La personnalisation des ponts roulants monopoutre simplifiée : choisissez la solution parfaite pour les usines de petite hauteur

« Mon installation est basse, comment puis-je atteindre une hauteur de levage plus élevée dans un espace limité en hauteur ? » Vous trouverez ci-dessous un exemple pour vous aider à comprendre comment choisir une solution de pont roulant monopoutre personnalisée qui répond mieux à vos besoins dans un espace bas et limité en hauteur.

Analyse de la situation de l'usine – Espace libre faible et limité

Nous avons reçu une demande d'un client qui souhaite acheter 6 ensembles de ponts roulants monopoutres de 5 tonnes pour l'une de ses travées dans l'atelier. Cependant, la structure de l'usine est relativement basse, la hauteur minimale du sol à la partie la plus basse du toit n'étant que de 5175 mm. Cela entre dans la catégorie des types d'usines de faible hauteur : Avant d'acheter un pont roulant monopoutre/un pont roulant monopoutre personnalisé, vous devez connaître plusieurs points de données clés :

• Capacité de levage : Il s’agit du poids maximum prédéterminé que le pont roulant est conçu pour soulever. La capacité de levage nominale est généralement indiquée sur la plaque signalétique de l'unité de levage et de la structure du pont.
• Hauteur de levage (H) : pour un pont roulant à crochet, cela fait généralement référence à la hauteur entre le centre du crochet et le sol. La distance entre la surface supérieure du support de pied d'usine et le point le plus bas du toit détermine quelles options de pont roulant monopoutre sont viables, décidant ainsi de la hauteur de levage maximale.
• Portée (S) : La distance entre les positions centrales des deux chemins de roulement de la grue détermine la portée. La travée, en conjonction avec la sélection du type de pont roulant monopoutre, détermine les positions extrêmes gauche et droite pour le levage.
• Longueur de déplacement du pont roulant (L) : Un pont roulant monopoutre couvre généralement une distance de course de 50 à 60 mètres.

Correspondance des solutions – Solutions alternatives d’adaptation

Il existe de nombreux types de ponts roulants monopoutre, mais en raison du manque d'espace au-dessus de l'usine du client, les seules solutions applicables sont les ponts roulants électriques monopoutre (ponteaux EOT monopoutre), les ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre et les ponts roulants monopoutre de type FEM/DIN, nos ingénieurs ont conçu les dessins de ces trois types de ponts roulants monopoutre de 5 tonnes en fonction de la taille de l'usine du client.

Analyse du schéma - Comparaison du prix, de la hauteur de levage, de l'utilisation de l'espace et de la maintenance après-vente

D'après notre expérience précédente, voici des recommandations directionnelles pour les clients lors de la sélection d'une solution de pont roulant monopoutre :

• Si vous souhaitez choisir la solution la plus rentable ;
• Dans un espace vertical limité, une personnalisation pour une hauteur de levage plus élevée est possible ;
• Si vous souhaitez que les positions extrêmes gauche et droite maximales obtiennent une plus grande couverture dans la zone de travail ;
• Pour réduire la post-maintenance, choisissez une solution plus sans souci.

Comparaison des prix des ponts roulants monopoutre de 5 tonnes

Comparaison de prix de pont roulant monopoutre de 5 tonnes pour pont roulant monopoutre EOT de même portée/pont roulant monopoutre à faible hauteur libre/pont roulant monopoutre de type FEM. Le pont roulant monopoutre est personnalisé en fonction des exigences spécifiques. Ce devis est uniquement pour la proposition préliminaire lors de la communication initiale. Pour obtenir une solution adaptée à vos besoins, veuillez nous contacter.

Comparaison des hauteurs de levage

Les différences de hauteur de levage des ponts roulants monopoutre sont influencées par plusieurs facteurs :

• Méthode de connexion entre la poutre principale et la poutre d'extrémité. Dans ce cas, l'approche la plus adaptée est la connexion suspendue, où les deux extrémités de la poutre principale sont connectées à la bride au milieu de la poutre d'extrémité par des boulons de positionnement à haute résistance. Cependant, pour le pont roulant monopoutre FEM/DIN de 5 tonnes, en raison de la structure plus petite de la poutre d'extrémité, la hauteur de la section transversale de la poutre d'extrémité n'est pas suffisante pour accueillir un nombre important de boulons de connexion et une connexion à structure assise doit être adoptée.
• La forme structurelle du palan électrique lui-même peut déterminer la hauteur de levage nette du palan électrique, c'est-à-dire la hauteur entre le centre du crochet et la face inférieure de la plaque de recouvrement inférieure de la poutre principale.

Comparaison de la hauteur de levage des palans électriques

En raison des différences de conception structurelle, en particulier dans le positionnement des roues du chariot, entre le palan électrique à câble de type CD et le palan électrique à câble de type à faible hauteur libre ou le palan électrique à câble de type Euro :

•  Le palan électrique à câble de type CD a ses roues de chariot situées dans la partie supérieure de la structure du palan.
• En revanche, le palan électrique à câble de type à faible hauteur libre et le palan électrique à câble de type européen ont leurs roues de chariot positionnées au milieu de la structure du palan.

Cette conception permet de soulever le corps du palan électrique au-dessus de la poutre principale, augmentant ainsi la hauteur de levage du pont roulant monopoutre.

