Gaano Karaming Mga Salik ang Maaaring Makaapekto sa Iyong EOT Crane Runway Alignment
Ito ay isang bagay na hindi pinapansin ng maraming kumpanya, ngunit ito ay mas mahalaga kaysa sa maaari mong mapagtanto. Ang isang maayos na nakahanay na crane ay kinakailangan upang matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap na nakabalangkas para sa industriya ng paghawak ng materyal, at ang mahinang pagkakahanay ay maaaring magdulot ng isang chain reaction, na sa huli ay magreresulta sa hindi kinakailangang pagkasira. Responsibilidad ng end user na tiyakin na ang mga crane tolerance ay nasa loob ng mga kinakailangan na binalangkas ng CMAA. Mayroong ilang mga kadahilanan na mahalaga upang matiyak ang pagkakahanay ng iyong EOT crane runway: mga antas ng elevation, span, straightness, at ang pangkalahatang kondisyon ng mga runway.
Bakit Napakalaking Deal ang Mahina na Alignment?
Ang hindi magandang pagkakahanay ng runway ay maaaring magdulot ng crane racking, skewing, o binding. Maaari itong magresulta sa sobrang stress sa mga runway beam at sa sumusuportang istraktura ng iyong gusali. Kadalasan, nagdudulot ito ng matinding pagkasira ng gulong at naglalagay ng hindi kinakailangang strain sa mga motor drive at iba pang kagamitan.
Kadalasan, mapapansin ng mga kumpanya ang malawak na pagkasira ng gulong at pinapalitan ang kanilang mga gulong sa halip na suriin ang pagkakahanay ng kanilang EOT crane runway. Posible na kung ang iyong troli ay nakakaranas ng matinding pagkasira ng gulong, ito ay dahil sa isang hindi maayos na pagkakahanay ng runway.
Paano Mo Masasabi?
Minsan hindi mo talaga masabi. Minsan ang crane ay tatakbo nang tahimik sa runway at wala kang ideya na ito ay talagang hindi nakahanay at lumilikha ng labis na strain sa iyong kagamitan at istraktura ng gusali. Ngunit, kadalasan may mga babalang palatandaan na dapat abangan.
Kung ang iyong crane ay gumagalaw pababa sa runway at parang nagbi-crack o naglalakbay nang malakas, malamang na mayroon kang isyu sa runway. Kung hindi ka sigurado, magandang magkaroon ng ekspertong pumasok para tingnan ang iyong system at magsagawa ng buong runway analysis. Binabalangkas ng CMAA ang mga detalye at alituntunin para sa mga runway. Sinasabi ng CMAA 70-2004 1.4 na ang mga runway ay dapat na tuwid, parallel, level, at sa parehong elevation. Ang lahat ng apat na salik na ito ay lubhang mahalaga, at kung ang alinman sa mga ito ay nasira, maaari itong makaapekto sa pagganap ng kreyn at magdulot ng maagang pagkasira.
Ang EOT crane runway alignment specifications na binalangkas ng CMMA at pinagtibay ng ilang iba pang asosasyon (kabilang ang Metal Building Manufacturers Association at ang American Institute of Steel Construction) ay mahaba at medyo mahirap bigyang-kahulugan. Ngunit, ang mga pangunahing pagtutukoy na dapat tandaan ay maaaring gawing simple sa mga sumusunod:
- Ang mga runway ay dapat na plus o minus (±) 1/4-inch sa isang bay at hindi hihigit sa plus o minus 3⁄8-inch sa buong haba ng runway.
- Ang mga pagpapaubaya na ito ay dapat mapanatili sa apat na posisyon: kaliwa/kanan, pataas/pababa, parallel sa isa't isa, at antas sa isa't isa.
Ano ang mga Epekto sa Runway Alignment?
Gaya ng nabanggit namin kanina, may tatlong salik na maaaring maging sanhi ng hindi wastong pagkakahanay ng mga runway: span, elevation, straightness, at kondisyon ng runway.
Span ng Runway
Magsimula tayo sa pagtingin sa runway span. Kung ang haba ng iyong runway ay wala sa loob ng tolerance, ito ay magsasanhi ng maagang pagkasira ng system, at maaaring magresulta sa racking ng crane. Ang mga detalye para sa runway span ay ang mga sumusunod:
- Kung ang iyong span ay mas mababa sa 50 talampakan, pinapayagan ka lamang ng pangkalahatang pagpapaubaya na 3/16 pulgada.
- Kung ang iyong span ay 50 hanggang 100 talampakan, pinapayagan ka ng ¼-pulgada ng pagpapaubaya.
