Ponts roulants monopoutres métallurgiques LDY : levage sûr du métal en fusion pour les fonderies et les aciéries
Le pont roulant monopoutre métallurgique LDY est un outil de transport spatial utilisé en conjonction avec un palan électrique métallurgique. Sa fonction principale est de compléter le déplacement d'objets lourds requis dans la production métallurgique grâce à un mode de travail intermittent et cyclique. Ceci est réalisé en soulevant des crochets ou d'autres dispositifs de levage, qui déplacent les charges rapidement et efficacement. Il s'agit d'un outil et d'un équipement essentiels pour améliorer la productivité du travail sur les sites métallurgiques et de coulée dans les entreprises industrielles modernes. Le bas de la poutre principale du pont roulant est spécialement isolé et principalement utilisé pour soulever du métal en fusion.
- Capacité : 2t-10t
- Longueur de la portée : 18-36m
- Hauteur de levage : 7 m, 9 m, 12 m, etc.
- Devoir de travail : A6
- Tension nominale : 220 V ~ 690 V, 50-60 Hz, triphasé CA
- Température de l'environnement de travail : -10℃～+60℃, humidité relative ≤50%
- Mode de contrôle de la grue : Commande suspendue / Télécommande sans fil
Composants
Le pont roulant monopoutre métallurgique de type LDY est principalement composé de trois parties : le pont, le palan électrique métallurgique et le système électrique.
Poutre principale (structure du pont) : La partie inférieure de la poutre principale du pont roulant monopoutre métallurgique de type LDY est spécialement isolée. La poutre principale est soudée en une poutre à âme pleine à l'aide d'acier profilé en U et d'une poutre en I ou d'une poutre en forme de caisson à l'aide de plaques d'acier. La poutre d'extrémité est une structure en caisson soudée avec de l'acier profilé en U. Les poutres principales et d'extrémité sont reliées par une structure à bride anti-cisaillement boulonnée ou une structure d'assise, ce qui facilite l'installation et le transport et le stockage.
Mécanisme de levage : Le pont roulant monopoutre métallurgique de type LDY est équipé d'un mécanisme de levage constitué d'un palan électrique métallurgique. Le palan est équipé de trois dispositifs de freinage indépendants : un frein, un frein de sécurité (c'est-à-dire un système à double freinage) et un limiteur de surcharge. Il peut soulever et déplacer des charges lourdes le long de la poutre principale.
Système électrique : Le moteur de levage du palan électrique métallurgique utilise un moteur à rotor conique avec un couple de démarrage important pour s'adapter aux démarrages directs fréquents requis dans les opérations de grue intermittentes. Pour résister à des températures ambiantes supérieures à 40 ℃, le moteur utilise une isolation de classe H et des câbles résistants aux hautes températures. Le circuit principal et le circuit de commande ont moins de composants électriques, ce qui simplifie le câblage et facilite la maintenance. Des mesures d'isolation et de protection thermique sont appliquées à l'extérieur du moteur et des autres équipements électriques.
Cas
Ligne de production de fonderie d'une entreprise sidérurgique utilisée pour soulever l'acier en fusion
Principaux paramètres techniques
- Capacité de levage : 5 t
- Portée : 13,5 m
- Hauteur de levage : 6,3 m
- Distance de déplacement : 55 m
- Méthodes de contrôle : Télécommande et fonctionnement par poignée filaire
- Classe ouvrière : A6
- Palan électrique Hauteur de levage : H = 6,3 mètres ; Classe ouvrière ≥ M6
- Alimentation : triphasée, 50 Hz, 380 V
Caractéristiques techniques
- Le mécanisme de levage est équipé d'un frein de support et d'un frein de sécurité.
- Il est doté d'une fonction de limite double pour les limites supérieures. La première limite est un interrupteur de fin de course pour marteau lourd, et la seconde est l'interrupteur de fin de course conventionnel pour la coupure de courant de haut en bas du palan électrique.
- Fonction de protection contre le levage de poids :
- Equipé d'un limiteur de poids de levage et d'une balance, avec réglage de la charge et affichage LCD du poids soulevé.
- Protection d'isolation à haute température :
- Une plaque d'isolation thermique est installée sous le tambour du palan électrique pour protéger contre le rayonnement thermique intense du métal en fusion.
- Classe d'isolation :
- La classe d'isolation du moteur de levage et du moteur de fonctionnement est H, et le moteur de levage est équipé d'un dispositif de protection contre la surchauffe dans les enroulements du moteur.
- Câble en acier à haute résistance et résistant à la chaleur :
- Le câble métallique est spécialement conçu pour les environnements métallurgiques, avec une résistance élevée et une résistance aux températures élevées.
- Télécommande à deux points et à deux vitesses :
- Équipé d'une télécommande et d'une poignée de commande filaire.
Spécification
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