Méthodes de maintenance et de dépannage du système électrique du pont roulant

Cause de l'échec :

1. Pas d'alimentation depuis l'alimentation
2. Le fusible est grillé
3. La poignée du contrôleur de came n'est pas en position zéro, le contact de protection de position zéro est cassé
4. Le contacteur lui-même est endommagé
5. Les contacts de l'interrupteur d'urgence ne sont pas fermés.  
6. Interrupteur de trappe, interrupteur de porte de garde-corps déconnecté, non fermé

Traitement d'entretien :

1. Utilisez le bloc de tension alternative du multimètre pour mesurer s'il y a une tension à la borne d'entrée de l'interrupteur d'alimentation et administrez un traitement lorsque la tension n'est pas normale.
2. Remplacez le nouveau fusible
3. Mettez les trois poignées du contrôleur à came en position zéro.
4. Remplacer le contacteur
5. Opérer pour le fermer
6. Fermez la trappe et la porte du garde-corps afin qu'elles soient toutes fermées.

Cause de l'échec :

Le contrôleur de came a un défaut à la terre

Traitement d'entretien :

Utilisez un multimètre et un mégohmmètre pour vérifier les contrôleurs à came un par un, afin de trouver et d'éliminer les défauts à la terre.

Cause de l'échec :

1. Les contacts mobiles et statiques du contrôleur à came ne sont pas en contact ou ont un mauvais contact.
2. Dommages à la résistance de contrôle de vitesse ou à l'enroulement du rotor du moteur
3. Les balais et les fils de contact glissants ne sont pas en contact ou ont un mauvais contact.

Traitement d'entretien :

1. Ajustez le contact du contrôleur à came ou remplacez le contrôleur à came.
2. Réparez ou remplacez la résistance de contrôle de vitesse ou le moteur.
3. Ajustez l'état de contact de la brosse et faites glisser le fil de contact pour le ramener à la normale.

Cause de l'échec :

1. Mauvais contact des brosses ou contamination par l'huile
2. Contact de la brosse trop serré ou trop lâche
3. Le remplacement des spécifications de la brosse n'est pas correct pendant la maintenance.

Traitement d'entretien :

1. Réparez les brosses pour assurer un bon contact.
2. Ajustez le ressort de la brosse pour que la brosse ait une pression de contact normale.
3. Remplacer les brosses

Cause de l'échec :

Pression de contact incorrecte ou bavures sur les contacts mobiles et statiques du contrôleur à came

Traitement d'entretien :

Ajustez la pression de contact, traitez les bavures ou remplacez les contacts mobiles ou statiques.

Cause de l'échec :

1. Le solénoïde de frein n'est pas complètement libéré
2. Tension de réseau réduite
3. Il y a un phénomène de stagnation mécanique

Traitement d'entretien :

1. Vérifier et régler le solénoïde de frein
2. Ajustez la charge ou excluez la cause de la basse tension
3. Éliminer les problèmes mécaniques

Cause de l'échec :

1. Le moteur est bloqué
2. La surface du noyau de fer est recouverte d'huile
3. L'huile lubrifiante gèle pendant la saison froide

Traitement d'entretien :

1. Rénover le mécanisme
2. Retirez l'huile sur la surface du noyau de fer
3. Manipuler ou remplacer l'huile lubrifiante