Crane Manufacturer at Exporter
- 10+ Taon ng Crane Export Experience
- Ang mga Crane ay Nabenta Sa 120+ Bansa
- Isang Teknikal na Koponan ng 50+ na Tao
- 3000+ Kaso sa Iba't Ibang Industriya
Ipadala sa Shore Crane
Ang ship to shore container crane (tinukoy bilang sts crane) ay isang espesyal na kagamitan sa pag-angat para sa pagkarga at pagbabawas ng mga container ship sa harap ng mga container terminal, at ang tungkulin nito ay ang magdiskarga ng mga container mula sa barko nang direkta papunta sa quay o collector trucks, o load. sila mula sa quay o mga collector truck papunta sa barko.
Ang disenyo, paggawa at inspeksyon ay sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan tulad ng FEM, DIN, IEC, AWS at GB. Ang ship to shore crane ay pangunahing binubuo ng electrical control system, metal structure, apat na pangunahing mekanismo (hoisting mechanism, trolley running mechanism, pitching mechanism, trolley running mechanism), trolley assembly, tilting and hanging cabin protection device at auxiliary device. Ang bawat organisasyon ay gumagamit ng all-digital AC frequency conversion, P LC control speed regulation technology, flexible control, high precision. At nilagyan ng iba't ibang mga pagtutukoy ng single at double container espesyal na spreader at opsyonal na electronic anti-shaking function. Ang pangunahing mga pagtutukoy ng produkto ay 35t, 41t, 51t at 65t.
Degong ship to shore gantry crane ay may ilang mga nangungunang teknolohiya, ang paggamit ng frequency conversion multi-feedback na teknolohiya, superyor na pagganap, malaking kapasidad sa pag-angat, mahabang abot, real-time na koleksyon ng impormasyon sa posisyon ng operating, matalinong kontrol ng spreader trajectory, perpektong kaligtasan mga tampok ng proteksyon, mataas na kahusayan, pag-save ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran.
Mga Tampok ng Produkto
- Vector frequency conversion, power feedback, torque balance control technology, energy saving at environmental protection, maginhawa at mahusay;
- Ibinahagi ang kontrol ng bus, fiber optic na komunikasyon, anti-interference, mataas na katatagan;
- CMS intelligent service management system, real-time na pagsubaybay sa bawat operating status ng kagamitan;
- Awtomatikong pag-detect ng fault at real-time na teknolohiya sa pagpapakita ng data, ligtas at maaasahan;
- Magagawa ng front beam ang 80-degree na pitching function, na maginhawa para sa mga barko na pumasok at umalis sa daungan;
- Magbigay ng iba't ibang mga operating mode - manu-manong semi-awtomatikong pag-automate ng remote na operasyon, advanced na teknolohiya, matatag na pagganap;
- Mayroon itong mga pangunahing teknolohiya tulad ng awtomatikong operasyon at pagpoposisyon, nababaluktot na landing box sa box, matalinong kontrol ng trajectory, matalinong pagkiling at proteksyon sa kaligtasan ng hanging cabin;
- Kumpletuhin ang mga hakbang sa kaligtasan tulad ng high wind alarm at safety dynamic scanning.
| Pangunahing Teknikal na Parameter | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mga pangunahing parameter | Na-rate ang kapasidad ng pag-aangat | Sa ilalim ng spreader | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Sa ilalim ng kawit | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Pag-angat ng taas | Sa itaas ng riles | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | m | |
| Sa ilalim ng riles | 12 | 15 | 18 | 20 | m | ||||||
| Front outreach | 30 | 45 | 51 | 65 | m | ||||||
| Rear outreach | 10 | 15 | 15 | 25 | m | ||||||
| panukat ng riles | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | m | ||||||
| Kabuuang distansya ng paglalakbay ng troli | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | m | ||||||
| Inside clearance sa pagitan ng mga binti | ≥17.5 | ≥17.5 | ≥18.5 | ≥18.5 | m | ||||||
| Malinaw na taas ng gitnang cross beam | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | m | ||||||
| Distansya sa pagitan ng mga gantry bumper | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | m | ||||||
| Mga parameter ng bilis | Bilis ng pag-angat | Buong load | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Walang load | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Ang bilis ng paglalakbay ng troli | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| Ang bilis ng paglalakbay ng gantry | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Oras ng pag-aangat ng bomba (isang paraan) | 5 | 5 | 5 | 5 | min | ||||||
Mga kaso
Zhejiang Petrochemical Ship to shore crane Project
Yichang Port Ship to shore crane Project