جرثقیل سقفی استاندارد FEM

تیر اصلی یک ساختار جعبه جوش داده شده است و صفحه فلنج پایینی مسیر حرکت بالابر است. پرتو اصلی مطابق با جریان فرآیند تولید می شود. جوشکاری یک خط تولید جوشکاری محافظ CO2 کاملاً اتوماتیک را اتخاذ می کند که دارای تغییر شکل جوش کوچک، استحکام درز جوش بالا و تنش پسماند کم است. جوش ها بر اساس استاندارد ملی GB3323 بازرسی می شوند. استحکام، سفتی و پایداری بهتری دارد

واگن های انتهایی جرثقیل از ساختار تیر انتهایی لوله مستطیلی استفاده می کنند تا از تغییر شکل ناشی از جوش جلوگیری شود. دستگاه حفاری کف در مقیاس بزرگ برای پردازش و شکل دهی در یک زمان استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که دو مقدار انحراف چرخ در محدوده تحمل قرار دارند. طراحی بهبود یافته تیر انتهایی جرثقیل استحکام عمودی را کاهش می دهد و سفتی افقی را افزایش می دهد، که می تواند بر این پدیده غلبه کند که سه چرخ چرخ جرثقیل با زمین تماس می گیرند و عمر چرخ را بسیار افزایش می دهد. ساختار پرتو انتهایی برای نصب چرخ ها دارای فناوری پیشرفته بین المللی است و ساختار حفاری یکپارچه را به کار می گیرد که دقت نصب بالاتری دارد.

مکانیسم بالابر از نوع اروپایی یا چرخ دستی اروپایی استفاده می کند. مکانیسم بالابر از دنده سیاره ای استفاده می کند که فشرده و سبک است و در قرقره نصب می شود و به طور موثر اندازه بالابر برقی را کاهش می دهد. طراحی آن تا حد زیادی از طراحی مدولار استفاده می کند و قطعات آن بسیار متنوع هستند. استاندارد طراحی استاندارد FEM اروپا را پذیرفته است و انتخاب پارامترهایی مانند سرعت بلند کردن و سرعت دویدن انسانی تر است. طراحی دارای سرعت آهسته و موقعیت یابی دقیق، مناسب برای نصب و نگهداری است. طراحی دارای سرعت بالایی است که مکانیسم بلند کردن را کارآمدتر و راحت تر می کند.

مکانیزم حرکت جرثقیل از موتور دنده محرک "سه در یک" استفاده می کند که دو پرتو انتهایی را در هر دو طرف به حرکت در می آورد. موتور الکتریکی، موتور ترمز مخصوص جرثقیل را می پذیرد و توسط پیچ و مهره متصل می شود. این نوع درایو دارای دقت انتقال بالا، وزن سبک، آب بندی خوب، صدای کم، عمر طولانی و مزایای بدون تعمیر و نگهداری است.

ولتاژ جرثقیل سقفی نوع اروپایی بر اساس ولتاژ صنعتی محلی مشتری تعیین می شود و سیستم الکتریکی با توجه به ولتاژ تولید می شود. مجهز به سوئیچ محدود دوار دوشاخه متقاطع، برق موتور تراورس و موتورهای طولانی مدت را قبل از برخورد بافر جرثقیل با بلوک انتهای مسیر قطع می کند. مجهز به محدود کننده اضافه بار. هنگامی که کشش طناب سیم بیشتر از 90% مقدار نامی باشد، دستگاه حفاظت اضافه بار هشدار می دهد. هنگامی که کشش طناب سیم بیشتر از 110% از مقدار نامی باشد، دستگاه حفاظت اضافه بار به طور خودکار مدار بالابر را قطع می کند. منبع تغذیه چرخ دستی از سیستم تعلیق فولادی به شکل خاص با کابل تخت استفاده می کند.

پنل آویز، کنترل از راه دور، کنترل کابین. جرثقیل همچنین می تواند به دو مجموعه از دستگاه های عملیاتی مجهز شود، یعنی: زمین + کنترل از راه دور یا کابین راننده + کنترل از راه دور. با این حال، به دلیل مسائل ایمنی، دو حالت عملیاتی فقط قابل تغییر هستند و نمی توان همزمان از آنها استفاده کرد.

• مبدل فرکانس: عملکرد حفاظتی اینورتر می تواند از اتصال کوتاه، جریان بیش از حد، گرمای بیش از حد موتور، کم ولتاژ، بیش از حد ولتاژ، اتصال به زمین، اتصال کوتاه، جلوگیری از توقف، گرمای بیش از حد هیت سینک و حفاظت از گرمای بیش از حد واحد ترمز محافظت کند. هر مکانیزم محرک
• حفاظت توزیع: مدار اصلی توزیع برق جرثقیل مجهز به اجزای محافظی مانند کلید اتوماتیک هوا برای منبع تغذیه اصلی و کنتاکتور اصلی می باشد.
• حفاظت از اتصال کوتاه: مدار اصلی برق مجهز به یک کلید اتوماتیک به عنوان حفاظت از اتصال کوتاه جرثقیل است. مدار کنترل مجهز به یک سوئیچ هوای اتوماتیک با ظرفیت کم به عنوان حفاظت از اتصال کوتاه است.
• حفاظت در برابر اضافه بار: موتورهای هر مکانیزم جرثقیل به عنوان محافظ اضافه بار مجهز به دستگاه های حفاظتی مجزای اضافه جریان هستند. سوئیچ هوای اتوماتیک منبع تغذیه اصلی به عنوان محافظت از اضافه بار جرثقیل استفاده می شود.
• حفاظت توالی فاز: تجهیزات از محافظ توالی فاز برای نظارت بر کیفیت منبع تغذیه در زمان واقعی استفاده می کنند. هنگامی که منبع تغذیه به دلایل خارجی اضافه ولتاژ، ولتاژ کم، افت فاز یا تغییر توالی فاز ایجاد می کند، سیستم کنترل مدار اصلی را قطع می کند تا به طور موثر از ایمنی تجهیزات و پرسنل محافظت کند.
• حفاظت از حد بالابر: مکانیسم بالابر مجهز به کلیدهای محدود و سوئیچ های محدود است. سوئیچ های محدود در موقعیت این اطمینان را می دهند که مکانیزم بالابر هنگامی که در جای خود قرار می گیرد به طور خودکار متوقف می شود. سوئیچ های محدود می توانند اطمینان حاصل کنند که مکانیزم بلند کردن به طور خودکار زمانی که قلاب به موقعیت محدود می رسد، قطع می شود.
• حفاظت از محدودیت سفر: مکانیزم‌های حرکت جرثقیل و تراورس معمولاً به کلیدهای محدود در موقعیت و سوئیچ‌های محدود در هر دو انتها مجهز هستند.
• حفاظت قطع برق اضطراری: مدار کنترل جرثقیل مجهز به کلید اضطراری است. هنگامی که حادثه ای رخ می دهد، منبع تغذیه مدار کنترل را می توان در هر زمان قطع کرد و سپس مدار اصلی برای اطمینان از عملکرد ایمن جرثقیل قطع می شود.
• اقدامات ضد خوردگی، ضد گرد و غبار و آب بندی