Une plongée approfondie dans les types et les innovations de ponts roulants bipoutres

Pont roulant bipoutre, également connu sous le nom de pont roulant bipoutre ou grue EOT bipoutre est un type de pont roulant doté de doubles poutres au lieu d'une. En général, les grues bipoutre sont utilisées pour des applications lourdes, ce qui signifie que les composants sont plus complexes, ce qui augmente le coût de ce type de grue. Une configuration de pont roulant bipoutre est composée de deux poutres de pont, de deux chariots d'extrémité et d'un ensemble palan à chariot.

Types de ponts roulants bipoutre

Le pont roulant bipoutre est le type de pont roulant le plus couramment utilisé. Il peut être classé en fonction du type de chariot en types de chariot de levage et de chariot à treuil. Si vous achetez en Chine, il existe deux types différents de ponts roulants bipoutres : le type LH pour le chariot de levage et le type QD pour le chariot à treuil.

Pont roulant bipoutre de type LH avec chariot de levage	Pont roulant bipoutre de type QD avec chariot à treuil

Pont roulant double poutre de type LH avec chariot de levage

• Capacité : 5-32/5 tonnes
• Longueur de portée : 10,5 à 31,5 m
• Hauteur de levage : 3-50m
• Capacité de travail : A3, A4
• Tension nominale : 220 V ~ 690 V, 50-60 Hz, triphasé CA
• Température de l'environnement de travail : -25℃～+50℃, humidité relative ≤85%.
• Mode de contrôle de la grue : Commande au sol / Commande à distance / Salle de cabine

Pour des spécifications plus détaillées, veuillez vous référer au catalogue des ponts roulants bipoutres de type LH de DGCRANE.

Tableau des paramètres du pont roulant bipoutre LH

Pont roulant à double poutre de type QD avec chariot à treuil

• Capacité : 5-800/150tonnes
• Longueur de portée : 10,5 à 31,5 m
• Hauteur de levage : 3-50m
• Devoir de travail : A5, A6
• Tension nominale : 220 V ~ 690 V, 50-60 Hz, triphasé CA
• Température de l'environnement de travail : -25℃～+50℃, humidité relative ≤85%.
• Mode de contrôle de la grue : Commande au sol / Commande à distance / Salle de cabine

Pour des spécifications plus détaillées, veuillez vous référer au catalogue DGCRANE des ponts roulants bipoutres avec crochet de type QD.

Tableau des paramètres du pont roulant bipoutre QD

Solutions de ponts roulants bipoutre pour divers scénarios industriels

Les ponts roulants bipoutres à chariot de levage de type LH et les ponts roulants bipoutres à chariot à treuil de type QD sont deux types qui peuvent répondre aux exigences de levage des crochets dans la plupart des conditions de travail. Les ponts roulants bipoutres peuvent également être équipés de différents dispositifs de levage et conceptions de chariots, adaptés à des solutions personnalisées dans différentes industries. Voici quelques cas particuliers applicables aux industries métallurgiques et de préfabrication.

Pont roulant métallurgique à double poutre QE à double chariot pour le transport de poches de coulée d'acier dans les aciéries

Dessin du pont roulant métallurgique à double poutre QE à double chariot de 50 tonnes + 50 tonnes

Paramètres du produit Catégorie de produit : HB(BCD) Paramètres du produit Type: Pont roulant métallurgique à double poutre à double chariot QE Capacité de levage : 50ton+50ton Portée : 21,5 m Hauteur de levage : 22m Vitesse de levage : 1,26-12,6 m/min Vitesse de déplacement : 3,8-38 m/min (grue principale), 7,8-78 m/min (grue auxiliaire) Devoir de travail : A7 Mode de fonctionnement : Commande de cabine (cabine fermée isolée double couche)

Pour l'environnement particulier de haute température et de poussière élevée, ainsi que pour l'utilisation pratique, le client a formulé des exigences particulières concernant les spécifications techniques de ce pont roulant bipoutre :

• Ce pont roulant bipoutre est principalement utilisé pour soulever des poches de coulée et des convertisseurs de ferraille. Il est donc nécessaire que le crochet principal et le crochet auxiliaire aient le même rapport et la même vitesse.
• Le client exige que, sauf exigences particulières, tous les composants de la grue soient interchangeables avec la grue existante de 50+50 t afin de réduire les coûts de communication lors de l'approvisionnement lors d'une maintenance ultérieure.
• En raison de la nature particulière de l'environnement métallurgique avec des températures élevées et une forte poussière, l'alimentation électrique du chariot-grue utilise une ligne de contact glissante cuivre-acier.
• Pour assurer la stabilité et le non-basculement de la poche pendant le fonctionnement de la grue, des balances électroniques sont installées sur le crochet principal et le crochet auxiliaire, avec des capteurs installés sur les poulies fixes, équipées de compensateurs à câble et d'émetteurs sans fil. La salle de contrôle extérieure est équipée d'un grand écran pour afficher le poids réel des objets soulevés, et le dispositif de transmission envoie des données sans fil à la salle de contrôle au sol. Il est équipé d'un dispositif de réception sans fil pour balances électroniques et d'un convertisseur 4-20mA.
• La sécurité est primordiale dans l’atelier métallurgique. La grue dispose d'un ensemble complet de protections, notamment une protection contre les courts-circuits, une protection contre les surcharges, une protection contre les sous-tensions, une protection de position zéro, une protection de limite de déplacement, une protection de mise hors tension d'urgence, un interrupteur de sécurité pour la porte du garde-corps, une protection contre les surcharges, une protection de limite de descente et une protection contre la descente. protection contre la survitesse.
• Le système de levage adopte un système de régulation de pression et de vitesse du stator avec quatre réglages de vitesse : 10%, 20%, 30% et 100%. Il adopte un mode de contrôle à double boucle (primaire et de secours), de sorte que lorsqu'une boucle tombe en panne (les boucles d'alimentation et de contrôle de la boucle défectueuse sont complètement coupées), il peut passer à l'autre boucle pour un fonctionnement normal. La sélection de chaque mécanisme de contrôle de vitesse doit pleinement tenir compte de la marge de puissance pour répondre à l'environnement de fonctionnement difficile de l'unité utilisateur.
• Le système de déplacement des chariots principal et auxiliaire adopte un système de contrôle de vitesse à fréquence variable (deux ensembles de convertisseurs de fréquence pour le chariot principal, et il est nécessaire que lorsqu'un ensemble est utilisé seul, la capacité réponde aux exigences de l'ensemble du fonctionnement de la grue ). Des résistances sont installées aux extrémités d'entrée et de sortie du contrôle de quantité de commutateur pour supprimer les surtensions de courant et éviter les impacts importants sur le réseau électrique, protégeant ainsi les composants électriques.

Pont roulant à double poutre sans pilote entièrement automatique QD pour le levage en usine de produits en vanadium billes en alliage d'azote et de vanadium

Dessin d'un pont roulant bipoutre sans pilote QD de 4 tonnes

Paramètres du produit Type : Pont roulant bipoutre sans pilote entièrement automatique QD Capacité de levage : 4 tonnes Portée : 13,5 m Hauteur de levage : 9m Vitesse de levage : 1,35-13,5 m/min Vitesse de déplacement : 7,4-74 m/min (chariot) 2,86-28,6 m/min (grue) Devoir de travail : A7 Mode de fonctionnement : entièrement automatique et sans pilote. Prix de fonctionnement : 1 738 000 RMB

Ce boîtier utilise un mécanisme d'alimentation automatique et un pont roulant à double poutre à commande sans pilote pour compléter le chargement et le positionnement précis de la trémie à billes en alliage vanadium-azote, répondant ainsi aux exigences du processus de production. Certaines autres exigences spécifiques du client incluent :

• Système de contrôle : Le système de contrôle se compose d’un automate. L'automate communique avec l'ordinateur supérieur via Ethernet. Le système de contrôle est responsable de l'identification, du positionnement et de l'anti-balancement des objets levés. Il existe trois modes de fonctionnement pour le fonctionnement de la grue sans pilote : fonctionnement à distance sur site, fonctionnement à distance par le personnel et fonctionnement automatique selon les instructions supérieures de l'ordinateur.
• Système de contrôle anti-balancement : le système de contrôle anti-balancement doit détecter l'état de balancement du câble d'acier en temps réel, contrôler et ajuster l'accélération et la décélération de la grue sans pilote, réduire le balancement de l'objet hissé pendant le levage et positionnez-le avec précision à l'emplacement cible, rendant le processus de levage plus rapide et plus fluide.
• Moteurs : Le système utilise des moteurs à fréquence variable ou des servomoteurs. Le mécanisme de levage adopte un moteur à deux axes pour garantir que les deux ensembles de treuils fonctionnent à la même vitesse.
• Capteurs externes : y compris les codeurs WCS, les codeurs absolus de levage, les capteurs de pesée, les interrupteurs de fin de course, etc. Ces capteurs peuvent principalement être divisés en deux catégories : l'une est responsable de la sécurité du fonctionnement des grues sans pilote, comme les capteurs de pesée et les interrupteurs de fin de course ; l'autre consiste à assurer le positionnement précis des grues sans pilote, telles que les encodeurs WCS et les encodeurs absolus de levage. Les encodeurs WCS sont indispensables pour le nettoyage et le soufflage des appareils.
• Précision de la grue sans pilote : la précision de positionnement du mécanisme de fonctionnement du chariot et de la grue est de ± 5 mm, et la précision de positionnement du mécanisme de levage est de ± 5 mm.
• Temps de cycle de production : Terminez un temps de cycle de production ≤ 15 minutes.
• Compte tenu de la grande quantité de poussière de graphite dans l’environnement de travail des grues sans pilote, des mesures de protection doivent être prises pour le système de commande électrique. Les mesures spécifiques comprennent :
  • Le côté intérieur des ouvertures de ventilation de l'armoire de commande électrique est équipé d'un filet anti-poussière, qui doit être facilement amovible pour un nettoyage ultérieur ultérieur ;
  • Tous les ports d'entrée et de sortie de l'armoire de commande électrique doivent être scellés ;
  • Tous les composants de l'armoire électrique doivent utiliser des appareils électriques antidéflagrants pour prévenir fondamentalement les dommages causés par la poussière de graphite ;
  • Installez un capot de protection pour la caméra et nettoyez régulièrement le capot de protection.
  • Le niveau de protection des moteurs, réducteurs, codeurs et interrupteurs de fin de course n'est pas inférieur à IP54.

Grue d'entrepôt à expédition directe en acier pour la manutention d'acier de longueur standard avec pont roulant à double poutre à poutre électromagnétique rotative supérieure QC

Dessins du pont roulant bipoutre suspendu électromagnétique rotatif supérieur de 12,5 tonnes + 12,5 tonnes QC

Paramètres du produit Type: Pont roulant bipoutre suspendu électromagnétique rotatif supérieur QC Capacité : 12,5 tonnes+12,5 tonnes Portée : 31,5m Hauteur de levage : 10m Vitesse de levage : 16,2 m/min Vitesse de déplacement : 94,7 m/min (chariot principal), 0,22-2,2 tr/min (chariot supérieur), 43 m/min (chariot inférieur) Devoir de travail : A7 Méthode de contrôle : fonctionnement de la cabine Prix : 1 425 000 RMB

La fonction principale du centre de distribution directe d'acier est de stocker de manière centralisée l'acier de diverses spécifications et modèles, puis de le distribuer et de l'expédier rapidement en fonction des commandes des clients. Le pont roulant bipoutre électromagnétique est utilisé pour le levage et l'expédition d'acier de longueurs fixes dans le centre de distribution directe d'acier. L'ensemble du moteur du mécanisme de roulement du véhicule nécessite une commande électrique par un dispositif de commande de conversion de fréquence.

La grue suspendue électromagnétique rotative supérieure suit les spécifications de conception de GB/T 3811-2008 « Spécifications de conception de grue » et GB/T 14405-1993 « Grue de pont générale » et d'autres normes nationales et industrielles. Il convient aux travées fixes intérieures ou extérieures dans les aciéries, les chantiers et les entrepôts, pour le chargement, le déchargement et le transport de matériaux tels que des plaques d'acier, des profilés et des bobines. Il est particulièrement adapté au levage de matériaux de spécifications différentes et nécessitant une rotation horizontale. La partie inférieure de la poutre suspendue peut supporter des équipements de levage spéciaux tels que des ventouses et des pinces électromagnétiques.

Le système de magnétisation électromagnétique du fer se compose principalement d’une armoire de commande et d’une batterie. Lorsque l'électro-aimant est utilisé normalement, le circuit redresseur dans l'armoire de commande charge la batterie. En cas de panne de l'alimentation externe, le système de contrôle électromagnétique commutera automatiquement l'électro-aimant sur l'alimentation par batterie pour garantir que l'objet soulevé ne tombe pas en raison d'une panne de courant soudaine. Selon les besoins de l'utilisateur, une alimentation par onduleur peut être installée pour le système de rétention électromagnétique afin que l'opérateur puisse ouvrir le frein du mécanisme de levage et abaisser l'objet soulevé au sol en cas de panne de courant.

Le mécanisme de fonctionnement adopte des freins à bloc de tige de poussée hydrauliques normalement fermés ; le mécanisme de levage adopte des freins hydrauliques à bloc de tige de poussée. Les exigences de freinage sont douces et fiables. Après trois essais de compression complète, le ressort utilisé dans le frein ne doit pas présenter de déformation permanente. La surface de contact de la garniture de frein assemblée avec la roue de frein n'est pas inférieure à 70% de la surface totale. La rotation de chaque point charnière du frein doit être flexible.

Pont roulant à double poutre à godet QZ Grab pour utilisation dans les usines de ciment

Dessins de pont roulant bipoutre à godet grappin de 10 tonnes

Paramètres du produit Type: Pont roulant bipoutre à godet QZ Grab Capacité de levage : 10 tonnes Portée : 31,5m Hauteur de levage : 18m Vitesse de levage : 29 m/min Vitesse de déplacement : 89 m/min (pour la grue principale), 45,6 m/min (pour le chariot) Devoir de travail : A6 Prix : 301 700 ¥ Mode de fonctionnement : Commande cabine

Ce pont roulant bipoutre convient aux industries telles que la métallurgie, les matériaux de construction, l'industrie chimique et les mines de charbon. Il est utilisé pour charger et décharger des matériaux en vrac tels que des minerais, des scories, du coke, du charbon et du sable dans des ateliers, des entrepôts ou des espaces extérieurs à portées fixes.

L'alimentation électrique du pont roulant bipoutre adopte un courant triphasé à quatre fils (3P+PE) AC 380 V, 50 Hz. L'alimentation électrique est introduite dans l'armoire de distribution électrique principale de la grue par le fil coulissant, puis l'alimentation est distribuée aux circuits principal, d'éclairage et auxiliaires. La grue est conçue avec tous les câbles et fils dissimulés, les câbles des grandes et petites voitures étant acheminés dans des goulottes en fil galvanisé. Les moteurs et les lignes de surcharge sont protégés par des tuyaux renforcés en acier pour éviter les dommages aux câbles causés par des facteurs humains et prolonger la durée de vie.

Si vous avez des besoins similaires à ceux décrits ci-dessus, n'hésitez pas à contacter votre représentant du service client dédié à tout moment.

Zora Zhao

Expert en solutions de ponts roulants/grues à portique/grues à flèche/pièces de grues

Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie de l'exportation de grues à l'étranger, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !

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Plus de solutions de conception de ponts roulants bipoutres

Pont roulant bipoutre à pince

Pont roulant bipoutre antidéflagrant QB

Pont roulant bipoutre isolé QY

Interprétation des modèles fréquemment mentionnés dans les achats chinois

• NLH — Pont roulant à palan électrique bipoutre de conception de style européen d'une capacité de 3 à 80 tonnes, avec un profil plus bas que le type LH.
• LH— Pont roulant à palan électrique bipoutre avec chariot de palan à câble CD/MD, d'une capacité de 3 tonnes à 63 tonnes, une solution moins chère que NLH.
• QDX — Pont roulant bipoutre avec chariot à treuil ouvert de style européen d'une capacité de 3 tonnes - hauteur libre inférieure de 320 tonnes avec grue à crochet de type QD.
• QD — Pont roulant universel à crochet double poutre pour usage général d'une capacité de 3 tonnes à 550 tonnes
• QDY — Pont roulant de coulée pour la manutention de poches à chaud d'une capacité de 3 tonnes à 74 tonnes
• YZ — Pont roulant à double poutre d'une capacité de 75 à 320 tonnes
• QZ— Pont roulant à benne avec conception de grue bipoutre avec benne à peau d'orange ou benne preneuse pour la manutention de charges en vrac
• QB— Pont roulant antidéflagrant avec conception antidéflagrante pour applications dangereuses d'une capacité de 5 ~ 75 tonnes
• QE— Pont roulant bipoutre avec treuil double ouvert pour levage en tandem d'une capacité de f (2,5+2,5)~(200+200) tonnes
• QY— Pont roulant bipoutre isolé pour ateliers de fusion d'électrolyse de métaux non ferreux, d'aluminium et de magnésium d'une capacité de 1 tonne à 50 tonnes
• QC— Pont roulant électromagnétique pour la manutention de méta-acier, utilisé dans les aciéries ou les parcs à ferraille d'acier pour la manutention de ferraille d'acier
• QG— Pont roulant à poutres suspendues pour la manutention de charges longues et délicates avec palonnier et palonnier de levage
• QL— Pont roulant à poutres suspendues électromagnétiques pour la manutention de charges longues et lourdes telles que des tuyaux en acier, des tôles d'acier, etc.
• SQ— Grue bipoutre manuelle pour ateliers ou entrepôts où il y a un manque d'énergie électrique ou où une grue antidéflagrante est requise.