सबवे और मेट्रो निर्माण के लिए गैन्ट्री क्रेन: कुशल सुरंग मलबा हटाने के समाधान
मेट्रो और मेट्रो निर्माण के लिए गैंट्री क्रेन का उपयोग सबवे और पावर टनल के निर्माण में व्यापक रूप से किया जाता है। यह उन्नत और बहुमुखी है, जो विभिन्न साइट वातावरणों में संचालन करने में सक्षम है। उठाने की ऊँचाई आम तौर पर ट्रैक से 10 मीटर ऊपर होती है, ट्रैक की लंबाई 40 मीटर होती है, और स्पैन 16 मीटर और 30 मीटर के बीच परिवर्तनशील होता है। क्रेन चर आवृत्ति गति नियंत्रण (गति नियंत्रण सीमा 1:10) पर संचालित होती है। क्रेन विशेष उठाने वाले उपकरणों से सुसज्जित है: एक हाइड्रोलिक-सहायता प्राप्त हुक है जो हवाई उतराई के लिए हॉपर को उलट देता है; दूसरा एक यांत्रिक घूर्णन ऊर्ध्वाधर स्थिर उतराई रैक है जो उतराई के लिए हॉपर को उलट देता है।
तकनीकी आवश्यकताएं
- क्रेन का डिजाइन, विनिर्माण और निरीक्षण GB3811-2008 और GB/T14406-2011 मानकों का पालन करता है।
- जब उपयोग में न हो तो क्रेन को ट्रैक क्लैम्प से लॉक किया जाना चाहिए।
- इस क्रेन के लिए कार्य वातावरण का तापमान -20°C से 50°C है।
- जब स्पान 24.2 मीटर हो तो कैंटिलीवर का उपयोग किया जा सकता है, तथा यदि स्पान 24.2 मीटर से कम हो तो इसे हटाना होगा।
- क्रेन की विस्तार सीमा 21.2 मीटर से 24.2 मीटर है, जिसमें 200 मिमी की परिवर्तनीय वृद्धि होती है।
सबवे और मेट्रो निर्माण के लिए गैन्ट्री क्रेन की विशेषताएं
- विस्तृत गति सीमा, उच्च उठाने की दक्षता: गति सीमा 1:10 है, और उठाने की गति को लोड के अनुसार लगातार समायोजित किया जा सकता है। यह भारी लोड के तहत कम गति संचालन और हल्के लोड के तहत उच्च गति संचालन की अनुमति देता है, जिससे डिस्चार्ज क्रेन की कार्य कुशलता में काफी सुधार होता है।
- अत्यंत कम स्थिर स्थिति गति: यह कम गति पर लम्बे समय तक भारी भार के तहत काम कर सकता है।
- सुचारू एवं विश्वसनीय संचालन: ट्रॉली और होइस्ट प्रणालियां परिवर्तनीय आवृत्ति नियंत्रण का उपयोग करती हैं, जिससे गति के बीच सुचारू, चरण-रहित संक्रमण सुनिश्चित होता है, तथा यांत्रिक प्रभाव न्यूनतम होता है।
- बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली: यह होइस्ट हुक को शून्य गति पर रुकने में सक्षम बनाता है, जिससे ब्रेक का सेवा जीवन काफी हद तक बढ़ जाता है।
- कम धारा, कम गर्मी उत्पादन: मोटर का स्टार्टअप करंट, निर्धारित करंट से 1.5 गुना कम होता है, जिससे पावर ग्रिड पर मांग कम हो जाती है और बार-बार स्टार्ट, स्टॉप और रिवर्सल के दौरान ओवरहीटिंग को रोका जा सकता है।
विनिर्देश
अधिक विस्तृत विनिर्देशों के लिए, कृपया मेट्रो और सबवे निर्माण के लिए DGCRANE की गैन्ट्री क्रेन की सूची देखें।
मामलों
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