Examinez de plus près les pannes courantes des grues à portique : 10 composants doivent être vérifiés
Les inspections des portiques sont une étape essentielle pour garantir un fonctionnement sûr et prolonger la durée de vie de votre équipement. Ici, je vais vous montrer quelques exemples de défaillances que vous rencontrerez dans le processus d'inspection de sécurité de grues à portique afin que vous puissiez rapidement comprendre ces pannes et corriger rapidement les éventuels risques potentiels pour la sécurité.
Catalogue
- Inspection de la section des rails et exemples de pannes
- Inspection de section de structure en acier et exemples de défaillances
- Inspection des éléments roulants de la grue et exemples de pannes
- Inspection du chariot de levage/treuil et exemples de pannes
- Inspection du palan et exemples de pannes
- Inspection des crochets et des cordes et exemples de pannes
- Inspection des pièces électriques et exemples de pannes
- Inspection de la structure auxiliaire et exemples de défaillances
- Inspection des dispositifs de sécurité
- Inspection de l'utilisation sur le terrain et exemples de pannes
1. Inspection de la section des rails et exemples de défaillances
- Vérifiez la fondation du rail du portique pour déceler tout tassement, cassure et fissure.
- Vérifiez le rail pour déceler des fissures, une usure importante et d'autres défauts.
- Vérifiez la situation de contact des rails et de la fondation des rails et ne doit pas être suspendu à la fondation.
- Vérifiez si les joints de rail répondent aux exigences, généralement 1 à 2 mm et 4 à 6 mm conviennent aux zones froides.
- Vérifiez la dislocation transversale du rail et la différence de hauteur, l'exigence n'est pas supérieure à 1 mm.
- Vérifiez la situation de fixation des rails, la plaque de pression et les boulons ne doivent pas manquer, et la plaque de pression et les boulons doivent être serrés et répondre aux exigences.
- Vérifier la connexion de la plaque de connexion du rail.
- Vérifiez si la pente longitudinale des rails répond aux exigences de conception, généralement 1‰. La longueur totale ne dépasse pas 10 mm.
- La différence de hauteur d'une même piste de section transversale ne dépasse pas 10 mm.
- Vérifiez si l'écartement des rails est un super écart, l'écart de l'écartement des voies du gros wagon ne doit pas dépasser ± 15 mm, ou selon les paramètres du manuel d'instructions du portique pour déterminer.
La surface de joint entre la voie de déplacement du portique roulant et la fondation de la voie doit être étroite
1. Deux sections de joints de rail sont inégales, désalignement gauche et droit.
2. Pas de rondelles plates sur les boulons de la plaque de connexion du rail, et les filetages des boulons sont trop peu exposés et non standardisés.
3. La plaque fixe n'est pas proche de l'âme en acier.
1. Du point de vue du chemin de roulement des roues de déplacement du portique, il y a des problèmes avec la pose des deux rails et la planéité ne répond pas aux exigences.
2. Il y a de l'usure au niveau de la connexion des deux rails, et il y a des problèmes avec les boulons de fixation de la plaque de connexion entre les deux rails, sans rondelle et rondelles élastiques endommagées.
Problèmes de jeu entre les rails.
Problèmes avec les deux joints de rail et les deux boulons de fixation des plaques de joint de rail.
Joints inégaux dans les rails
La plupart des défaillances du rail et des fondations apparaissent lors du processus d'installation du portique. Par conséquent, lors de l'installation, accordez une attention particulière à cet aspect, afin d'éviter des problèmes plus importants à un stade ultérieur.
2. Inspection de la section de structure en acier et exemples de défaillances
- Vérifiez le serrage des boulons de connexion de la bride de stabilisation du portique.
- Vérifier la liaison du plan de liaison de la bride du stabilisateur.
- Vérifiez la soudure du stabilisateur reliant la bride et la colonne du tuyau du stabilisateur.
- Vérifiez si l'axe de la bielle du stabilisateur est normal, si les boulons de connexion sont serrés et si la plaque à oreilles de connexion de la bielle est soudée avec le stabilisateur.
