Transporteur cavalier pour conteneurs
Le transporteur cavalier de conteneurs (straddlecarrier en abrégé) convient aux ports et terminaux, transportant des conteneurs de l'avant vers le chantier ou des quasi-conteneurs dans le chantier pour le transport, la manutention, le chargement et le déchargement. Supporté sur des pneus en caoutchouc, il est souvent alimenté par un générateur diesel, ou par une batterie + un petit groupe électrogène hybride. Il est composé d'un grand mécanisme de véhicule, d'un mécanisme de direction, d'un portique, d'un système d'alimentation, d'un système d'absorption des chocs et de stockage d'énergie, ainsi que d'un épandeur de conteneur spécial. La conception, la fabrication et l'inspection sont conformes aux dernières normes nationales et internationales telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB.
Le chariot cavalier se caractérise par diverses fonctions, un rendement élevé, une stabilité et une fiabilité élevées, une large plage de fonctionnement, une bonne maniabilité, une vitesse élevée et une utilisation, un entretien et une réparation pratiques. Il est équipé de fonctions telles que ligne droite, ligne inclinée, direction Ackerman, etc. Il dispose d'une indication de sécurité parfaite et d'un dispositif de protection contre les surcharges pour assurer au maximum la sécurité des opérateurs et des équipements. L'entraînement électrique adopte une conversion de fréquence CA entièrement numérique, une régulation de vitesse à puissance constante de contrôle PLC et d'autres technologies, avec un contrôle flexible et une haute précision.
Le chariot cavalier adopte un système de détection et de surveillance avancé, qui peut effectuer de manière indépendante l'identification, le positionnement, le déplacement, le chargement et le déchargement automatiques de conteneurs lourds, avec une précision de synchronisation de levage élevée, un réglage de vitesse en continu, une forte capacité de surcharge et d'autres caractéristiques, qui peuvent améliorer efficacement la sécurité et l'efficacité des opérations logistiques. Par rapport au degré d'escalade 3% de la grue à pneus traditionnelle, la nouvelle génération de chariots cavaliers peut gravir une pente raide 10% à pleine charge, ce qui est une capacité solide !
caractéristiques du produit
Les chariots cavaliers sont personnalisés en fonction des besoins du client, parfaitement adaptés à l'environnement de manutention des conteneurs, l'apparence est exquise, l'ensemble du véhicule dans la conception d'une intégration plus multifonctionnelle, accorde plus d'attention à la flexibilité et à la sécurité :
- Corps compact, direction flexible
- Il peut se déplacer librement dans et hors de l'atelier, particulièrement adapté aux espaces étroits avec une largeur et une hauteur limitées. Il est particulièrement adapté aux espaces étroits avec une largeur et une hauteur limitées, tels que les ateliers d'usine, les parcs à bestiaux et les parcs logistiques.
- Il peut réaliser une variété de modes de direction, tels que la direction en ligne droite et en marche, la direction en traversée et en marche, la ligne diagonale, la direction in situ à 360 degrés, la direction Ackerman, etc. Il peut effectuer des virages en douceur et sans pression.
- De près comme de loin, une conduite agile
Il existe deux modes de fonctionnement : cabine et télécommande sans fil, et les deux modes de fonctionnement peuvent être commutés à tout moment. - Protection multicouche, empêchant le danger avant qu'il ne survienne
- Système d'exploitation sûr : le système principal peut être rapidement commuté vers le système d'urgence en cas de panne. Le système d'urgence peut remplir les fonctions de chute sûre des conteneurs et de conduite à basse vitesse des camions de transbordement sans charge.
- Système de protection : anti-collision radar, surveillance et alarme vidéo, avertissement de zone dangereuse, protection contre les surcharges, protection contre les surtensions, décrochage antidérapant, changement de vitesse en continu, préservation automatique de la pression, etc.
- Dispositif anti-basculement du conteneur : aucun balancement du conteneur lors du déplacement, notamment lors de la montée de la pente, pour garantir la fluidité et la sécurité du chariot cavalier.
| Principaux paramètres techniques | |||
|---|---|---|---|
| Capacité de levage nominale (t) | 35 | 41 | |
| Distance de base (m) | 6.5 | 7 | |
| Largeur intérieure/largeur extérieure (m) | 3.5/5.5 | 3.5/6 | |
| Hauteur de levage (m) | 9.5/12.2 | 9.5/12.2 | |
| Couches de taches | 2/3 | 2/3 | |
| Spécification du conteneur | 20′, 40′ | 20′, 40′ | |
| Vitesse | Levage (pleine charge/charge à vide)(m/min) | 15/25 | 15/25 |
| Déplacement du portique (pleine charge/charge vide) (km/m) | 15/20 | 15/20 | |
| Épandeur | Rotation | ±5° | ±5° |
| Traduction | ±200mm | ±200mm | |
| Diamètre de braquage extérieur de la roue (m) | 9.5 | 10 | |
| Numéros de roue | 4 | 8 | |
| Mode conduite | Entraînement électrique | Entraînement électrique | |
| Mode freinage | Électrohydraulique | Électrohydraulique | |
| Alimentation branchée | ~270 kW | ~300 kW | |
| Charge maximale de roue (kN) | 220 kN | 180 kN | |
| Source de courant | Groupe électrogène diesel, batteries | ||
Les éléments répertoriés dans le tableau des paramètres techniques ci-dessus sont à titre de référence.