Comparaison des hauteurs de levage maximales

Lors de la communication avec le client, il a été découvert que l'atelier dans lequel le pont roulant monopoutre sera utilisé est constitué d'une rangée de tours d'usinage. La fréquence d'utilisation n'est pas élevée et la hauteur maximale du tour est de 2000 mm. La hauteur maximale des pièces usinées pour le levage est de 800 mm. Pour garantir un levage stable, une hauteur de levage minimale de 3 500 mm est requise. Par conséquent, les options appropriées se limitent aux deux derniers types.

Comparaison de la couverture pour les positions de levage extrêmes gauche et droite

Les positions extrêmes gauche et droite déterminent les limites de plage opérationnelle que le pont roulant peut couvrir. Les positions extrêmes gauche et droite qu'une grue EOT monopoutre de 5 tonnes peut couvrir ont une plage de largeur de 8 300 mm. Le pont roulant monopoutre à faible hauteur libre peut couvrir une plage de largeur de 8 300 mm pour ses positions extrêmes gauche et droite. Le pont roulant monopoutre FEM/DIN peut couvrir une plage de largeur de 8880 mm pour ses positions extrêmes gauche et droite. Les positions extrêmes gauche et droite des ponts roulants monopoutre EOT et des ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre sont les mêmes. Cependant, en raison de sa conception compacte, le pont roulant monopoutre FEM/DIN peut couvrir une zone de travail plus large. Les trois solutions de pont roulant monopoutre sont adaptées à la disposition des tours d'usinage du client.

Comparaison des exigences de maintenance après-vente

•  Inspection des freins : Le pont roulant monopoutre FEM/DIN utilise des freins à disque, qui ne nécessitent aucun entretien à vie. En revanche, les freins des ponts roulants monopoutre EOT et des ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre doivent être réglés environ tous les trois mois. Le fait de ne pas effectuer les réglages de maintenance peut entraîner de graves conséquences, telles qu'une distance de freinage excessive et le glissement du crochet.
• Affichage du code d'erreur : Les ponts roulants monopoutre EOT et les ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre ne peuvent être inspectés à la recherche de défauts que visuellement et avec un équipement de test externe. Le pont roulant monopoutre FEM/DIN présente un avantage naturel dans le dépannage. Il peut identifier rapidement le point problématique sur la base des numéros de code d'erreur, facilitant ainsi une résolution rapide des problèmes.
• Différences de moteur : Les moteurs des grues EOT monopoutre et des ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre utilisent une transmission ouverte, ce qui entraîne un impact et un bruit élevés. D'autre part, les ponts roulants monopoutre FEM/DIN adoptent généralement un moteur trois-en-un avec transmission fermée, offrant un démarrage plus doux et une durée de vie plus longue.
• Fonction boîte noire : lors des inspections mensuelles, le pont roulant monopoutre FEM/DIN peut exporter les données de la boîte noire, fournissant ainsi des informations sur l'utilisation, la répartition des contraintes et la période d'utilisation restante. Les ponts roulants EOT monopoutre et les ponts roulants monopoutre à faible hauteur s'appuient sur l'inspection visuelle pour détecter les problèmes.
• Câble d'alimentation du palan : Les ponts roulants EOT monopoutre et les ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre utilisent des câbles d'alimentation qui sont sujets à l'emmêlement et au désordre. En revanche, le pont roulant monopoutre FEM/DIN utilise une chaîne porte-câbles en acier en forme de C pour une gestion plus organisée des câbles.

En conclusion

1. Du point de vue prix, la différence de prix entre un pont roulant électrique monopoutre de 5 tonnes et un pont roulant monopoutre à faible hauteur libre n'est pas significative, tandis que le prix d'un pont roulant monopoutre FEM/DIN est beaucoup plus élevé.
2. Une comparaison des hauteurs de levage révèle un net avantage pour les ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre et les ponts roulants monopoutre FEM/DIN : a. Ponts roulants électriques monopoutre : 3135 mm b. Ponts roulants monopoutre à faible hauteur libre : 3645 mm c. Ponts roulants monopoutre FEM/DIN : 3817 mm
3. En ce qui concerne la couverture maximale de la zone de travail causée par les positions extrêmes gauche et droite, le pont roulant monopoutre FEM/DIN présente un avantage significatif. Cependant, compte tenu du scénario d'utilisation réel du client, les exigences pour les positions extrêmes gauche et droite ne sont pas élevées.
4. Basé sur notre expérience industrielle, le pont roulant monopoutre FEM/DIN nécessite moins d’entretien après-vente.

Après avoir partagé ces analyses comparatives avec le client, compte tenu de la faible fréquence d'utilisation du pont roulant monopoutre et en mettant l'accent sur les considérations de prix et les exigences de hauteur de levage, le client a finalement choisi la solution du pont roulant monopoutre à faible hauteur libre. Un contrat d'approvisionnement pour 6 ensembles a été signé. DGCRANE a plus de 10 ans d'expérience dans la personnalisation des ponts roulants, peu importe que votre installation soit de type normal ou de type petite hauteur/position de support basse/incapable de supporter des colonnes ou que le toit ait besoin de supporter des charges/exigences de portée extra large, etc. dans des circonstances particulières, nous pouvons vous aider à trouver la solution de pont roulant personnalisée parfaite pour répondre à vos besoins. Contactez-nous maintenant !