Freins pour ponts roulants : garantir une sécurité maximale et prévenir les accidents
Les freins de grue sont largement utilisés pour la décélération ou le freinage des dispositifs d'entraînement mécaniques dans diverses industries, notamment le levage, la métallurgie, le transport, l'exploitation minière, les ports, les quais et les machines de construction. Les freins de grue peuvent être classés en plusieurs types : freins à tambour, freins à disque, freins coupe-vent et freins de sécurité.
Types courants de freins de grue
Pour en savoir plus sur les freins de grue, vous pouvez télécharger le PDF ci-dessous (comprenant divers produits tels que les freins à tambour de grue, les freins à disque de grue, les freins coupe-vent et les freins de sécurité).
Frein à tambour hydraulique électrique série YWZ4
Caractéristiques principales
- Il existe deux types de pose de plaquettes de frein : rivetées et insérées (à préciser lors de la commande).
- Les principaux points de pivot sont équipés de roulements autolubrifiants, offrant une efficacité de transmission élevée et une longue durée de vie, ne nécessitant aucune lubrification pendant l'utilisation.
Conforme à la norme
Les dimensions d'installation et les paramètres de couple de freinage de cette série de freins sont conformes à la norme JB/ZQ4388-1997 et les exigences techniques sont conformes à la norme JB/T6406-2006.
Frein à tambour hydraulique électrique série YWZ9
Conforme à la norme
Les dimensions d'installation du frein de grue et les paramètres de couple de freinage sont conformes à la norme GB6333-86 et les exigences techniques sont conformes à la norme JB/T6406-2006.
Frein à disque série YPZ
Caractéristiques principales
- Les principaux points de pivot sont équipés de roulements autolubrifiants, offrant une efficacité de transmission élevée et une longue durée de vie, ne nécessitant aucune lubrification pendant l'utilisation.
- Les ressorts de frein sont disposés à l'intérieur d'un tube à ressort carré et une échelle de couple de freinage est prévue sur un côté, permettant d'afficher directement le couple de freinage pour un réglage facile et intuitif.
- Les plaquettes de frein sans amiante sont conçues pour un remplacement rapide et facile avec un système de cartouche.
- Le dispositif de compensation automatique de l'usure des plaquettes de frein maintient le jeu des plaquettes de frein et le couple de freinage constants pendant l'utilisation.
- Des fonctionnalités supplémentaires peuvent être réalisées en installant des périphériques supplémentaires, notamment :
- Un dispositif de déverrouillage manuel.
- Interrupteurs de fin de course de libération et de fermeture, qui peuvent afficher des signaux indiquant si le frein est correctement relâché ou fermé.
- Interrupteurs de limite d'usure des plaquettes de frein, qui peuvent signaler lorsque l'usure des plaquettes de frein atteint sa limite.
- L'actionneur de la série Ed avec valve de retard permet la fermeture retardée du frein, assurant ainsi un freinage en douceur.
Frein de sécurité électromagnétique série AP
Le frein électromagnétique de sécurité autofreinant AP (également connu sous le nom de frein électromagnétique à sécurité intégrée) présente une conception normalement fermée et utilise une structure autobloquante à coin pour le freinage. Il est équipé d'un interrupteur de surveillance d'action pour la protection de verrouillage et la rétroaction de défaut, garantissant la sécurité et la fiabilité. Le frein est sensible et a un temps de freinage court. Il est compact, léger, facile à installer et à utiliser, et économise de l'espace.
caractéristiques du produit
- Grâce à son principe de freinage unique, il ne nécessite pas de source d'alimentation externe, ce qui le rend plus économique par rapport aux produits de freinage similaires.
- Le principe de structure mécanique unique garantit que la force de freinage est directement proportionnelle à la force de charge : plus la force de charge est grande, plus la force de freinage est grande, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité.
- Sa structure compacte permet une conception légère par rapport à d'autres produits de freinage de la même spécification.
- Il assure un véritable freinage de sécurité en effectuant un freinage de sécurité lorsque le système de transmission tombe en panne ou fonctionne mal.
- Le mécanisme électromagnétique utilise un contrôle CC basse tension, une excitation haute tension et une maintenance basse tension, améliorant ainsi la sécurité et la durée de vie tout en réalisant des économies d'énergie et une consommation réduite.
Conforme à la norme
Les exigences techniques du produit s'appliquent à la norme JB/T10917-2008 relative aux freins à disque à étrier pour grue.
Frein à coin en fer électrohydraulique YFX coupe-vent
Le frein à coin en fer électrique coupe-vent YFX est principalement utilisé comme frein coupe-vent pour diverses grues montées sur rail fonctionnant à l'extérieur, telles que grues à portique, portiques et ponts de déchargement dans les ports, les quais et les voies ferrées. Il peut également fonctionner en conjonction avec des dispositifs d'ancrage et des câbles coupe-vent pour fournir des mesures de freinage coupe-vent sûres pour les grues lorsqu'elles ne sont pas en fonctionnement.
Caractéristiques principales
- Equipé d'un interrupteur de fin de course de déverrouillage pour la protection de verrouillage.
- Les principaux points de pivot sont équipés de roulements autolubrifiants, offrant une efficacité de transmission élevée, des actions sensibles et fiables et une longue durée de vie.
- Dispose d'un couple de serrage manuel pour un entretien facile.
- S'adapte au poussoir à ressort de réinitialisation Ed, offrant d'excellentes performances, de bonnes propriétés d'étanchéité et un niveau de protection élevé pour le boîtier.
- La fonction de réinitialisation du ressort empêche le poussoir de devenir insensible et garantit que le bloc de cale se réinitialise rapidement après une panne de courant.
- Le bloc de cale subit un traitement spécial, offrant un coefficient de frottement élevé et de bonnes performances anti-corrosion.
Frein de roue hydraulique série YLBZ
Le frein hydraulique côté roue YLBZ est principalement utilisé pour le freinage anti-vent en état de fonctionnement et le freinage anti-vent auxiliaire en état de non-fonctionnement pour les grues de moyenne et grande taille et les machines de manutention portuaire utilisées à l'extérieur dans les ports et les quais. Les freins côté roue ne sont généralement utilisés que sur les roues motrices et assurent un freinage direct, empêchant efficacement les roues freinées de rouler ou de se déplacer sous l'effet du vent. L'effet de freinage est amélioré et plus économique si les freins anti-vent sont également utilisés sur les arbres à grande vitesse des roues motrices.
Caractéristiques principales
- Conception normalement fermée, avec la station hydraulique appliquant une force au ressort à disque pour le libérer, garantissant sécurité et fiabilité.
- Equipé d'un interrupteur de fin de course pour la protection de verrouillage.
- Les plaquettes de friction sans amiante offrent des performances stables et la structure d'installation est nouvelle et unique, ce qui rend le remplacement pratique
- Conception résistante à la corrosion, avec toutes les fixations et broches en acier inoxydable.
Conditions de fonctionnement
- Température ambiante : -5°C à +40°C.
- Pression de service : 8 MPa.
- Pour les environnements extérieurs exposés à la pluie, à la neige ou aux gaz et milieux corrosifs, des produits résistants à la corrosion doivent être utilisés.
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