Piliin Ang Tamang Langis Sa Gear-case ng EOT Crane
Matapos isulat ang aking huling post tungkol sa mga bagay na hindi napapansin sa mga inspeksyon, sumagi sa isip ko na mayroong isang bagay na walang binanggit kailanman. Langis. Hindi ko tinutukoy ang antas ng langis. Ito ay isang bagay na bihirang hindi napapansin. Pinag-uusapan ko ang tungkol sa dalawang salik: Ang uri ng langis na inilalagay sa mga gearbox sa mga EOT crane, at ang tagal ng panahon na ang langis ay nasa gear-case.
Upang mapanatiling mahusay ang pagtakbo ng iyong kreyn, dapat mong itanong sa iyong sarili ang tatlong tanong na ito tungkol sa gear-case ng iyong EOT crane.
- Paano ko malalaman na mayroon akong tamang langis sa aking EOT crane ¡¯ s gear-case?
- ano ang maaaring mangyari sa aking kreyn kung ako ay may maling langis sa aking EOT crane ¡¯ s gear-case?
- mabuti pa ba ang langis sa aking EOT crane ¡¯ s gear-case?
Paulit-ulit kong nakita ang 80/90 na timbang na langis na inilagay sa mga gear-cases anuman ang inirerekomenda ng tagagawa. 80/90 timbang ay hindi isang ¡° general lub all ¡± lubricant. Walang ganyanan. Ang pagkalito kung anong uri ng langis ang ilalagay sa isang gear-case ay sanhi ng hindi pagkakaunawaan sa bigat ng langis at kung ano talaga ang ibig sabihin nito. Ang lagkit ay ang kapal ng langis. Kung mas maliit ang numero, mas payat ang langis. Kaya't ang mas makapal ay hindi gaanong lumalaban ang pagdaloy nito. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga na magkaroon ng tamang langis ng gear sa iyong gear-box. Ang langis ng gear-case ay mas makapal kaysa sa iyong auto transmission oil upang bigyan ito ng higit na proteksyon at ang lumalaban na daloy ay hindi kinakailangan na kasing baba ng iyong sasakyan ¡¯ s transmission. Ang EOT crane Gear-case oil ay karaniwang may mga additives din. Magbibigay-daan ito para sa matinding pressure, anti-wear, anti-rusting, demulsibility, o foam resistance. Mahalaga ring malaman na ang langis ng gear ay na-rate ng API (American Petroleum Institute), at ang langis ng motor ay hindi, samakatuwid ay hindi maihahambing.
Paano ko malalaman na mayroon akong tamang langis sa aking crane gear-case?
Depende sa gearing ng iyong crane, mangangailangan ito ng partikular na uri ng langis. Ang iyong crane ay may inirerekomendang antas ng lagkit ng iyong langis upang panatilihing protektado at malamig ang gearing. Ang uri ng langis ay nakasalalay sa temperatura ng pagpapatakbo ng mga gear, ang bilis ng gear, ang presyon ng gear-box, mga karga, kakayahang mapanatili , at ang uri ng gearing. ang iyong kreyn ¡¯ s may-ari ¡¯ s manual ay dapat sabihin sa iyo kung ano ang kinakailangang langis ay para sa gear-boxes. Huwag ipagpalagay na ang bawat gear-box sa iyong crane ay kumukuha ng parehong langis. Karaniwang hindi ito ang kaso. Ang hoist gear-box ay mas malamang na kukuha ng ibang langis kaysa sa bridge gear-case. Kung hindi ka sigurado sa uri ng langis, makipag-ugnayan sa iyong overhead crane service company at dapat na maibigay nila sa iyo ang naaangkop na uri. Kung ang tagagawa ng crane ¡¯ s ay hindi matagpuan at hindi sapat na impormasyon ang maaaring maibigay sa kumpanya ng serbisyo upang makuha ang inirerekumendang langis, kakailanganin mong basahin ang karaniwang mga detalye ng AGMA (American Gear Manufacturers Association) at kumuha ng naaangkop na antas ng lagkit para sa iyong gear-box. Mahalaga ring tandaan na ang kinakailangan ng mga tagagawa para sa EOT crane gear-case oil ay tinukoy batay sa isang normal na temperatura ng kapaligiran, at mga kondisyon ng pagpapatakbo. Kung ginagamit ang kreyn sa labas ng mga parameter na ito, posibleng wala kang tamang langis kahit na ginagamit mo ang tinukoy para sa iyong kreyn. Kung ito ang sitwasyon, kakailanganin mong sumangguni muli sa mga pamantayan ng AGMA at piliin ang pinakaangkop na grado ng langis para sa iyong kreyn.
Ano ang mangyayari kung mali ang langis sa iyong EOT crane gear-case?
