Treuils Électriques À Câble

Moteur à rotor conique ZD/ Moteur à rotor conique ZDS. Le moteur de levage ZD 0.8～13KW est un moteur frein asynchrone triphasé à rotor conique. La classe d'isolation standard du moteur est la classe B (peut atteindre les classes F et H en fonction des exigences de travail). Le degré de protection est IP44/IP54. Il présente les caractéristiques suivantes : bonne dissipation de la chaleur, longue durée de vie, sécurité et fiabilité, et peut convenir à un travail de longue durée dans des situations de travail à haute intensité. Lorsque le moteur est à ±10% de la tension nominale, le palan électrique démarre et freine normalement à l'état de charge nominale.

Il s'agit du composant central du palan électrique. Il adopte un mécanisme de transmission à engrenages hélicoïdaux à trois étages. Les engrenages et les arbres de transmission sont en acier allié traité thermiquement, et les roulements sont tous des roulements à billes. Le corps de la boîte et le couvercle sont fabriqués en fonte de haute qualité (fonte grise HT200 avec une bonne résistance aux vibrations), assemblés de manière étanche et bien scellés.

Il est principalement composé d'une coque, d'un tambour, d'un dispositif d'arbre intermédiaire, d'un dispositif de guidage de câble et d'un dispositif de tige de guidage de limite. La coque est laminée par une plaque d'acier, et le manchon est fabriqué en fonte de haute qualité ou en tube d'acier. Un guide de câble est installé sur le tambour pour que les câbles métalliques soient disposés de manière ordonnée, sans désordre. De plus, le mouvement à gauche et à droite de la plaque de carte de guidage du câble pousse le dispositif de la tige de guidage à se déplacer, de manière à réaliser la protection de l'arrêt limite de la montée et de la descente du palan électrique. Le câble d'acier est sélectionné dans le câble d'acier à usage important GB/T8918, et le facteur de sécurité est supérieur à 4,5 fois.

Il est conforme à la norme GB/T1005.1～5-98. Forgé avec un acier au carbone de haute résistance et de haute qualité, tel que le DG20, avec un facteur de sécurité > 5. 0,5-5t utilise un dispositif de crochet à poulie simple, 10t et plus adoptent un dispositif de crochet à double poulie. La surface du crochet est lisse et ne présente pas de défauts tels que des fissures, des plis et des surbrûlures ; il n'y a pas de défauts internes tels que des fissures, des taches blanches et d'autres inclusions qui affectent la sécurité d'utilisation. Le crochet est équipé d'une boucle de sécurité anti-découplage pour empêcher le câble métallique de se découpler et d'un dispositif de rotation libre à 360°. Assurez-vous de la sécurité et de la fiabilité du crochet pendant son utilisation.

Le chariot de levage est composé d'un moteur de translation, d'un réducteur, d'une plaque murale, de roues motrices et menées, d'écrous plats, de boulons et de patins de réglage. Si la hauteur de levage dépasse 9m, 2 chariots (un actif et un entraîné) sont nécessaires ; pour 10t et plus, deux chariots actifs sont nécessaires. Le moteur adopte un moteur frein à rotor conique de la série ZDY ou un moteur à démarrage progressif.

Interrupteur de fin de course d'incendie, interrupteur de fin de course de marteau lourd, limiteur de surcharge, protection contre les pertes de pression et les erreurs de phase, etc.