निरीक्षणों में अनदेखी की गई वस्तुओं के बारे में अपनी आखिरी पोस्ट लिखने के बाद, मेरे साथ ऐसा हुआ कि एक ऐसी वस्तु थी जिसका कभी किसी ने उल्लेख नहीं किया। तेल। मैं तेल के स्तर की बात नहीं कर रहा हूं। यह एक ऐसी चीज है जिसे शायद ही कभी नजरअंदाज किया जाता है। मैं दो कारकों के बारे में बात कर रहा हूं: तेल का प्रकार जो ईओटी क्रेन पर गियरबॉक्स में डाला जाता है, और तेल की लंबाई गियर-केस में रही है।
अपनी क्रेन को कुशलतापूर्वक चलाते रहने के लिए आपको अपने ईओटी क्रेन के गियर-केस के संबंध में स्वयं से ये तीन प्रश्न पूछने चाहिए।
बार-बार मैंने देखा है कि निर्माता क्या सिफारिश कर रहा है, इस पर ध्यान दिए बिना मैंने 80/90 वजन वाले तेल को गियर-केस में डाल दिया है। 80/90 वजन एक ° सामान्य लब all¡± स्नेहक नहीं है। ऐसी कोई बात नहीं है। गियर-केस में किस प्रकार का तेल डालना है, इसका भ्रम तेल के वजन की गलतफहमी के कारण होता है और इसका वास्तव में क्या अर्थ है। चिपचिपापन तेल की मोटाई है। संख्या जितनी छोटी होगी, तेल उतना ही पतला होगा। तो यह जितना मोटा होता है, प्रवाह के लिए उतना ही कम प्रतिरोधी होता है। यही कारण है कि आपके गियर बॉक्स में सही गियर ऑयल होना बहुत जरूरी है। गियर-केस ऑयल आपके ऑटो ट्रांसमिशन ऑयल की तुलना में इसे अधिक सुरक्षा प्रदान करने के लिए मोटा है और प्रतिरोधी प्रवाह को आपकी कार के ट्रांसमिशन जितना कम होने की आवश्यकता नहीं है। ईओटी क्रेन गियर-केस ऑयल में आमतौर पर एडिटिव्स भी होंगे। यह अत्यधिक दबाव, एंटी-वियर, एंटी-रस्टिंग, डिमल्सिबिलिटी या फोम प्रतिरोध की अनुमति देगा। यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि गियर तेल को एपीआई (अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट) द्वारा रेट किया गया है, और मोटर तेल नहीं है, इसलिए तुलनीय नहीं हैं।
आपके क्रेन की गियरिंग के आधार पर इसे एक विशिष्ट प्रकार के तेल की आवश्यकता होगी। गियरिंग को सुरक्षित और ठंडा रखने के लिए आपके क्रेन में आपके तेल का अनुशंसित चिपचिपापन स्तर है। तेल का प्रकार गियर के ऑपरेटिंग तापमान, गियर की गति, गियर-बॉक्स के दबाव, भार, नियंत्रण क्षमता और गियरिंग के प्रकार पर निर्भर होने वाला है। आपके क्रेन के मालिक के मैनुअल में आपको यह बताना चाहिए कि गियर बॉक्स के लिए आवश्यक तेल क्या है। यह मत मानिए कि आपके क्रेन का हर गियर बॉक्स एक ही तेल लेता है। आमतौर पर ऐसा नहीं होता है। होइस्ट गियर-बॉक्स ब्रिज गियर-केस की तुलना में अलग-अलग तेल लेने की संभावना से अधिक होगा। यदि आप तेल के प्रकार के बारे में अनिश्चित हैं तो अपनी ओवरहेड क्रेन सेवा कंपनी से संपर्क करें और वे आपको उपयुक्त प्रकार प्रदान करने में सक्षम हों। यदि क्रेन का निर्माता नहीं मिल सकता है और अनुशंसित तेल प्राप्त करने के लिए सेवा कंपनी को पर्याप्त जानकारी प्रदान नहीं की जा सकती है तो आपको एजीएमए (अमेरिकन गियर मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन) मानक विनिर्देशों को पढ़ना होगा और अपने लिए उपयुक्त चिपचिपापन स्तर प्राप्त करना होगा। गियर बॉक्स। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ईओटी क्रेन गियर-केस तेल के लिए निर्माताओं की आवश्यकता सामान्य परिवेश के तापमान और परिचालन स्थितियों के आधार पर निर्दिष्ट की जाती है। यदि इन मापदंडों के बाहर क्रेन का उपयोग किया जा रहा है तो यह संभव है कि आपके पास सही तेल न हो, भले ही आप अपने क्रेन के लिए निर्दिष्ट का उपयोग कर रहे हों। यदि ऐसा है, तो आपको एजीएमए मानकों पर वापस जाना होगा और अपनी क्रेन के लिए सबसे उपयुक्त तेल ग्रेड चुनना होगा।
