Percer les secrets de la tarification des ponts roulants : 10 minutes pour être un acheteur avisé

combien coûte un pont roulant ==1000

Pendant la phase de planification de votre usine, la budgétisation est sans aucun doute une préoccupation majeure, et en tant que partie intégrante de votre installation industrielle, l'achat de ponts roulants peut être un processus complexe et long, nécessitant souvent des enquêtes et des comparaisons approfondies. Ne vous inquiétez pas, nous pouvons vous aider ici à comprendre et à estimer les éléments de coût impliqués dans ce processus, vous offrant ainsi une compréhension plus claire de la tarification des ponts roulants. Lorsqu’il s’agit d’achats de ponts roulants à l’étranger, les principaux éléments de coût comprennent :

  • Prix du produit: Cela constitue le coût de base de l’achat du pont roulant.
  • Frais de transport/assurance : Le transport du pont roulant depuis son lieu de production jusqu'à votre destination nécessite de prendre en compte les coûts de transport.
  • Frais d'installation: L'installation du pont roulant nécessite une main d'œuvre et du matériel qualifiés.
  • Inspection par un tiers (facultatif) : Dans certains cas, une inspection par un tiers du pont roulant peut être nécessaire pour garantir le respect des normes de sécurité et de qualité. Cela peut entraîner des dépenses supplémentaires.

Ci-dessous, nous détaillons ces différents aspects pour vous aider à appréhender rapidement le prix des ponts roulants et vous fournir une référence tarifaire adaptée à vos besoins spécifiques.

Prix du produit des ponts roulants

Le prix du produit d'un pont roulant doit être pris en compte en fonction de votre usine et de vos conditions de travail. Le prix d'un pont roulant est calculé en fonction de paramètres réels :

Schéma de pont roulant

  • Capacité de levage: Concerne le choix de la configuration du palan électrique.
  • Portée (S) : Concerne la fabrication de la poutre principale, principalement le coût des matériaux en acier.
  • Hauteur de levage (H) : Se rapporte à la longueur du câble métallique/de la chaîne.
  • Source de courant: Concerne le choix des équipements électriques.
  • Longueur de déplacement de la grue (L) : Concerne l'aménagement et la planification du système d'alimentation électrique, ainsi que la quantité d'équipements sur un ensemble de voies de roulement.
  • Conditions de travail détaillées de la grue : Concerne la sélection des équipements de levage et parfois le processus de fabrication de la poutre principale.
  • Combien d’heures la grue doit-elle travailler chaque jour : Peut aider à mieux adapter le type d’équipement adapté à votre niveau de travail.
  • Devons-nous vous fournir les rails de déplacement de la grue ? Les ponts roulants doivent être exploités sur voie ferrée, nous pouvons également fournir les rails.
  • Autres exigences: Des exigences particulières peuvent nous aider à mieux planifier des solutions détaillées.

En raison des nombreuses incertitudes mentionnées ci-dessus, des variations de prix importantes peuvent survenir. Cependant, nous pouvons toujours vous fournir un tableau de référence des prix pour les ponts roulants monopoutre courants.

Liste de prix des ponts roulants monopoutre (référence)

Pont roulant monopoutre Portée/m Hauteur de levage/m Tension d'alimentation Prix (USD
1T 7.5-28.5 6-30 220-480/3/50 $1,830-5,100
2T 7.5-28.5 6-30 220-480/3/50 $2,000-5,900
3T 7.5-37.5 6-30 220-480/3/50 $2130-15,760
5T 7.5-37.5 6-30 220-480/3/50 $3,130-16,760
10T 7.5-37.5 6-30 220-480/3/50 $3,890-20,000
16T 7.5-37.5 6-30 220-480/3/50 $4,180-23,400
20T 7.5-37.5 6-30 220-480/3/50 $7,100-28,600
Remarque : mis à jour en septembre 2023, les produits de machines industrielles sont sujets aux changements du marché et sont fournis à titre de référence uniquement.

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Les prix seront mis à jour de temps en temps. Si vous souhaitez obtenir la dernière liste de prix pour la première fois, laissez votre e-mail et nous vous l'enverrons dès que possible.

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Prix de transport des ponts roulants

Nous sommes une société commerciale chinoise et il existe de nombreuses options de transport depuis la Chine vers différents pays. Les modes de transport courants comprennent le fret maritime, le fret terrestre, le fret aérien et le transport multimodal. Quel que soit le mode de transport, il existe diverses options de transfert et de livraison des marchandises, et les termes tels que EXW/FOB/CIF sur les devis peuvent prêter à confusion. Ici, nous avons créé une infographie pour vous aider à comprendre rapidement ces termes du commerce international.