- Vérifiez le serrage des boulons de liaison entre la traverse inférieure du stabilisateur et le stabilisateur et les boulons de liaison entre les traverses inférieures.
- Vérifier la soudure de la traverse inférieure du stabilisateur.
- Vérifier le serrage des boulons de liaison entre la traverse supérieure du stabilisateur, le stabilisateur et la poutre principale.
- Vérifier les soudures sur la traverse supérieure du stabilisateur et les pièces soudées.
- Vérifiez l'état de connexion des pièces de connexion de la poutre principale, y compris l'état de fixation de la goupille ou des boulons de connexion, l'état de déformation au niveau des joints de connexion et l'état du cordon de soudure au niveau des joints de connexion.
- Vérifiez l'état du cordon de soudure de chaque point de soudure de la poutre principale et faites attention au cordon de soudure des membrures supérieure et inférieure de la poutre principale et de la tige d'âme pour voir s'il y a une déchirure.
- Vérifiez s'il y a une déformation de la poutre principale dans son ensemble et si la déformation est conforme aux spécifications.
- Vérifiez s'il existe une grande différence de hauteur entre les poutres principales gauche et droite et si elle est conforme aux spécifications.
- Vérifiez si la liaison croisée entre les poutres principales gauche et droite est connectée normalement et vérifiez le cordon de soudure de la plaque auriculaire de connexion de la liaison croisée.
La disposition des boulons de connexion des pieds n'est pas standardisée et n'est pas pratique pour l'installation et le démontage.
Bride La surface de la plaque est déformée et non redressée.
Soudures fissurées et déformation importante en haut du support
3. Inspection des pièces courantes de la grue et exemples de pannes
- Vérifier l'usure et les fissures de la roue mobile, s'il y a une déformation importante, s'il y a une usure importante de la jante ou pas de jante, etc.
- Vérifiez si le lubrifiant du réducteur est suffisant et la qualité du lubrifiant.
- Vérifiez le boîtier du réducteur pour déceler des fissures et des fuites d'huile.
- Vérifier l'état de fixation du réducteur.
- Vérifiez si le frein fonctionne normalement.
- Vérifiez le jeu de freinage du frein, l'usure des plaquettes de frein et l'usure de la roue de frein.
- Vérifiez la connexion de l'accouplement, le serrage des boulons de connexion et l'usure des pièces de connexion élastiques.
- Vérifier l'étanchéité et la protection du moteur.
Le réducteur doit être en bon état, sans fissures de collision, etc.
Mauvaise étanchéité de l’orifice d’injection d’huile de la boîte de vitesses, entraînant une fuite d’huile.
Écaillage par fatigue du métal de la bande de roulement des roues
4. Inspection du chariot de levage/treuil et exemples de pannes
- Vérifiez l'usure et les fissures des roues mobiles, s'il y a une déformation importante et s'il y a une usure importante de la jante ou pas de jante.
- Vérifiez l'état du rail de roulement du chariot du treuil, y compris les joints du rail, l'usure et les dommages.
- Vérifiez l'état de l'huile lubrifiante de la partie mobile du réducteur.
- Vérifier l'état de freinage de la partie mobile.
- Vérifier l'état de fixation de chaque partie de la partie mobile.
- Vérifier la fixation de l'extrémité du câble de levage sur le treuil de levage.
- Vérifiez la lubrification de la boîte de vitesses du treuil de levage, y compris la capacité et la qualité du lubrifiant.
- Vérifiez s'il y a une fuite d'huile du réducteur du treuil de levage et s'il y a des dommages au réducteur.
- Vérifier la fixation de la boîte de vitesses.
- Vérifiez si le frein du treuil de levage fonctionne normalement.
- Vérifiez le jeu de freinage du frein, l'usure des plaquettes de frein et l'usure de la roue de frein.
- Vérifiez la connexion de l'accouplement, le serrage des boulons de connexion et l'usure des pièces de connexion élastiques.
- Vérifier l'étanchéité et la protection du moteur.
