Inspeksyon At Itapon Pamantayan ng Wire Ropes

Ang mga crane wire rope ay napapailalim sa malaking pagkarga sa panahon ng operasyon at samakatuwid ay dumaranas ng malaking pinsala sa makina sa buong buhay ng serbisyo. Bilang karagdagan, ipinakita ng mga pag-aaral na ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng wire rope ay ang labis na pagkasira at kaagnasan, kawalan ng pagpapanatili at inspeksyon, at maling paggamit na humahantong sa napaaga na pagkaluma, pagbawas sa kaligtasan, at pagtaas ng mga gastos sa pagpapalit.

Samakatuwid, ang mga wire rope ay dapat na siyasatin at mapanatili ng naaangkop na mga tauhan upang matiyak na ang mga ito ay nasa isang ligtas na kondisyon para sa paggamit. Ang wastong inspeksyon ay maaaring matiyak ang mataas na pagganap, mahabang buhay ng serbisyo, kaligtasan ng mga tauhan at kagamitan at mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo.

1. Araw-araw na inspeksyon（visual)

• Hindi bababa sa ang nilalayong gumaganang seksyon ng lubid para sa partikular na araw na iyon ay dapat sundin na may layuning makita ang anumang pangkalahatang pagkasira o mekanikal na pinsala. Kabilang dito ang mga punto ng pagkakabit ng lubid sa kreyn.

• Ang lubid ay dapat ding suriin upang matiyak na ito ay nakaupo nang tama sa drum at sa ibabaw ng (mga) bigkis at hindi naalis mula sa normal nitong posisyon sa pagpapatakbo.
• Ang anumang makabuluhang pagbabago sa kondisyon ay dapat iulat at ang lubid ay susuriin ng isang karampatang tao alinsunod sa mga pana-panahong inspeksyon.
• Kung, sa anumang oras, ang pag-aayos ng rigging ay binago, tulad ng kapag ang kreyn ay inilipat sa isang bagong site at muling nilagyan, ang lubid ay sasailalim sa isang visual na inspeksyon tulad ng inilarawan sa subclause na ito.
• Ang driver/operator ng crane ay maaaring italaga upang magsagawa ng pang-araw-araw na inspeksyon sa lawak na ang driver/operator ay sapat na sinanay at itinuturing na may kakayahan upang isagawa ang aksyon na ito.

2.Mga pana-panahong inspeksyon

2.1 Pangkalahatan

• Ang mga pana-panahong inspeksyon ay dapat isagawa ng isang karampatang tao.
• Ang impormasyong nakuha mula sa isang pana-panahong inspeksyon ay gagamitin upang tumulong sa pagpapasya kung isang crane rope maaaring ligtas na manatili sa serbisyo at kung kailan ito sasailalim sa susunod na pana-panahong inspeksyon, o kailangang bawiin kaagad o sa loob ng tinukoy na takdang panahon.
• Sa pamamagitan ng isang naaangkop na paraan ng pagtatasa, ibig sabihin, sa pamamagitan ng visual na paraan at/o pagsukat, o sa isang MRT, ang kalubhaan ng pagkasira ay dapat tasahin at ipahayag alinman bilang isang porsyento (hal. 20 %, 40 %, 60 %, 80 % o 100 %) ng partikular na indibidwal na pamantayan sa pagtapon o sa mga salita (hal. "Bahagyang", "Katamtaman", "Mataas", "Napakataas" o "Itapon").
• Anumang pinsala na maaaring naganap sa lubid bago ito patakbuhin at pumasok sa serbisyo ay dapat tasahin ng isang karampatang tao at ang mga obserbasyon ay dapat itala.
• Ang isang listahan ng mga uri ng pagkasira ng wire rope sa inspeksyon at kung ang bawat isa ay madaling ma-quantify o kailangang masuri ng may kakayahang tao sa sumusunod na talahanayan.

2.2 Dalas ng pana-panahong inspeksyon

• Ang dalas ng mga pana-panahong inspeksyon ay dapat matukoy ng karampatang tao, na dapat isaalang-alang ang hindi bababa sa mga sumusunod:
  a) ang mga kinakailangan ayon sa batas na sumasaklaw sa aplikasyon sa bansang ginagamit;
  b) ang uri ng kreyn at ang mga kondisyon sa kapaligiran kung saan ito gumagana;
  c) ang pangkat ng pag-uuri ng mekanismo;
  d) ang mga resulta ng nakaraang (mga) inspeksyon;
  e) karanasang natamo mula sa pag-inspeksyon ng mga lubid sa maihahambing na mga kreyn;
  f) ang haba ng oras na ang lubid ay nasa serbisyo;
  g) ang dalas ng paggamit;
  h) ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng kreyn.