Explication des conditions commerciales

Incoterms (partie)

  • EXW : EX fonctionne. Lorsqu'un vendeur met un produit à disposition à un endroit désigné, l'acheteur du produit doit prendre en charge les frais de transport.
  • FCA : Gratuit Transporteur. Cela signifie qu'un vendeur de marchandises est responsable de la livraison de ces marchandises à une destination spécifiée par l'acheteur. Lorsqu'il est utilisé dans le commerce, le mot « gratuit » signifie que le vendeur a l'obligation de livrer les marchandises à un lieu désigné pour les transférer à un transporteur.
  • FOB : Libre à bord. Lorsque la propriété des marchandises est transférée de l'acheteur au vendeur et qui est responsable des marchandises endommagées ou détruites pendant le transport. « Origine FOB » signifie que l'acheteur assume tous les risques une fois que le vendeur expédie le produit.
  • CFR : Coût et fret. Selon les termes du CFR, le vendeur est tenu de dédouaner les marchandises pour l'exportation, de les livrer à bord du navire au port de départ et de payer le transport des marchandises jusqu'au port de destination désigné. Le risque est transféré du vendeur à l'acheteur lorsque le vendeur livre les marchandises à bord du navire.
  • CIF : Coût, assurance et fret. CI est un accord d'expédition international utilisé lorsque le fret est expédié par voie maritime ou fluviale. Sous CIF, le vendeur est responsable de couvrir les coûts, l'assurance et le fret de l'expédition de l'acheteur pendant le transport.
  • CPT : Carriage Paid To est un terme commercial international qui signifie que le vendeur livre les marchandises à ses frais à un transporteur ou à une autre personne désignée par le vendeur. Le vendeur assume tous les risques, y compris la perte, jusqu'à ce que les marchandises soient sous la garde de la personne désignée.
  • CIP : Carriage and Insurance Paid To est un Incoterm dans lequel le vendeur est responsable de la livraison des marchandises vers une destination convenue dans le pays de l'acheteur et doit payer le coût de ce transport.

Référence détaillée des conditions commerciales : https://en.wikipedia.org/wiki/Incoterms

Pour différents projets, nous pouvons proposer une variété d'options de transport, le choix exact dépend de vous, souhaitez-vous économiser plus d'argent ? Ou souhaitez-vous gagner plus de temps ? Nous avons une riche expérience dans la gestion de ces problèmes et pouvons vous aider. En raison de la complexité et de la diversité des solutions de transport, le prix de transport des ponts roulants ne peut pas être répertorié comme un menu, mais nous vous donnerons quelques cas concrets à la fin de cette page pour votre référence. Si vous avez encore des questions sur le prix de transport des ponts roulants, vous pouvez nous contacter à tout moment !

Prix d’installation des ponts roulants

Tarifs d'installation

L'option d'installation la moins chère (presque 0)

Veuillez noter que le choix de cette option nécessite la présence d'installateurs professionnels au sein de votre usine ou de votre équipe, ainsi que du matériel de levage nécessaire à l'installation du pont roulant. Nous fournirons des documents d'installation, des vidéos, des infographies et d'autres documents de référence pour votre commodité, et cette assistance est entièrement gratuite. Bien que les considérations spécifiques en matière d'équipement puissent varier, votre représentant commercial suivra de près l'avancement de votre projet tout au long.

La solution d'installation la plus simple

Nous proposons des services de déploiement d'ingénieurs sur site pour fournir des conseils d'installation. Vous devrez fournir l’équipement et les installateurs nécessaires. Avec des conseils sur site, vous pouvez éviter de nombreux efforts d'essais et d'erreurs inutiles, rendant le processus d'installation plus pratique et efficace. Les coûts supplémentaires associés à ce service comprennent les frais de visa d'ingénieur, le billet d'avion aller-retour, les repas, l'hébergement, l'auto-sécurité et un salaire de $200/jour par personne.

En plus des deux options ci-dessus, vous pouvez également trouver une équipe d'installation professionnelle locale, le prix spécifique varie d'un marché à l'autre. De plus, nous avons des équipes d'installation coopératives dans certains pays, si vous n'êtes pas familier avec ce domaine, nous pouvons également vous aider à contacter.

Autres options pour les prix des ponts roulants : coûts d'inspection par un tiers

SGS BV TUV==1000

Si votre projet doit avoir des exigences de test, ou lorsque les tests sont importants pour vous, nous coopérerons avec les travaux associés. Les organismes de test que nous soutenons sont SGS/BV/TÜV, etc.

Concernant le prix, étant donné que différents composants ou produits doivent être testés à différentes périodes, le prix de référence pour l'inspection des ponts roulants est généralement de $540/jour (y compris les déplacements), si vous avez encore des questions sur le prix, vous pouvez nous contacter directement ou visiter leur site officiel pour obtenir plus d'informations.