- Para sa mga crane na umaabot ng higit sa 100 talampakan, pinapayagan ka ng hanggang 3/8-pulgada na tolerance.
Ang mga pagpapaubaya na ito ay medyo maliit-lalo na kung ihahambing sa span ng runway. Kung sisirain mo ito, pinapayagan ng mga numero ang maximum na rate ng pagbabago na ¼-pulgada para sa bawat 20 talampakan ng runway. Kung lalampas ka sa mga pagpapaubaya na ito at ang iyong riles ay hindi tuwid, ito ay mag-rack at magiging sanhi ng iyong mga gulong at preno na masira nang mabilis sa loob ng maikling panahon.
Runway Elevation
Ang elevation ng runway ay isa pang mahalagang salik para sa tamang pagkakahanay ng iyong runway. Ang iyong runway elevation ay dapat nasa loob ng 3/8-inch sa bawat runway. Para sa mga crane na sumasaklaw sa mas mababa sa 50 talampakan, ang elevation ng rail-to-rail ay dapat nasa loob ng 3/16-inch, ngunit para sa mas malalaking crane-spanning 50 hanggang 100 feet-rail-to-rail elevation ay dapat nasa loob ng 1/4-inch, at 3/8-inch para sa mga crane na umaabot ng higit sa 100 talampakan. Tulad ng mga detalye ng span ng iyong crane, ang maximum na rate ng pagbabago para sa elevation ay 1/4-inch para sa bawat 20 talampakan ng runway.
Pahalang at Vertical Clearances
Mahalaga rin na tandaan ang iyong mga pagpapaubaya sa crane-to-building. Kinakailangan ng CMAA at OSHA na ang lahat ng gumagalaw na bagay ay dapat manatiling malinaw sa lahat ng mga nakatigil na bagay. Sa madaling salita, ang iyong crane at hoist ay hindi maaaring makagambala sa iyong istraktura ng gusali. Sinasabi ng OSHA na upang maiwasan ang panghihimasok, ang mga crane at hoists ay dapat na naka-install upang i-clear ang lahat ng pahalang na nakatigil na mga bagay sa pamamagitan ng dalawang pulgada, at lahat ng mga vertical na bagay (roof trusses, mga ilaw, mga tubo, atbp.) ng tatlong pulgada.
Runway Straightness at Pangkalahatang Kondisyon
Panghuli, huwag nating kalimutan ang tuwid na daan at pangkalahatang kondisyon. Kung gaano ka tuwid ang iyong runway ay depende sa espasyo sa pagitan ng mga riles. Sinasabi ng Mga Pamantayan ng CMAA na 1/16-pulgada. Maaaring sabihin sa iyo ng ilang inhinyero na kapag mas mabigat ang riles at mas malaki ang gulong, mas malaki ang espasyo sa pagitan ng mga riles. Ngunit, tandaan na pinapanatili ng CMAA ang 1/16-inch na detalyeng iyon, anuman ang laki ng riles.
Ang runway ng iyong crane ay maihahambing sa mga buto ng isang pangkalahatang sistema. Ang mga ito ang pundasyon kung saan nakasalalay ang lahat. Mahalaga na ang iyong mga runway ay hindi masyadong luma o corroded. Ang pagtanda ng mga runway ay maaaring masira ang span nang mas madali kaysa sa mas bagong mga runway; crane overloads, crane malfunctions, at building settlement call lahat ay humahantong sa iyong runway misalignment.
Maraming salik na maaaring makaapekto sa wastong pagkakahanay ng iyong mga runway, na nangangahulugang magandang ideya na bantayan ang anumang hindi pangkaraniwang mga tunog o senyales ng racking. Kung tumatanda na ang iyong crane o matagal na itong hindi nasusuri nang maayos, mahalagang makipag-ugnayan sa isang kwalipikadong inspektor na maaaring suriin ang iyong buong system at suriin ang iyong mga runway para sa anumang mga pagkakaiba. Ang teknolohiya ngayon ay nagbibigay-daan pa sa mga inspeksyon sa runway gamit ang transit at laser equipment, ibig sabihin, masusubok ng mga technician ang iyong mga runway nang mabilis at madali, iwasto ang anumang mga potensyal na isyu, at mapaandar ang iyong crane at tumakbo sa lalong madaling panahon.
Zora Zhao
Eksperto sa Overhead Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts Solutions
Sa 10+ taong karanasan sa Crane Overseas Export Industry, nakatulong sa 10,000+ na customer sa kanilang mga tanong at alalahanin bago ang pagbebenta, kung mayroon kang anumang nauugnay na pangangailangan, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa akin!