TANDAAN 1: Ang karampatang tao ay maaaring makitang maingat na magsimula o magrekomenda ng mas madalas na pana-panahong inspeksyon kaysa sa mga kinakailangan ng batas. Ang desisyon na ito ay maaaring maimpluwensyahan ng uri at dalas ng operasyon. Gayundin, depende sa kondisyon ng lubid anumang oras at/o kung mayroong anumang pagbabago sa mga pangyayari, tulad ng isang insidente o pagbabago sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, maaaring ituring ng karampatang tao na kinakailangan na bawasan o irekomenda ang pagbawas ng pagitan sa pagitan ng panaka-nakang inspeksyon.

TANDAAN 2 : Sa pangkalahatan, ang mga lubid ay nagkakaroon ng mga putol na kawad sa mas mataas na bilis mamaya sa buhay ng lubid kaysa sa mga unang yugto nito.

2.3 Lawak ng pana-panahong inspeksyon ng wire rope

Ang bawat lubid ay dapat suriin sa buong haba nito.

Gayunpaman, sa kaso ng isang mahabang haba, at sa pagpapasya ng karampatang tao, tanging ang haba ng pagtatrabaho kasama ang hindi bababa sa limang balot sa drum ang maaaring masuri. Sa ganoong kaso, at kung saan ang isang mas malaking haba ng trabaho ay makikita pagkatapos ng nakaraang inspeksyon at bago ang susunod na isa, ang karagdagang haba na iyon ay dapat ding suriin bago gamitin ang karagdagang haba ng lubid.

Gayunpaman, dapat gawin ang partikular na pangangalaga sa sumusunod na listahan ng inspeksyon ng wire rope:

• a) drum anchorage;
• b) anumang seksyon sa, at sa paligid ng, isang pagwawakas ng lubid;
• c) anumang seksyon na naglalakbay sa isa o higit pang mga bigkis;
• d) anumang seksyon na naglalakbay sa isang ligtas na tagapagpahiwatig ng pagkarga na may kasamang mga bigkis;
• e) anumang seksyon na dumadaan sa hook block;
• f) sa kaso ng mga crane na nagsasagawa ng paulit-ulit na operasyon, anumang bahagi ng lubid na nakahiga sa ibabaw ng isang bigkis habang ang kreyn ay nasa kargadong kondisyon;
• g) ang bahaging iyon ng lubid na nasa ibabaw ng isang compensating sheave;
• h) anumang seksyon na naglalakbay sa pamamagitan ng isang spooling device;
• i) ang mga seksyong iyon na nag-spool sa drum, partikular na ang mga crossover zone na nauugnay sa multilayer spooling;
• j) anumang seksyon na napapailalim sa abrasion ng mga panlabas na katangian (hal. hatch combings);
• k) anumang bahagi ng lubid na nakalantad sa init.

TANDAAN: Para sa mga lugar na nangangailangan ng partikular na malapit na inspeksyon, tingnan ang sumusunod na larawan.

2.4 Talaan ng pana-panahong inspeksyon

Pagkatapos ng bawat pana-panahong inspeksyon, ang karampatang tao ay dapat magbigay ng talaan ng pag-inspeksyon ng lubid, at isaad ang pinakamataas na agwat ng oras na hindi dapat lalampasan bago maganap ang susunod na pana-panahong inspeksyon.

Mas mabuti, ang isang running record, ay dapat mapanatili.

Para sa form ng inspeksyon ng wire rope mangyaring i-download ang ISO4309-2017 para makita ang appendix E.

3. Espesyal na kaso inspeksyon ng wire ropes

3.1 Inspeksyon kasunod ng isang insidente

Kung may nangyaring insidente na maaaring nagdulot ng pinsala sa isang lubid at/o sa pagwawakas nito, ang lubid at/o ang pagwawakas nito ay dapat suriin bilang para sa isang pana-panahong inspeksyon , bago ang muling pagsisimula ng trabaho o bilang kinakailangan ng karampatang tao.

TANDAAN: Kung saan ginagamit ang twin rope hoisting system, kadalasang kailangang palitan ang parehong mga lubid kahit na isa lang ang nakaabot sa itapon, dahil ang bagong lubid ay mas malaki kaysa sa natitira at may ibang katangian ng pagpahaba, na maaaring magkaroon ng epekto. sa kani-kanilang halaga ng lubid na binabayaran mula sa drum.

3.2 Pag-inspeksyon kasunod ng panahon na hindi na gumagana ang kreyn

Kung ang kreyn ay hindi gumagana nang higit sa tatlong buwan, ang (mga) lubid ay dapat sumailalim sa isang panaka-nakang inspeksyon, tulad ng inilarawan sa pana-panahong inspeksyon, bago ang muling pagsisimula ng trabaho.

4.Wire rope discard criteria

4.1Nakikitang sirang mga wire

Naputol ang Crown wire

Naputol ang alambre ng lambak

4.2 Pagbaba ng diameter ng lubid

Lokal na pagbabawas sa diameter ng lubid (sunken strand)

4.3 Pagkabali ng mga hibla

Kung ang isang kumpletong strand fracture ay nangyari, ang lubid ay dapat na itapon kaagad.