- Pour le système de freinage hydraulique, vérifiez si la station de pompage hydraulique fonctionne normalement, s'il y a une fuite d'huile et si la pression de freinage répond aux exigences.
- Vérifier l'usure et la protection des poulies.
- Vérifiez la fixation de chaque pièce.
Le contre-écrou n'est pas bloqué
Vérifiez le module de frein et la roue de frein pour l'usure et le serrage des boulons.
Vérifiez les limiteurs de hauteur pour vérifier que le jeu de crochets s'arrête correctement aux positions limites supérieure et inférieure.
5. Inspection du palan et exemples de pannes
- Vérifier la liaison entre le rail de roulement du palan électrique et la poutre principale ainsi que l'usure du rail.
- Vérifiez la connexion du rail de roulement, notamment si la plaque de connexion et les boulons de connexion sont serrés, et si le joint de connexion du rail répond aux exigences de fonctionnement.
- Vérifiez l'usure de la roue mobile du palan électrique et si le jeu entre la roue mobile et l'âme du rail répond aux exigences de sécurité.
- Vérifiez l'état d'enroulement du câble de levage sur le palan électrique.
- Vérifiez si le dispositif de déchargement du câble métallique du palan électrique fonctionne normalement ou est endommagé.
- Vérifiez l'état de fonctionnement du frein du palan électrique et l'usure des plaquettes de frein, si le jeu des freins et la force de freinage répondent aux exigences.
- Vérifier la fixation de l'extrémité du câble sur le palan électrique.
- Vérifiez le serrage des boulons de connexion de chaque pièce de connexion.
Le guide-câble du palan électrique a été endommagé, ce qui a entraîné une disposition désordonnée du câble.
6. Inspection des crochets et des cordes et exemples de défaillances
- Vérifiez l'usure du crochet.
- Vérifiez la configuration de la scelleuse à crochet et ses dommages.
- Vérifier le fonctionnement de la poulie à crochet, l'usure et la présence d'un dispositif empêchant le câble de sortir de la rainure.
- Vérifiez la lubrification des pièces mobiles.
- Vérifiez l'état d'utilisation du câble métallique, s'il y a une vérification de la situation de déformation, telle que le nouage, la déformation par extrusion, la coupe, le brin cassé, la corrosion, le noircissement à haute température, l'amincissement du diamètre du câble, etc.
- Vérifiez l'état de fixation de l'extrémité du câble métallique.
Une mauvaise lubrification de la surface du câble métallique doit être huilée à temps
Recherchez des fissures/fissures et autres dommages sur les poulies
7. Inspection des pièces électriques et exemples de pannes
- Vérifiez chaque partie de la ligne de câble pour déceler des dommages, des objets suspendus et la connexion du support n'est pas sécurisée.
- Vérifiez si chaque capot de protection du moteur est complet et intact.
- Vérifiez si l'apparence de chaque moteur est complète et intacte, si la boîte de jonction et le couvercle doivent être intacts, si les bornes des fils sont fixées et s'il y a des fils cassés et fracturés.
- Vérifiez si chaque fin de course est complet et intact.
- Vérifiez si l'éclairage est intact.
- Vérifiez la protection de l'armoire de commande.
- Vérifiez les composants et les lignes électriques dans l'armoire de commande.
- Vérifiez que les composants électriques de la salle d’opération sont intacts.
- Vérifiez si l'enrouleur de câble principal fonctionne normalement.
- Vérifiez si la glissière à câble du pont roulant est normale et si le câble se déplace normalement sur la glissière lorsque le pont roulant est en marche.
- Vérifiez si le coulisseau à câble du palan électrique fonctionne normalement et si le câble se déplace normalement sur le coulisseau lorsque le palan électrique est en marche.
- Vérifiez le connecteur du câble du frein et si le câble est bon ou mauvais.
Les fils doivent être acheminés dans des conduits
Le blindage isolant de la poignée de commande est manquant, il existe un risque de choc électrique qui doit être traité à temps.
