Guide essentiel de dépannage électrique des ponts roulants : principaux défauts et analyse

Le dépannage électrique des ponts roulants est crucial en raison de la fréquence élevée d'utilisation des ponts roulants. Tout dysfonctionnement peut avoir un impact significatif sur la production continue, risquant d'endommager les équipements de production de grande valeur tels que les générateurs et les turbines, ce qui entraînerait des pertes financières pour l'entreprise. Par conséquent, l'analyse des pannes et la résolution rapide des problèmes des ponts roulants sont devenues un élément essentiel de la gestion des équipements dans les entreprises modernes.

Signification des défauts électriques des ponts roulants

Les défauts électriques désignent les événements et les conditions dans lesquels les systèmes, appareils ou composants électriques ne peuvent plus ou ne pourront bientôt plus remplir leurs fonctions prévues. En d'autres termes, lorsqu'au moins une caractéristique ou un paramètre critique du système, de l'appareil ou du composant s'écarte considérablement de sa plage acceptable, ou lorsque les performances du système, de l'appareil ou du composant sont considérablement inférieures à leur niveau normal et ne peuvent pas remplir leur fonction prévue, on parle de défaut. De manière générale, les défauts électriques peuvent également être définis comme tout phénomène anormal qui entraîne l'apparition de caractéristiques indésirables dans un système électrique.

D'un point de vue système, les défauts des équipements électriques ont deux significations principales :

• Écart par rapport à la fonctionnalité normale : Il s'agit d'une situation dans laquelle les paramètres techniques d'un équipement électrique s'écartent de son état de fonctionnement normal ou de son état nominal. La cause de cet écart est généralement des conditions de fonctionnement anormales (y compris des composants), qui peuvent souvent être corrigées par des ajustements techniques et paramétriques, ou par la réparation ou le remplacement de composants défectueux, ramenant l'équipement à une fonctionnalité normale. Par exemple, un générateur présentant une puissance réduite, une fréquence plus basse et des vibrations accrues pendant le fonctionnement.
• Défaillance fonctionnelle : Il s'agit d'un écart continu par rapport à la fonctionnalité normale, qui s'aggrave progressivement et rend l'équipement incapable d'exécuter ses fonctions de base. Cette défaillance est généralement causée par l'endommagement de composants critiques, entraînant une perte totale de fonctionnalité. Par exemple, un enroulement de moteur subit un court-circuit ou un défaut de circuit ouvert.

Classification des défauts électriques

• Par nature:
  • Défauts d'erreur humaine
  • Failles naturelles
• Par taux de développement :
  • Défauts soudains
  • Défauts graduels
• Par cause de défaillance :
  • Défauts intrinsèques
  • Défauts liés à l'utilisation
• Par gravité :
  • Défauts mineurs
  • Défauts généraux
  • Défauts graves
• Par configuration d'appareil électrique :
  • Défauts d'alimentation électrique
  • Défauts de circuit
  • Défauts d'équipements et de composants

Les phénomènes de défaut électrique varient considérablement. Le même type de défaut peut se manifester par différents phénomènes de défaut, et différents types de défauts peuvent présenter des symptômes similaires. Cette dualité d'occurrence des défauts complique le diagnostic des défauts. Cependant, les phénomènes de défaut constituent la base principale du diagnostic des défauts électriques et servent de point de départ au dépannage. Par conséquent, il est essentiel d'observer et d'analyser soigneusement les phénomènes de défaut, d'identifier les aspects les plus significatifs et les plus typiques, et de comprendre le moment, le lieu et l'environnement dans lesquels le défaut se produit. Cet article utilise un pont roulant 30/5T comme exemple pour effectuer une analyse des défauts.

Principe de fonctionnement du système électrique du pont roulant

La grue utilise un moteur à rotor bobiné avec une résistance externe dans le circuit du rotor pour le contrôle de la vitesse. Les commandes du chariot et du chariot utilisent des contrôleurs à came pour contrôler directement le démarrage/arrêt et la vitesse de fonctionnement du mécanisme de levage, tandis que les crochets principaux et auxiliaires sont contrôlés par une combinaison de contacteurs, de relais et de contrôleurs de commande principaux conventionnels pour gérer le levage et l'abaissement. Le système de protection comprend une protection contre les surintensités du moteur, une protection contre les courts-circuits, une protection contre les sous-tensions, un verrouillage en position zéro du contrôleur et des interrupteurs de sécurité pour la cabine de l'opérateur et les garde-corps.

En raison des exigences du processus de production, les crochets principaux et auxiliaires sont équipés de six engrenages de commande de vitesse pour obtenir différentes caractéristiques mécaniques du moteur, garantissant que la grue répond à diverses conditions de levage et de fonctionnement.

Le principe de commande consiste à utiliser des contacteurs avant et arrière pour commuter la séquence de phases du stator du moteur, contrôlant ainsi la rotation avant et arrière du moteur. Le contacteur de frein active le frein électromagnétique triphasé, tandis que le circuit du rotor comprend sept résistances connectées symétriquement. Les deux premières résistances sont des résistances de freinage inverse et les quatre autres sont des résistances de démarrage et d'accélération.

Guide de dépannage des pannes électriques des ponts roulants :

Basée sur la commande électrique de la grue, cette section analyse les défauts électriques courants des ponts roulants. Pour des informations détaillées, veuillez vous référer au PDF ci-dessous.

Le PDF montre que lorsqu'un seul appareil électrique tombe en panne dans le système électrique de la grue, le phénomène de panne est généralement évident, ce qui permet au personnel de maintenance d'identifier et de résoudre plus facilement le problème. Cependant, à mesure que la grue vieillit et que les performances globales de l'équipement électrique diminuent, le phénomène de panne devient souvent une combinaison de plusieurs pannes, ce qui le rend beaucoup plus complexe. Dans de tels cas, il peut être difficile d'identifier une panne spécifique et le problème peut ne pas être facilement identifié. Ces scénarios sont généralement reflétés dans les commentaires des opérateurs et les rapports de maintenance.

Conclusion

En conclusion, pour assurer le bon fonctionnement de la production de l'entreprise et prévenir les risques de sécurité dus aux dysfonctionnements des grues, les entreprises doivent se concentrer sur l'amélioration de la gestion des équipements en améliorant la compréhension de la technologie électrique et les connaissances en matière de sécurité parmi les opérateurs d'équipements. L'exploitation, la maintenance et la réparation des grues doivent être prioritaires, avec une fréquence accrue de maintenance et d'inspections. La prise de mesures proactives pour prévenir les pannes des grues peut réduire considérablement la probabilité de pannes complexes, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement.

Zora Zhao

Expert en solutions de ponts roulants/grues à portique/grues à flèche/pièces de grues

Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie de l'exportation de grues à l'étranger, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !

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