तेल की चिपचिपाहट बहुत अधिक या बहुत कम होने के आधार पर आपको कई अलग-अलग समस्याएं हो सकती हैं। दोनों ही ओवरहीटिंग का कारण बन सकते हैं जो गलत तेल का नंबर एक संकेत है। आप तेल से झाग भी प्राप्त कर सकते हैं जिससे तेल का बड़ा रिसाव हो सकता है और विभिन्न घटकों को गंभीर नुकसान हो सकता है। गियर-केस से अत्यधिक शोर गलत स्नेहन से भी हो सकता है। एक नियमित निरीक्षण के दौरान, ओवरहेड क्रेन इंस्पेक्टर पर्याप्त तेल स्तर की जांच करेगा, और गियर-केस ब्रीदर का निरीक्षण करेगा। सांस लेना महत्वपूर्ण है क्योंकि ऑपरेटिंग तापमान के साथ तेल का विस्तार और संकुचन होगा। यदि सांस रुक जाती है, तो यह गियर-केस पर लगी सील को उड़ा सकती है। आपके ओवरहेड क्रेन पर एक निवारक रखरखाव कार्यक्रम आपके गियर-केस में जमा होने वाले संदूषण को रोकने में मदद कर सकता है। वार्षिक आधार पर तेल के नमूने गियर-केस निरीक्षण की उच्च लागत के बिना आपके तेल की गुणवत्ता को देखने में भी मदद करते हैं।
तेल की औसत शेल्फ लाइफ लगभग 5 साल होती है, कुछ तेल निर्माता कहते हैं कि उनका तेल केवल दो साल तक ही अच्छा रहता है। सिर्फ़ इसलिए कि आपके पास बैरल से तेल है, इसका मतलब यह नहीं है कि यह अच्छा तेल है। अपने ओवरहेड क्रेन सेवा प्रदाता से पूछें कि वे अपना तेल कैसे स्टोर करते हैं। अगर उनके पास इसके स्टॉक को घुमाने का कोई तरीका नहीं है, या यह नहीं पता है कि शेल्फ लाइफ क्या है, तो आपको इस बात पर विचार करना चाहिए कि आपने अपने क्रेन की सर्विसिंग किससे करवाई है। हर चार साल में औसत अनुशंसित गियर-केस निरीक्षण की सिफारिश की जाती है। अगर आपने अपने EOT क्रेन गियर-केस का निरीक्षण नहीं करवाया है, तो अब इसे शेड्यूल करवाने का सही समय है। गियर-केस निरीक्षण बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि इससे न केवल गियर-केस में ताज़ा तेल मिलता है, बल्कि आपके आंतरिक घटकों का भी निरीक्षण किया जाएगा। यह जानने का एकमात्र तरीका है कि आपके पास कोई घिसाव है या नहीं। यह वह जगह है जहाँ ज़्यादातर होइस्ट पर आपका लोड ब्रेक होता है, इसलिए यह एक महत्वपूर्ण निरीक्षण है। अगर आप खुद तेल बदल रहे हैं, तो आपको इसे तब करना चाहिए जब तेल गर्म हो। गियर-केस को भी फ्लशिंग ऑयल से फ्लश किया जाना चाहिए। जब आप अनुशंसित तेल डालते हैं, तो आपको ड्रेन प्लग को बंद रखना चाहिए। अगर गियर-केस में शोर हो रहा है, तो हो सकता है कि आपके पास गलत प्रकार का तेल या दूषित स्नेहक हो। दूषित स्नेहक आमतौर पर पानी या गंदगी के कारण गियर-केस में प्रवेश करने के कारण होता है, जिससे जंग लग जाती है और झाग बनता है, जिससे तेल खराब हो जाता है। इससे गियर में तेल की मात्रा सीमित हो जाएगी और गार और बियरिंग घिस जाएगी। पानी केवल संघनन या नमी के माध्यम से गियर-केस में प्रवेश कर सकता है। अन्य मुद्दे गियर और बियरिंग घिसना या विफल होना हो सकते हैं। यह वह जगह है जहाँ एक वार्षिक तेल नमूना यह बताने में सक्षम होगा कि गियर-केस में कोई संदूषक मौजूद है या नहीं। ये परीक्षण धातु के टुकड़ों की भी जाँच करते हैं ताकि आप जान सकें कि क्या आपके गियरिंग पर घिसाव हो रहा है।
कोई भी दो तेल एक जैसे नहीं होते और सिर्फ़ इसलिए कि आपके EOT क्रेन गियर-केस में सही तेल है, इसका मतलब यह नहीं है कि अगर यह सालों से उस गियर-केस में है, तो यह अभी भी अच्छा है। सही ताज़ा तेल आपके क्रेन के गियरिंग, क्लच और लोड ब्रेक पर घिसाव को रोकने के लिए ज़रूरी है। घिसाव और संदूषण के लिए गियर-केस के सालाना नमूने लें। निर्माता की सिफ़ारिश के अनुसार समय-समय पर गियर-केस का निरीक्षण करें (आमतौर पर हर 4 साल में)। आपके ओवरहेड क्रेन पर एक निवारक रखरखाव कार्यक्रम आपके उपकरणों को लंबा जीवन देगा और उन्हें सुरक्षित रूप से चालू रखेगा।