Les fils des luminaires doivent être posés dans des conduits, les lampes n'ont pas de support de lampe
Câbles de chariot en cours de vérification
Vérifiez si le câble de remorquage est fermement fixé
Les roues du chariot à câbles doivent être souples et régulièrement lubrifiées
8. Inspection de la structure auxiliaire et exemples de défaillances
- Vérifier la fixation des escaliers de montée et de descente du portique.
- Vérifiez la fixation de chaque plateforme.
- Vérifiez la fixation des mains courantes sur les escaliers et les plateformes.
- Vérifier la fixation de la salle d'opération.
Les protections des rails du chariot et des arbres d'entraînement du chariot doivent être mises en place en temps opportun.
9. Inspection des dispositifs de sécurité
- Vérifier les dispositifs de sécurité pour le fonctionnement du wagon, notamment si le fin de course de déplacement est installé et fonctionne normalement, si le bloc de fin de course est installé et ferme, si la botte de fer électrique ou hydraulique est installée et fonctionne normalement selon les exigences, si le collier de serrage est installé et fonctionne normalement selon les exigences.
- Vérifiez si le dispositif de correction des écarts de fonctionnement du chariot est installé et fonctionne normalement.
- Vérifiez si le câble coupe-vent est installé.
- Vérifiez si l'ancrage au sol est installé correctement et fonctionne.
- Vérifiez si le dispositif tampon pour le fonctionnement du chariot est installé.
- Vérifiez si le dispositif d'alarme sonore et lumineuse pour le fonctionnement du chariot est installé et fonctionne correctement.
- Vérifiez si les dispositifs de sécurité du mécanisme de levage sont entièrement équipés et fonctionnent correctement. Y compris un dispositif de limite de course du chariot, un bloc de limite, un limiteur de hauteur de levage et un limiteur de poids de levage.
- Vérifiez si le système de surveillance fonctionne normalement.
- Vérifiez si l'anémomètre fonctionne normalement.
Vérification des performances des pinces à rail
Vérification de l'état des avertisseurs sonores et visuels
Vérifier les amortisseurs, vérifier les cordes, vérifier les points de fixation des cordes
L'extrémité de la piste doit être réglée pour limiter l'arrêt de la voiture, définir le point de collision du fin de course et vérifier le réglage de l'emplacement correct.
10. Inspection de l'utilisation sur le terrain et exemples de pannes
- Vérifiez s'il y a des obstacles affectant le fonctionnement du portique à proximité du rail du portique.
- Vérifiez s'il y a des objets dispersés sur chaque plate-forme et ferme.
- Vérifiez s'il y a des obstacles affectant le fonctionnement du portique au-dessus et en dessous, à gauche et à droite du portique.
Il ne doit y avoir aucun objet gênant à moins de 1 mètre de chaque côté de la voie de circulation du gros véhicule.
Un espace insuffisant des deux côtés de la voie de circulation du gros véhicule ou un fonctionnement irrégulier des marchandises transportées ont entraîné des traces de chocs sur le boîtier du réducteur de vitesse.
Les plates-formes contiennent des matériaux meubles qui doivent être nettoyés en temps opportun.
FAQ
Q : À quelle fréquence les grues à portail doivent-elles être inspectées ?
R : La fréquence des inspections dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment du type d'équipement, de la charge de travail, de l'environnement d'exploitation et des exigences réglementaires. En règle générale, des inspections quotidiennes doivent être effectuées une fois par jour ou avant chaque utilisation. Des inspections périodiques peuvent être effectuées périodiquement en fonction de l'utilisation, généralement tous les trois mois à un an.
Inspection quotidienne
- Système électrique : vérifiez le câblage électrique, les boîtiers de commande, les boutons et les interrupteurs pour vous assurer que tout fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de fils ou de connexions desserrés.
- Composants mécaniques : Vérifiez divers composants mécaniques, notamment les engrenages, les roulements, les câbles métalliques, les poulies, les freins, etc., pour vous assurer qu'ils ne sont pas anormalement usés ou endommagés.
