Portiques à conteneurs (RMG)

Le portique est le corps principal de la grue et le principal élément porteur de force. Il est composé de poutres principales, de jambes de support, de poutres d'extrémité, de poutres inférieures, d'une cabine, d'une plate-forme de marche, de rampes, d'échelles et d'autres structures métalliques auxiliaires. Il présente une résistance, une rigidité et une stabilité suffisantes. Les composants principaux sont dotés d'oreilles et de trous de levage pour le levage, comme les structures métalliques telles que les poutres principales, les jambes de support et les cadres de chariot.

Il est composé du châssis du chariot, du mécanisme de levage et du mécanisme de roulement du chariot. Le cadre principal du chariot est une structure soudée en forme de caisson, et il est équipé d'un abri de pluie intégré. Le mécanisme de levage est équipé d'un limiteur de poids de levage, d'une fonction d'affichage du poids et d'une variété de commutateurs de verrouillage de protection de sécurité. Le diamètre et le matériau de la roue sont sélectionnés en fonction de la force de support maximale de la roue dans les conditions les plus défavorables afin de garantir que certaines roues ne seront pas surchargées.

Il est composé de trois parties : le dispositif de support de la marche, le dispositif d'entraînement et le dispositif de sécurité. La conception du mécanisme de marche doit garantir l'égalité des pressions exercées sur les roues situées sous les mêmes béquilles. Le chariot est une structure articulée à poutre équilibrée pour assurer une force uniforme sur chaque roue motrice. Un seul dispositif d'entraînement entraîne une seule roue motrice, sans transmission par engrenage ouvert. Équipé d'un dispositif d'ancrage résistant au vent, d'un nettoyeur de voie et d'un tampon en polyuréthane. Une protection contre la rupture de l'arbre de roue est installée entre chaque paire de roues motrices.

Il peut être directement relié au chariot pour se déplacer ensemble grâce à un support rigide spécial, évitant ainsi les collisions avec les piles et les palonniers.

Adopter un verre fermé et trempé (type préservation de la chaleur). Sa conception structurelle ne tient pas seulement compte des diverses exigences fonctionnelles, elle est durable, sûre et fiable, mais aussi d'une bonne vue, confortable et belle, afin que le conducteur se sente à l'aise pendant le fonctionnement.

Alimentation de la grue : alimentation de l'enrouleur de câble haute tension
Chariot conducteur : alimentation du câble de remorquage

Le système de distribution d'électricité est composé d'un disjoncteur principal, d'un contact d'alimentation principal et d'une protection contre les surintensités ;

Les dispositifs de protection comprennent une protection contre les courts-circuits, une protection contre les surintensités, une protection contre la perte de tension, une protection contre le zéro, une protection contre la limite ascendante, une protection contre la limite de course, une protection contre la coupure d'urgence, un dispositif de protection contre le verrouillage électrique, un limiteur de charge de surcharge, une cloche d'alarme, un anémomètre et un paratonnerre, etc.

Les principales parties de la structure métallique sont reliées par des boulons à haute résistance. La structure métallique attachée est composée d'échelles, de plates-formes, de garde-corps de passerelles, etc.

Pour les marches d'échelles ou les plates-formes, utilisez des plaques à carreaux d'une épaisseur de 3 mm (ou utilisez des caillebotis en acier galvanisé).

Le palonnier est déterminé en fonction du type de conteneur à soulever, et la structure du palonnier nécessite un remplacement facile. La centrale hydraulique est située sur le palonnier.