिशीलता, बहुमुखी प्रतिभा और अपेक्षाकृत कम यार्ड निर्माण लागत हैं। वे आगे और पीछे जा सकते हैं और टायर स्टीयरिंग तंत्र से सुसज्जित हैं। कंटेनर स्प्रेडर ले जाने वाली एक ट्रॉली कंटेनर हैंडलिंग और स्टैकिंग ऑपरेशन करने के लिए मुख्य बीम ट्रैक के साथ यात्रा करती है। रबर-टायर वाली यात्रा प्रणाली क्रेन को यार्ड में घूमने की अनुमति देती है।
टायरों को 90 डिग्री घुमाकर, आरटीजी को एक यार्ड (यार्ड ए) से दूसरे यार्ड (यार्ड बी) में स्थानांतरित किया जा सकता है, जिससे छोटे यार्ड स्थानों में भी संचालन सुविधाजनक और लचीला हो जाता है।
आरएमजी, जिन्हें आरटीजी की तुलना में बाद में विकसित किया गया था, अधिक संरचित, समर्पित कंटेनर यार्डों के लिए उपयुक्त हैं, जिनमें अलग-अलग यार्ड लेआउट के अनुरूप अलग-अलग स्पैन और प्रभावी कैंटिलीवर हैं।
उनके लाभों में एकल-मशीन स्वचालित नियंत्रण की उच्च डिग्री शामिल है, जिससे स्वचालित संचालन को प्राप्त करना आसान हो जाता है।
हाल के वर्षों में, निरंतर तकनीकी प्रगति के साथ, आरएमजी की बाजार हिस्सेदारी में लगातार वृद्धि हुई है, और उनके प्रदर्शन में सुधार हुआ है, जिससे वे राष्ट्रीय क्रेन मानकों में एक मानकीकृत उपकरण प्रकार बन गए हैं।
आरटीजी और आरएमजी स्टील संरचनाएं आम तौर पर मशीन की समग्र गुणवत्ता को कम करने के लिए बॉक्स संरचना को अपनाती हैं, जिसका उपयोग ट्रस संरचना के लिए भी किया जा सकता है, लेकिन प्रक्रिया की जटिलता के कारण, उत्पादन लागत अधिक है, और कंटेनर यार्ड में कम उपयोग होता है। आरटीजी और आरएमजी स्टील संरचनाएं आम तौर पर मशीन की समग्र गुणवत्ता को कम करने के लिए बॉक्स संरचनाओं को अपनाती हैं, जिसका उपयोग ट्रस संरचना के लिए भी किया जा सकता है, लेकिन प्रक्रिया की जटिलता के कारण, उत्पादन लागत अधिक है, और कंटेनर यार्ड में कम उपयोग होता है।
आरटीजी को आठ रबर टायरों द्वारा समर्थित किया जाता है और आमतौर पर एक डीजल इंजन द्वारा संचालित किया जाता है जो एक जनरेटर चलाता है, जिससे इसे बिजली केबल या अन्य बाहरी बिजली स्रोतों की आवश्यकता के बिना संचालित करने की अनुमति मिलती है। यह आरटीजी को यार्ड के भीतर स्वतंत्र रूप से घूमने में सक्षम बनाता है। आरटीजी आमतौर पर एक स्व-चालित ट्रॉली डिज़ाइन को अपनाते हैं जिसके नीचे एक टेलीस्कोपिक स्प्रेडर लटका होता है, जिसका उपयोग कंटेनर हैंडलिंग और ट्रांसफर ऑपरेशन के लिए किया जाता है।
आरटीजी के मुख्य घटकों में स्टील संरचना, उत्थापन तंत्र, गैंट्री यात्रा तंत्र, ट्रॉली यात्रा तंत्र, ऑपरेटर केबिन, पावर ट्रांसमिशन सिस्टम और स्प्रेडर शामिल हैं। विभिन्न घटकों को वेल्डिंग या फ्लैंज कनेक्शन के माध्यम से जोड़ा जाता है।
आरएमजी को स्टील के पहियों द्वारा समर्थित किया जाता है और इसमें मुख्य रूप से गैन्ट्री स्टील संरचना, उत्थापन तंत्र, ट्रॉली यात्रा तंत्र, गैन्ट्री यात्रा तंत्र, विद्युत प्रणाली, ऑपरेटर केबिन और स्प्रेडर शामिल होते हैं।
इसके अतिरिक्त, आरएमजी के फैलाव और कैंटिलीवर की लंबाई को अनुकूलित किया जा सकता है, तथा तीन विन्यास उपलब्ध हैं: एकल कैंटिलीवर, दोहरा कैंटिलीवर, तथा बिना कैंटिलीवर, जो विभिन्न यार्डों की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
मुख्य पैरामीटर | आरटीजी | आरएमजी |
उपयोगी जीवन/वर्ष | 15 | 25 |
मूल मूल्यह्रास दर/% | 6.8 | 4 |
ओवरहाल लागत/% | 2.5 | 1.5 |
रखरखाव लागत/% | 0.7 | 0.1 |
रेटेड उठाने वजन | 40.5 टन | 40.5 टन |
अवधि | छोटा फैलाव, कोई ब्रैकट नहीं | बड़ा फैलाव, ब्रैकट है |
रेटेड उठाने की ऊंचाई | 6 परतों को पार करने के लिए 5 परतें उठाएँ | 6 परतों को पार करने के लिए 5 परतें उठाएँ |
बेसल दूरी | छोटे | बड़ा |
पूर्ण भार उठाने की गति | और धीमा | और तेज |
बिना भार उठाने की गति | और धीमा | और तेज |
ट्रॉली की गति | और धीमा | और तेज |
ड्राइविंग विधि | 1. डीजल इंजन-इलेक्ट्रिक (इलेक्ट्रिक मोटर सरल है, रखरखाव में आसान है, और उपयोगकर्ताओं के बीच लोकप्रिय है) 2. डीजल इंजन-हाइड्रोलिक (रखरखाव जटिल है, और इसका उपयोग कम बार किया जाता है) | 1. एसी गति नियंत्रण ड्राइव 2. थाइरिस्टर डीसी |
ट्रॉली यात्रा | टायर (आंतरिक ट्यूब और ट्यूबलेस ट्यूब), टायरों की संख्या 8 है, गतिशीलता अपेक्षाकृत अच्छी है, और इसे विकर्ण ड्राइव और चार-कोने ड्राइव में विभाजित किया गया है | स्टील के पहिये, सामान्य संख्या 16 या 24 होती है, जो भार पर निर्भर करती है। ये पक्की पटरियों पर चलते हैं और मुड़ नहीं सकते। |
निष्कर्ष में, RTG और RMG क्रेन दोनों ही शिपिंग उद्योग में कंटेनर हैंडलिंग उपकरण के आवश्यक घटक हैं। इन दोनों की अपनी ताकत और क्षमताएं हैं जो उन्हें विशिष्ट प्रकार के संचालन के लिए आदर्श बनाती हैं। चाहे वह RTG का लचीलापन हो या RMG की सटीकता, काम के लिए सही प्रकार के उपकरण का चयन एक अत्यधिक कुशल और सुव्यवस्थित संचालन सुनिश्चित करता है जो माल को तेज़ी से और मज़बूती से ले जा सकता है।
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