Transporteur cavalier pour conteneurs

Le transporteur cavalier de conteneurs (straddlecarrier en abrégé) convient aux ports et terminaux, transportant des conteneurs de l'avant vers le chantier ou des quasi-conteneurs dans le chantier pour le transport, la manutention, le chargement et le déchargement. Supporté sur des pneus en caoutchouc, il est souvent alimenté par un générateur diesel, ou par une batterie + un petit groupe électrogène hybride. Il est composé d'un grand mécanisme de véhicule, d'un mécanisme de direction, d'un portique, d'un système d'alimentation, d'un système d'absorption des chocs et de stockage d'énergie, ainsi que d'un épandeur de conteneur spécial. La conception, la fabrication et l'inspection sont conformes aux dernières normes nationales et internationales telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB.

Le chariot cavalier se caractérise par diverses fonctions, un rendement élevé, une stabilité et une fiabilité élevées, une large plage de fonctionnement, une bonne maniabilité, une vitesse élevée et une utilisation, un entretien et une réparation pratiques. Il est équipé de fonctions telles que ligne droite, ligne inclinée, direction Ackerman, etc. Il dispose d'une indication de sécurité parfaite et d'un dispositif de protection contre les surcharges pour assurer au maximum la sécurité des opérateurs et des équipements. L'entraînement électrique adopte une conversion de fréquence CA entièrement numérique, une régulation de vitesse à puissance constante de contrôle PLC et d'autres technologies, avec un contrôle flexible et une haute précision.

Le chariot cavalier adopte un système de détection et un système de surveillance avancés, qui peuvent compléter indépendamment l'identification, le positionnement, le mouvement, le chargement et le déchargement automatiques de conteneurs lourds, avec une précision de synchronisation de levage élevée, un réglage continu de la vitesse, une forte capacité de surcharge et d'autres fonctionnalités, qui peuvent efficacement améliorer la sécurité et l’efficacité des opérations logistiques. Par rapport au degré d'escalade 3% de la grue à pneus traditionnelle, la nouvelle génération de chariots cavaliers peut gravir une pente raide 10% à pleine charge, ce qui est une forte capacité !