Double Girder Gantry Cranes

Ang pangunahing sinag ay gumagamit ng welded box o uri ng truss, na may mahusay na tigas at lakas.

Upang mapadali ang inspeksyon at pagpapanatili, ang mga daanan ng pedestrian at mga rehas ay ibinibigay sa pangunahing sinag. Kapag nagdidisenyo at gumagawa, ang itaas na arko ay isinasaalang-alang. Ang camber ay hindi dapat mas mababa sa GB/T14406-93 "Universal Gantry Crane" at iba pang kasalukuyang nauugnay na mga pamantayan.

Gumagamit ito ng welded box o truss structure, at ang mga binti ay binubuo ng upper flanges, lower flanges, at mga suportang hinangin ng steel plates o section steels. Malaki ang upper flange at maliit ang lower flange, na ginagawang variable cross-section structure ang mga binti na may malaking upper at lower lower flange, na maaaring epektibong magdala ng vertical at horizontal load.

Ang cabin ay gumagamit ng ganap na nakapaloob na uri. Ang istraktura ng frame ay gawa sa welded steel plate at section steel, at naka-install sa isang bracket sa ilalim ng pangunahing beam. Ang paraan ng koneksyon ay dapat na matatag at maaasahan, na may sapat na lakas at tigas. Ang layout ng taksi ay ipinatupad alinsunod sa kaukulang mga pambansang pamantayan at ganap na naglalaman ng sangkatauhan, at nakakatugon sa mga kinakailangan sa panig ng demand.

Ang mga ligtas at maaasahang hagdan, platform at walkway ay ibinibigay kung saan kailangan ang operasyon, inspeksyon, at pagpapanatili, at mayroong sapat na espasyo para sa pagtatrabaho. Ang mga rehas ay nakalagay sa platform walkway, ang taas nito ay 1050mm. Isaalang-alang ang mga hakbang sa kaligtasan laban sa skid para sa mga landas sa platform.

Ang trolley ay pangunahing binubuo ng mekanismo ng pag-aangat, ang trolley frame at ang trolley running mechanism. Ang trolley frame ay isang pinagsamang istraktura ng plate welding, na may sapat na lakas at tigas. Ang panlabas na trolley ay gumagamit ng isang selyadong takip ng ulan, at ang troli ay nilagyan ng mga kagamitang pangkaligtasan tulad ng mga stopper, rail clearer, buffer, at mga limitasyon sa pagpapatakbo.

Ang mekanismo ng paglalakbay ng kreyn ay binubuo ng istrukturang bakal at ang mekanismong tumatakbo. Ang istraktura ng bakal ay gawa sa mga welded na istrukturang hugis kahon, na may sapat na lakas at tigas. Ang mekanismo ng pagpapatakbo ay binubuo ng motor, reducer, at set ng gulong, atbp. Ito ay nilagyan ng mga kagamitang pangkaligtasan tulad ng mga tagapaglinis ng tren, buffer, at pagpapatakbo mga limitasyon. Para sa panlabas na paggamit, nilagyan din ito ng windproof rail clamp at windproof anchoring device.

Trolley power supply: gumamit ng safety buss bar o cable drum upang magsagawa ng kuryente;

Trolley feed: tow cable, ang vertical arc ng cable ay hindi mas mababa sa 200mm mula sa ibabaw ng table.

Maaaring gumamit ng control handle na may pendant line, wireless remote control, o cabin control.

Ang power distribution system ay binubuo ng pangunahing circuit breaker, pangunahing power contact at overcurrent na proteksyon. Kabilang sa mga proteksiyon na device ang short-circuit na proteksyon, over-current na proteksyon, pagkawala ng boltahe na proteksyon, zero-position na proteksyon, pataas na proteksyon sa limitasyon, stroke limit na proteksyon , emergency power-off na proteksyon, mga interlocking na proteksyon na device, atbp.