4.4 Kaagnasan

Panlabas na kaagnasan: Mga palatandaan ng oksihenasyon sa ibabaw ngunit maaaring punasan nang malinis.
Ang ibabaw ng kawad ay magaspang na hawakan, mabigat na pitted at malubay na mga wire.

Pagpapalaki ng Panlabas na kaagnasan

Panloob na kaagnasan: Malinaw na nakikitang mga palatandaan ng panloob na kaagnasan.
corrosion debris na lumalabas mula sa mga lambak sa pagitan ng mga panlabas na hibla.

4.5 Deformation at pinsala

Ang nakikitang pagbaluktot ng lubid mula sa normal na hugis nito ay inuri bilang deformation. Ito ay kadalasang nagreresulta sa hindi pantay na pamamahagi ng stress sa lubid sa lugar ng deformation, na kadalasang nakikitang naisalokal. Ang pagpapapangit at pinsala ay maaaring magpakita ng kanilang sarili sa maraming paraan.

Waviness

Pagpapangit ng basket
Ang mga lubid na may basket o pagpapapangit ng parol ay dapat na agad na itapon o, kung ang natitirang haba ng lubid ay nasa kondisyong magagamit, alisin ang apektadong seksyon.

Core protrusion — Single-layer na lubid

Protrusion ng inner rope ng rotation-resistant rope

Strand protrusion/ distortion

Pag-usli ng kawad
Ang mga lubid na may nakausli na mga kawad, na kadalasang nangyayari sa mga grupo sa kabaligtaran ng lubid sa kung saan ay nakikipag-ugnayan sa isang sheave groove, ay dapat na agad na itapon.

Lokal na pagtaas sa diameter ng lubid dahil sa pangunahing pagbaluktot
Kung ang diameter ng lubid ay tumaas ng 5 % o higit pa para sa isang lubid na may core na bakal o 10 % o higit pa para sa isang lubid na may fiber core sa panahon ng serbisyo, ang dahilan para dito ay dapat imbestigahan at isasaalang-alang ang pagtatapon ng lubid.

Patag na bahagi(1)
Ang mga patag na bahagi ng lubid na dumadaloy sa isang bigkis ay malamang na mas mabilis na masira at
nagpapakita ng mga sirang wire. Sa ganitong mga kaso, ngunit depende sa lawak ng pagyupi, maaaring isaalang-alang ang pagtatapon ng lubid.
Ang mga naka-flat na bahagi ng lubid sa karaniwang rigging ay maaaring magdusa ng mas mataas na antas ng kaagnasan kaysa sa iba pang hindi apektadong bahagi, lalo na kapag ang mga panlabas na hibla ay bumukas at pinapayagan ang pagpasok ng kahalumigmigan. Kung mananatili sa serbisyo, dapat silang suriin nang mas madalas; kung hindi, dapat isaalang-alang ang pagtatapon ng lubid.

Na-flatten na bahagi(2)

Kink (positibo)
Ang mga lubid na may kink o tightened loop ay dapat na itapon kaagad.

Kink (negatibo)

Kink

Baluktot sa lubid
Ang mga bahagi ng lubid na may matinding liko na dumadaloy sa isang bigkis ay malamang na mabilis na masira at magpapakita ng mga sirang wire. Sa ganitong mga kaso, ang lubid ay dapat na agad na itapon.
Kung ang antas ng liko ay hindi itinuturing na malubha at ang lubid ay nananatili sa serbisyo, ito ay dapat
mas madalas na siniyasat; kung hindi, dapat isaalang-alang ang pagtatapon ng lubid.

Pinsala dahil sa init o electric arcing
Ang mga lubid na hindi karaniwang ginagamit sa temperatura, ngunit sumailalim sa napakataas na thermal effect, panlabas na nakikilala ng nauugnay na mga kulay ng init na ginawa sa mga wire na bakal at/o isang natatanging pagkawala ng grasa mula sa lubid, ay dapat na agad na itapon.
Kung dalawa o higit pang mga wire ang naapektuhan nang lokal, dahil sa electric arcing, gaya ng resulta ng
hindi wastong pinagbabatayan ng mga lead ng hinang, ang lubid ay itatapon. Ito ay maaaring mangyari sa punto kung saan ang kasalukuyang pumapasok o umalis sa lubid.

Para sa mga partikular na pamantayan ng scrap ng iba't ibang uri ng wire rope mangyaring i-download ang ISO 4309-2017.

Sanggunian:Pangangalaga at Pagpapanatili ng Wire Ropes:6 Mga Bagay na Dapat Mong Malaman

Zora Zhao

Eksperto sa Overhead Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts Solutions

Sa 10+ taong karanasan sa Crane Overseas Export Industry, nakatulong sa 10,000+ na customer sa kanilang mga tanong at alalahanin bago ang pagbebenta, kung mayroon kang anumang nauugnay na pangangailangan, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa akin!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

Email: zorazhao@dgcrane.com