Choisir la bonne huile dans la boîte de vitesses de la grue EOT

Après avoir écrit mon dernier article sur les éléments négligés lors des inspections, il m'est apparu qu'il y avait un élément que personne ne mentionnait jamais. L'huile. Je ne parle pas du niveau d'huile. C'est un élément qui est rarement négligé. Je parle de deux facteurs : Le type d'huile qui est versé dans les boîtes d'engrenages des grues EOT et la durée pendant laquelle cette huile est restée dans la boîte d'engrenages.
Pour que votre grue continue de fonctionner efficacement, vous devez vous poser ces trois questions concernant le carter d'engrenage de votre grue EOT.

• Comment puis-je savoir si le carter d'engrenages de ma grue EOT contient la bonne huile ?
• Que peut-il arriver à ma grue si l'huile utilisée dans le carter d'engrenages de ma grue EOT n'est pas la bonne ?
• L'huile de la boîte de vitesses de ma grue EOT est-elle encore bonne ?

À maintes reprises, j'ai vu de l'huile de poids 80/90 être utilisée dans les boîtes de vitesses, sans tenir compte des recommandations du fabricant. L'huile 80/90 n'est pas un "lubrifiant général". Ce type de lubrifiant n'existe pas. La confusion quant au type d'huile à mettre dans une boîte de vitesses est due à une mauvaise compréhension du poids de l'huile et de sa signification réelle. La viscosité est l'épaisseur de l'huile. Plus le chiffre est petit, plus l'huile est fine. Donc, plus elle est épaisse, moins elle est résistante à l'écoulement. C'est pourquoi il est si important d'avoir la bonne huile de boîte de vitesses dans votre boîte de vitesses. L¡¯huile de boîte de vitesses est plus épaisse que l¡¯huile de la transmission de votre voiture pour lui donner plus de protection et le flux résistant n¡¯a pas besoin d¡¯être aussi faible que celui de la transmission de votre voiture. L¡¯huile pour boîte de vitesses contient généralement aussi des additifs. Cela permettra d¡¯obtenir une résistance à la pression extrême, à l¡¯usure, à la rouille, à la désémulsibilité ou à la mousse. Il est également important de savoir que l¡¯huile pour engrenages est classée par l¡¯API (American Petroleum Institute), et que l¡¯huile pour moteur ne l¡¯est pas, et qu¡¯elles ne sont donc pas comparables.

Comment puis-je savoir si j'ai la bonne huile dans le carter de ma grue ?

Selon l'engrenage de votre grue, un type d'huile spécifique est nécessaire. Votre grue a un niveau de viscosité recommandé pour l'huile afin de protéger et de refroidir l'engrenage. Le type d'huile dépend de la température de fonctionnement des engrenages, des vitesses, de la pression de la boîte de vitesses, des charges, de la capacité de rétention et du type d'engrenage. Le manuel du propriétaire de votre grue devrait vous indiquer l'huile requise pour les boîtes d'engrenages. Ne supposez pas non plus que toutes les boîtes d'engrenages de votre grue utilisent la même huile. Ce n'est généralement pas le cas. Il est plus que probable que la boîte d'engrenages du palan utilise une huile différente de celle de la boîte d'engrenages du pont. Si vous n'êtes pas sûr du type d'huile, contactez votre société de service pour ponts roulants et elle devrait être en mesure de vous fournir le type d'huile approprié. Si le fabricant du pont roulant est introuvable et que les informations fournies à l'entreprise de service ne sont pas suffisantes pour obtenir l'huile recommandée, vous devrez lire les spécifications standard de l'AGMA (American Gear Manufacturers Association) et obtenir un niveau de viscosité approprié pour votre boîte de vitesses. Il est également important de noter que les exigences des fabricants en matière d'huile pour boîtes d'engrenages de grues EOT sont spécifiées sur la base d'une température ambiante et de conditions de fonctionnement normales. Si la grue est utilisée en dehors de ces paramètres, il est possible que vous n'ayez pas l'huile correcte, même si vous utilisez ce qui est spécifié pour votre grue. Si c'est le cas, vous devrez alors vous référer aux normes AGMA et choisir le grade d'huile le plus approprié pour votre grue.

Que se passe-t-il si vous n'avez pas la bonne huile dans le carter de votre grue EOT ?

Selon que la viscosité de l'huile est trop élevée ou trop faible, vous pouvez avoir plusieurs problèmes différents. Les deux peuvent provoquer une surchauffe, qui est le signe numéro un d'une mauvaise huile. L'huile peut aussi mousser, ce qui peut provoquer des fuites d'huile importantes et endommager gravement divers composants. Un bruit excessif provenant du carter d'engrenage peut également être dû à une mauvaise lubrification. Lors d'une inspection de routine, l'inspecteur du pont roulant vérifiera que le niveau d'huile est suffisant et inspectera le reniflard du carter d'engrenage. Le reniflard est important car l'huile se dilate et se contracte en fonction de la température de fonctionnement. Si le reniflard est obstrué, les joints du carter d'engrenage peuvent éclater. Un programme d'entretien préventif de vos ponts roulants peut aider à prévenir l'accumulation de contaminants dans le carter d'engrenage. Des échantillons d'huile prélevés chaque année permettent également de vérifier la qualité de l'huile sans avoir à supporter le coût élevé d'une inspection du carter d'engrenage.

L'huile du carter de ma grue EOT est-elle encore bonne ?

La durée de conservation moyenne de l’huile est d’environ 5 ans, certains fabricants de pétrole affirment que leur huile n’est bonne que pendant deux ans. Ce n’est pas parce que vous avez du pétrole directement sorti du baril que c’est du bon pétrole. Demandez à votre fournisseur de services de ponts roulants comment il stocke son huile. S'ils ne disposent d'aucune méthode pour faire tourner leur stock ou ne connaissent pas la durée de conservation, vous voudrez peut-être demander à qui vous confiez l'entretien de votre grue. L’inspection moyenne recommandée du carter d’engrenages est recommandée tous les quatre ans. Si vous n'avez pas fait inspecter le carter d'engrenage de votre grue EOT, c'est le bon moment pour le planifier. L’inspection du carter d’engrenages est très importante car non seulement elle permet d’obtenir de l’huile fraîche dans le carter d’engrenages, mais vos composants internes seront inspectés. C'est le seul moyen de savoir si vous avez des traces d'usure. C'est là que se trouve votre frein de charge sur la plupart des palans, c'est donc une inspection vitale. Si vous changez l'huile vous-même, vous devez le faire lorsque l'huile est chaude. Le carter d'engrenages doit également être rincé avec de l'huile de rinçage. Lorsque vous ajoutez l'huile recommandée, vous devez garder le bouchon de vidange fermé. Si le carter d'engrenages fonctionne fort, il se peut que vous ayez le mauvais type d'huile ou un lubrifiant contaminé. Un lubrifiant contaminé est généralement causé par la pénétration d'eau ou de saleté dans le carter d'engrenage, provoquant de la corrosion et de la mousse qui détériorera l'huile. Cela limitera la quantité d'huile dans les engrenages et provoquera une usure des roulements et des roulements. L'eau peut pénétrer dans un carter d'engrenage simplement par condensation ou par humidité. D’autres problèmes pourraient être l’usure ou la défaillance des engrenages et des roulements. C'est là qu'un échantillon d'huile annuel pourra déterminer si des contaminants sont présents dans le carter d'engrenage. Ces tests vérifient également la présence de fragments métalliques afin que vous puissiez savoir si votre engrenage est usé.

Conclusion

Il n'y a pas deux huiles identiques et ce n'est pas parce que vous avez la bonne huile dans le carter d'engrenage de votre grue EOT qu'elle est toujours bonne si elle est dans ce carter d'engrenage depuis des années. Une huile fraîche et appropriée est essentielle pour éviter l'usure des engrenages, des embrayages et des freins de charge de votre grue. Prélevez des échantillons annuels du carter d’engrenage pour inspecter l’usure et la contamination. Effectuer des inspections périodiques du carter d'engrenages (généralement tous les 4 ans) conformément aux recommandations du fabricant. Un programme de maintenance préventive sur vos ponts roulants prolongera la durée de vie de vos équipements et assurera leur fonctionnement en toute sécurité.

Zora Zhao

Expert en solutions de ponts roulants/grues à portique/grues à flèche/pièces de grues

Avec plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie de l'exportation de grues à l'étranger, j'ai aidé plus de 10 000 clients avec leurs questions et préoccupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n'hésitez pas à me contacter !

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