Shipyard Gantry Cranes: Mga Espesyal na Solusyon sa Pag-aangat para sa Mga Operasyon ng Shipyard
Pangunahing ginagamit ang shipyard gantry cranes para sa pagdadala ng malalaking istruktura ng barko, pag-install ng kagamitan sa barko, paglipat ng mga hilaw na materyales, at pag-assemble o pag-aayos ng mga barko. Kaya nitong hawakan ang malalaking bagay at mabibigat na bagay, na gumaganap ng mahalagang papel sa pagtiyak ng mahusay at ligtas na operasyon sa mga proseso ng paggawa ng barko at pagpapanatili.
Dahil sa malaking span ng paggawa ng barko gantry cranes, ang gantri ay karaniwang gumagamit ng isang disenyo na may isang matibay na binti at isang nababaluktot na binti. Ang matibay na binti ay mahigpit na konektado sa pangunahing sinag, habang ang nababaluktot na binti ay konektado sa pangunahing sinag sa pamamagitan ng isang nababaluktot na bisagra.
Ang shipyard gantry cranes ay karaniwang may dalawang troli, sa itaas at sa ibaba. Ang upper at lower trolleys ay naglalakbay sa kani-kanilang track, na may lower trolley na kayang dumaan sa ilalim ng upper trolley. Bukod pa rito, mayroong pahalang na troli na gumagalaw nang pahalang sa kahabaan ng pangunahing beam track.
Mga tampok
- Mayroon itong maraming function kabilang ang solong pag-aangat, tandem lifting, aerial turnover, at pahalang na micro-rotation sa hangin.
- Nag-aalok ang gantry ng dalawang uri para mapagpipilian ng mga user: single-girder at double-girder. Upang ma-optimize ang paggamit ng materyal, ang pangunahing beam ay idinisenyo na may mga variable na cross-section.
- Ang matibay na binti ng gantry ay may dalawang pagpipilian: single-column at double-column.
- Ang itaas na troli ay nilagyan ng dobleng pangunahing mga kawit na matatagpuan sa magkabilang panig ng pangunahing sinag, na maaaring ilipat sa gilid nang nakapag-iisa o sabay-sabay ng 0-2 metro.
- Ang mas mababang trolley ay may parehong pangunahing at pantulong na mga kawit na nakaposisyon sa ilalim ng gitna ng pangunahing sinag.
- Ang upper at lower trolleys ay maaaring dumaan sa isa't isa sa panahon ng operasyon.
- Ang lahat ng mekanismo ng pag-angat at pagpapatakbo ay gumagamit ng variable frequency speed regulation.
- Sa matibay na bahagi ng binti, ang isang jib crane ay naka-install sa tuktok ng pangunahing sinag para sa pagpapanatili ng mga upper at lower trolleys.
- Para sa kaginhawahan ng mga operator at mga tauhan ng pagpapanatili, isang elevator ay naka-install sa loob ng matibay na binti.
- Upang maiwasan ang pinsala mula sa malakas na hangin, inilalagay ang maaasahang wind-proof na mga aparato tulad ng mga rail clamp, ground anchor, at anchor chain.
Mga Parameter
| Kayang buhatin | Itaas na troli | t | 75X2 |
| Ibabang troli | 100 | ||
| Serbisyong Crane | 5 | ||
| Dalawang troli ang nagbubuhat | 200 | ||
| Baliktad na pagturo ng seksyon | 150 | ||
| Span | m | 70000 | |
| Pag-angat ng Taas | troli | 50000 | |
| Serbisyong Crane | 65000 | ||
| Tungkulin | A5 | ||
| Bilis | Bilis ng pag-angat | m/min | 0.5~5~10 |
| 0.5~5~10 | |||
| 10 | |||
| Paglalakbay sa Trolley | 2.5~20~40 | ||
| 2.5~20~40 | |||
| 10 | |||
| Paglalakbay ng Crane | 2.5~25 | ||
| Limitahan ang sukat | C1 | mm | 4000 |
| C2 | 3500 | ||
| C3 | 3500 | ||
| C4 | 4000 | ||
| Pangunahing sukat | H | mm | 650 |
| B | 31510 | ||
| W | 20000 | ||
| Max.Wheel Loading | kN | 336 | |
| Kabuuang Kapangyarihan | kW | 519 | |
| Inirerekomenda ang Crane Rail | QU80 | ||
| Power Supply | 3-Phase AC,50Hz 10KV | ||
Kaso
Ginawa upang mahawakan ang malalaking span, mabibigat na karga, at mga espesyal na kinakailangan, ang shipyard gantry cranes ay nag-aalok ng praktikal, maaasahan, at mahusay na mga solusyon para sa kapaligiran ng paggawa ng barko.
Maaaring i-customize ng DGCRANE ang mga solusyon sa crane ayon sa iyong mga pangangailangan, sabihin lang sa akin ang iyong mga detalye at ang aming technical team ay magbibigay sa iyo ng pinaka-propesyonal na mga solusyon.