- Crochets de levage : vérifiez les crochets de levage pour vous assurer qu'ils ne sont pas fissurés, déformés ou endommagés et qu'ils sont sûrs et fiables.
- Lubrification : Vérifiez les points de lubrification pour vous assurer que l'équipement est correctement lubrifié afin de minimiser l'usure et la friction.
- Protections : Vérifiez les dispositifs de sécurité tels que les interrupteurs de fin de course, les cordes de sécurité, les arrêts d'urgence, etc., pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
- Câbles et faisceaux : vérifiez les câbles et les faisceaux pour vous assurer qu'ils ne sont pas fissurés ou effilochés afin d'éviter une panne électrique.
- Extérieur : Vérifiez l'extérieur de la grue, y compris les joints soudés, les revêtements et les marquages, pour vous assurer qu'il n'y a pas de corrosion ou de dommages.
Inspections régulières
- Inspection structurelle : effectuez des inspections structurelles régulières pour vérifier la présence de fissures, d'usure ou de déformation des poutres, des colonnes et d'autres composants majeurs.
- Cordes de levage : Inspectez régulièrement les cordes de levage pour déceler toute usure, déformation ou rupture. Les câbles de levage sont des éléments de sécurité essentiels et doivent être maintenus en bon état.
- Système électrique : Inspectez régulièrement le système électrique, y compris les câbles, les interrupteurs, les contacteurs et les systèmes de contrôle, pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
- Systèmes de freinage : vérifiez les systèmes de freinage pour vous assurer qu'ils arrêtent de manière fiable le mouvement de la grue.
- Système hydraulique (le cas échéant) : Si le portique est équipé d'un système hydraulique, vérifiez régulièrement l'huile hydraulique, les conduites et les joints pour vous assurer qu'ils ne fuient pas ou ne sont pas endommagés.
Veillez toutefois à garantir le respect des codes locaux et des recommandations du fabricant, car certains équipements peuvent nécessiter des inspections plus fréquentes. De plus, si des défaillances sont constatées lors d'inspections de routine ou périodiques, des réparations ou des inspections plus détaillées doivent être effectuées immédiatement. La sécurité est toujours une préoccupation majeure et ne doit pas être négligée.
Q : Où puis-je télécharger la liste de contrôle d'inspection du portique ?
R : En raison des différents types de grues/fréquence d'utilisation de l'équipement, etc., l'inspection de l'équipement peut être différente, il n'y a pas de liste de contrôle unique, mais ce n'est pas grave, avec la popularité des équipements intelligents, de plus en plus d'outils en ligne peuvent être utilisés. , vous pouvez personnaliser le modèle de liste de contrôle d'inspection des grues à portique en fonction de votre situation spécifique. Voici les recommandations. Voici deux outils : Culture de sécurité et DonnéesScope, inscription gratuite et téléchargement gratuit !
Bien entendu, vous pouvez également télécharger ce modèle directement pour vous faire gagner du temps lors de votre inscription.
Modèle de liste de contrôle d'inspection de grue à portique.pdf
En conclusion
Qu'il s'agisse d'un portique ou d'un pont roulant, la sécurité est la question la plus importante, c'est pourquoi chaque responsable doit prêter attention à l'inspection de sécurité, désigner un plan d'inspection quotidien/mensuel/trimestriel/annuel raisonnable, espérer que l'équipement de levage de votre l'usine n'a pas ces échecs énumérés ci-dessus et une production toujours sûre.
DGCRANE est un commerçant spécialisé dans la vente de ponts roulants/portiques et possède une grande expérience dans le commerce à l'export. L'export commercial possède une riche expérience, qu'il s'agisse de pré-vente pour personnaliser la solution de levage adaptée à vos besoins, ou d'après-vente pour résoudre les pannes rencontrées en cours d'utilisation, nous vous aiderons à les résoudre ensemble !
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Zora Zhao
Expert en solutions de ponts roulants/grues à portique/grues à flèche/pièces de grues
Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie de l'exportation de grues à l'étranger, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !