Pont roulant monopoutre
Pont roulant à double poutre
Grues suspendues
Systèmes De Manutention Légère
Ponts roulants à faible hauteur libre
Pont roulant à godet à saisir
Ponts roulants électromagnétiques avec aimant de levage
Ponts roulants électromagnétiques avec poutre magnétique
Ponts roulants manuels
Chariots de transfert ferroviaire
Chariots de transfert sans rail
Chariots de transfert RGV
Chariots de transfert AGV
Chariots de transfert de poches robustes et fiables
Chariots de transfert de bobines puissants et robustes
Chariots de transfert de matrices de qualité supérieure
Chariots de transfert de palettes puissants
Pour le pont roulant bipoutre et le portique, le mécanisme de levage et le mécanisme de déplacement du chariot sont généralement du type suivant :
Chariot de levage LH : Capacité de levage : 5t-32t ; Groupe de service M3 ; Utilisation d'un palan électrique à câble CD, MD, HC ;
Chariot de levage intégré : Capacité de levage : 5t-32t ; Groupe de service M3 ; Utilisation d'un palan électrique à câble CD, MD, HC ; (Il convient aux petits espaces dans la partie supérieure de l'usine).
Chariot de levage QD : Capacité de levage : 5t-800t ; Le groupe de service peut atteindre M8 ; Ce type de chariot est un équipement de levage moyennement lourd.
Le chariot QD est principalement composé du mécanisme de levage, du châssis du chariot et du mécanisme de déplacement. Il peut être utilisé pour le pont roulant bipoutre QD et le portique bipoutre MG, et peut également être installé sur le châssis stationnaire, et utilisé comme treuil de levage pour lever et transporter les matériaux vers le haut et vers le bas. L'écartement des rails du chariot peut également être conçu et produit en fonction de la situation de travail réelle.
Il est principalement composé d'un tambour, d'un moteur de levage, d'un réducteur de levage, d'un frein, d'un câble d'acier et d'un groupe de crochets (ou grappin, mandrin électromagnétique), etc. Il peut avoir 2 mécanismes de levage, l'un est le mécanisme principal, l'autre est le mécanisme auxiliaire, ils peuvent être utilisés indépendamment ou ensemble.
Il s'agit d'une structure combinée de soudage de plaques, qui présente une résistance et une rigidité suffisantes pour garantir que le cadre du chariot n'affectera pas le fonctionnement normal de chaque mécanisme après avoir été chargé et déformé.
S'il est utilisé à l'extérieur, il est équipé d'une couverture de pluie étanche avec des mesures d'éclairage naturel.
Il est composé d'un moteur de roulement, d'un réducteur de roulement, d'un jeu de roues, etc. Il est équipé de dispositifs de sécurité tels que des butoirs, des dégagements de rails, des tampons et des limites de fonctionnement.
Il adopte le schéma d'une demi-roue active et d'un moteur unique entraînant les roues. Les forces exercées sur chaque roue sont équilibrées, les roues fonctionnent en douceur, aucun phénomène de rongement des rails ne se produit, et l'installation, le démontage et l'entretien du dispositif de roue et des autres pièces sont simples et pratiques.
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