Depende sa lagkit ng langis ay masyadong mataas o masyadong mababa maaari kang magkaroon ng maraming iba't ibang mga problema. Parehong maaaring magdulot ng overheating na siyang numero unong senyales ng maling langis. Maaari ka ring makakuha ng foaming ng langis na maaari ding maging sanhi ng malalaking pagtagas ng langis at matinding pinsala sa iba't ibang bahagi. Ang sobrang ingay mula sa gear-case ay maaari ding mula sa maling pagpapadulas. Sa isang regular na inspeksyon, titingnan ng overhead crane inspector ang sapat na antas ng langis, at susuriin ang gear-case breather. Ang breather ay mahalaga dahil ang langis ay lalawak at masikip sa operating temperatura. Kung ang breather ay barado, maaari nitong tangayin ang mga seal sa gear-case. Ang isang preventive maintenance program sa iyong mga overhead crane ay maaaring makatulong na maiwasan ang pag-iipon ng kontaminasyon sa iyong gear-case. Ang mga sample ng langis sa taunang batayan ay nakakatulong din na makita ang kalidad ng iyong langis nang walang mataas na halaga ng isang inspeksyon ng gear-case.
Maganda pa ba ang langis sa aking EOT crane gear-case?
Ang average na shelf life ng langis ay humigit-kumulang 5 taon, ang ilang mga tagagawa ng langis ay nagsasabi na ang kanilang langis ay maganda lamang sa loob ng dalawang taon. Dahil lamang sa mayroon kang langis mula mismo sa bariles, hindi ito nangangahulugan na ito ay magandang langis. Tanungin ang iyong overhead crane service provider kung paano nila iniimbak ang kanilang langis. Kung wala silang paraan ng pag-ikot ng stock nito, o pag-alam kung ano ang buhay ng istante, maaaring gusto mong isaalang-alang kung sino ang iyong pinaglilingkuran ang iyong kreyn. Ang average na inirerekumendang gear-case inspeksyon ay inirerekomenda bawat apat na taon. Kung hindi mo pa na-inspeksyon ang iyong EOT crane gear-case, ngayon ay isang magandang panahon upang mai-iskedyul ito. Napakahalaga ng inspeksyon ng gear-case dahil hindi lamang nakakakuha ito ng sariwang langis sa gear-case, susuriin ang iyong mga panloob na bahagi. Ito ang tanging paraan upang malaman kung mayroon kang anumang suot. Ito ay kung saan ang iyong load brake ay nasa karamihan ng mga hoist kaya ito ay isang mahalagang inspeksyon. Kung ikaw mismo ang nagpapalit ng langis, dapat mong gawin ito kapag mainit ang langis. Ang gear-case ay dapat ding i-flush out ng flushing oil. Kapag nagdagdag ka ng inirekumendang langis dapat mong panatilihing naka-off ang drain plug. Kung ang gear-case ay tumatakbo nang malakas, maaari kang magkaroon ng maling uri ng langis o kontaminadong lubricant. Ang kontaminadong lubricant ay kadalasang sanhi ng tubig o dumi na pumapasok sa gear-case na nagdudulot ng kaagnasan, at foaming na makakasira sa langis. Pipigilan nito ang dami ng langis sa mga gear at magdudulot ng pagkasira ng gar at bearing. Ang tubig ay maaaring makapasok sa isang gear-case sa pamamagitan lamang ng condensation, o moisture. Ang iba pang mga isyu ay maaaring ang gear at bearing wear o pagkabigo. Dito malalaman ng taunang sample ng langis kung mayroong anumang mga kontaminado sa gear-case. Sinusuri din ng mga pagsubok na ito ang mga fragment ng metal para malaman mo kung napupunta ka na sa iyong gearing.
Konklusyon
Walang dalawang langis ang magkapareho at dahil lang sa mayroon kang tamang langis sa iyong EOT crane gear-case ay hindi ito nangangahulugan na ito ay mabuti pa kung ito ay nasa gear-case na iyon sa loob ng maraming taon. Ang tamang sariwang langis ay mahalaga upang maiwasan ang pagkasira sa gearing, clutches, at load brakes ng crane. Kumuha ng taunang mga sample ng gear-case upang siyasatin kung may pagkasuot, at kontaminasyon. Magsagawa ng panaka-nakang inspeksyon sa gear-case (karaniwang bawat 4 na taon) ayon sa rekomendasyon ng tagagawa. Ang isang preventive maintenance program sa iyong mga overhead crane ay magdaragdag ng mas mahabang buhay sa iyong kagamitan at panatilihing ligtas ang mga ito.
Zora Zhao
Eksperto sa Overhead Crane/Gantry Crane/Jib Crane/Crane Parts Solutions
Sa 10+ taong karanasan sa Crane Overseas Export Industry, nakatulong sa 10,000+ na customer sa kanilang mga tanong at alalahanin bago ang pagbebenta, kung mayroon kang anumang nauugnay na pangangailangan, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa akin!