En conclusion

Concernant le prix du pont roulant, il est simplement entendu qu'il s'agit de :

Prix du produit + Prix du transport et assurance + Prix de l'installation (facultatif) + Prix de la certification tierce (facultatif)

Voici quelques exemples pour votre référence :

Pays client Information produit Prix EXW/USD Coût du transport intérieur et frais de port Port de départ/destination Coût du fret maritime Total Coût d'installation/Options disponibles Coûts des tests
Les frais de visa Billet d'avion aller-retour Salaire de l'ingénieur Total
Egypte 1 ensemble de ponts roulants monopoutre de type LD
Capacité de levage : 5 tonnes
Longueur de la portée : 15m
Hauteur de levage : 6 m
Groupe de service : A3
Vitesse de levage : 8 m/min
Vitesse de déplacement du palan : 20 m/min
Vitesse de déplacement de la grue : 20 m/min
Source d'alimentation : 3Ph, 380 V, 50 Hz
Mode de contrôle : contrôle suspendu + télécommande
Système de rail de déplacement de grue
$8,260 $800 Du port de Qingdao au port Alexandre $2,400 CIF $11 460 $180 $2,080 $1,400 $3,600 $1,060
irakien Pont roulant monopoutre modèle LD
Charge de travail sûre : 10T ;
Portée : 24 m ;
Hauteur de levage : 7m
Vitesse de levage principale : 0,7/7 m/min
Vitesse de déplacement du chariot : 20 m/min
Vitesse de déplacement de la grue : 20 m/min
Mode de contrôle : Pendentif + télécommande radio
Alimentation : 380 v, 50 hz, triphasé
Groupe de service : A3
000
Pont roulant bipoutre modèle LH
Charge de travail sûre : 15T ;
Portée : 5 m ;
Hauteur de levage : 5m
Vitesse de levage principale : 1,8 m/min
Vitesse de déplacement du chariot : 17 m/min
Vitesse de déplacement de la grue : 20 m/min
Mode de contrôle : Pendentif + télécommande radio
Alimentation : 380 v, 50 hz, triphasé
Groupe de service : A3
$54,856 $2,800 Du port de Qingdao au port d'Umqasir $5,600 CFR $63 256 $2,200 $1,628 $2,000 $5,828 /
Arabie Saoudite 2 ensembles de pont roulant monopoutre de type LD
Charge de travail sûre : 10 T
Portée: 25m
Hauteur de levage : 8 m
Vitesse de levage : 7m/min
Vitesse de déplacement et de déplacement : 20 m/min
Tension de fonctionnement industrielle : 380 v /50 hz/3 ph
Méthode de contrôle : contrôle en attente
Système de rail de déplacement de grue
$26,880 $1,300 Du port de Qingdao au port de Djeddah $3,600 CIF $31 780 / /
Géorgie 3 ensembles de pont roulant à poutre unique de type LD
Charge de travail sûre : 1 jeu 10T et 2 jeux 5T ;
Portée : 22,5 m ;
Hauteur de levage : 9m
Vitesse de levage : 7m/min
Vitesse de déplacement : 20 m/min
Vitesse de déplacement : 20m/min
Tension de fonctionnement industrielle : 380 v /50 hz/3 ph
Méthode de contrôle : contrôle en attente
Système de rail de déplacement de grue
$26,045 $1,300 Du port de Qingdao au port de Poti $4,100 CIF $31 445 / /
Chili 1 ensemble de pont roulant monopoutre HD de type européen
Charge de travail sûre : 5T ;
Portée : 12 m ;
Hauteur de levage : 11m
Vitesse de levage principale : 5/0,8 m/min
Vitesse de déplacement transversal : 2-20 m/min
Vitesse de déplacement de la grue : 3-30 m/min
Mode de contrôle : contrôle suspendu + télécommande
Alimentation : 380v 50hz 3ph
Groupe de service : ISO M5 (FEM 2M)
$10,306 $1,300 Du port de Qingdao au port de San Antonio $2,500 CIF $14 106 / /
Viêt Nam Pont roulant monopoutre LD
Capacité de levage : 10 tonnes
Longueur de portée : 11m
Hauteur de levage : 6 m
Groupe de service : A3
Source d'alimentation : 3Ph, 380 V, 60 Hz
Vitesse de levage : 7 m/min
Vitesse de déplacement du palan : 20 m/min
Vitesse de déplacement de la grue : 20 m/min
Mode de contrôle : commande suspendue + télécommande
Système de rail de déplacement de grue
$6,913 $800 / / FOB$7 713 / /

Bien que les exemples répertoriés ci-dessus partent tous du port de Qingdao, nous prenons également en charge d'autres ports chinois tels que Tianjin, Shanghai, Ningbo, etc. Cependant, Tianjin et Qingdao sont plus proches de notre usine, ce qui peut vous aider à économiser sur certains coûts de transport intérieur en Chine. Quant au port de destination, nous pouvons livrer dans n'importe quel port navigable de votre choix.

Maintenant, avez-vous une meilleure compréhension des prix des ponts roulants ? Gardez à l’esprit que les prix indiqués ici sont des références approximatives. Le coût spécifique de votre projet dépendra de vos exigences uniques. Si vous avez des besoins spécifiques, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'ingénieurs professionnels !

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DGCRANE s'engage à fournir les produits professionnels de pont roulant et le service relavent. Exportés dans plus de 100 pays, plus de 5000 clients nous choisissent, nous sommes dignes de confiance.

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