مراقبت و نگهداری از طناب های سیمی: در 6 مرحله

سیم بکسل جرثقیل جزء مواد مصرفی محسوب می شود و برای اطمینان از طول عمر و دوام آنها باید به درستی از آنها مراقبت کنیم. استفاده ایمن و طولانی مدت آنها بستگی به نگهداری آنها دارد.

محتوای این مقاله شامل 6 بخش اصلی است: بارگیری و تخلیه، ذخیره سازی، پیش نصب، نصب، راه اندازی، نگهداری و تعویض سیم بکسل.

1. نگهداری از سیم بکسل در تخلیه و ذخیره سازی 

• برای جلوگیری از تصادف و/یا آسیب به طناب، باید با احتیاط بارگیری شود.
• قرقره ها یا سیم پیچ های طناب نباید رها شوند، همچنین نباید با قلاب یا چنگال فلزی بالابر یا هر نیروی خارجی دیگری که می تواند به طناب آسیب بزند یا تغییر شکل دهد، برخورد شود.
• طناب ها باید در یک ساختمان خنک و خشک نگهداری شوند و نباید اجازه داد که با کف تماس داشته باشند. آنها را نباید در جایی نگهداری کرد که احتمال دارد تحت تأثیر مواد شیمیایی، دودهای شیمیایی، بخار یا سایر عوامل خورنده قرار گیرند.
• اگر نمی توان از ذخیره سازی در فضای باز اجتناب کرد، طناب ها باید پوشانده شوند تا رطوبت نتواند باعث خوردگی شود.
• طناب‌های موجود در انبار باید به‌طور دوره‌ای از نظر هرگونه علائم خرابی مانند خوردگی سطح بررسی شوند و در صورت لزوم توسط یک فرد ذی‌صلاح، مواد نگهدارنده یا روان‌کننده مناسبی که با روان‌کننده تولید طناب سازگار است پوشانده شوند.
• در محیط های گرم، قرقره باید به طور دوره ای یک دور نیم چرخانده شود تا از تخلیه روان کننده از طناب جلوگیری شود.

2. نگهداری از سیم بکسل قبل از نصب

• قبل از نصب طناب و ترجیحاً هنگام دریافت، طناب و گواهی آن باید بررسی شود تا از مطابقت طناب با آنچه که سفارش داده شده است اطمینان حاصل شود.
• حداقل نیروی شکست طناب مورد نصب نباید کمتر از آن چیزی باشد که سازنده جرثقیل تعیین کرده است.
• قطر طناب جدید باید در یک بخش مستقیم و بدون کشش اندازه گیری شود و مقدار (dm) ثبت شود.
• در جایی که یک طناب سیمی برای مدتی در انبار نگهداری شده است که در طی آن ممکن است خوردگی رخ داده باشد، ممکن است انجام بازرسی بصری و MRT سودمند باشد.
• وضعیت همه شیارهای شیار و درام را بررسی کنید تا مطمئن شوید که آنها می توانند اندازه طناب جدید را بپذیرند، فاقد هرگونه بی نظمی مانند موج دار هستند و ضخامت کافی برای نگه داشتن ایمن طناب را دارند.
• قطر شیار شیار باید بین 5 % و 10 % بزرگتر از قطر طناب اسمی باشد. برای عملکرد بهینه، قطر شیار باید حداقل 1 % بیشتر از قطر واقعی طناب جدید باشد.

3. نصب سیم طناب

• هنگام بازکردن سیم پیچ و/یا نصب سیم طناب بر روی جرثقیل، تمامی اقدامات احتیاطی در روش نصب طناب سیمی باید انجام شود تا از چرخش به داخل یا خارج شدن طناب جلوگیری شود. اجازه دادن به این اتفاق می تواند منجر به تشکیل حلقه ها، پیچ خوردگی ها یا خمیدگی ها در طناب شود که آن را برای استفاده نامناسب می کند.
• به منظور جلوگیری از توسعه هر یک از اینها، طناب باید در یک خط مستقیم با a پرداخت شود حداقل سستی مجاز است رخ دهد.
• طناب عرضه شده در یک سیم پیچ باید روی یک صفحه گردان قرار داده شود و مستقیماً پرداخت شود. با این حال، در جایی که طول سیم پیچ کوتاه است، انتهای طناب بیرونی ممکن است آزاد شود و باقیمانده طناب در امتداد زمین غلت بخورد.

• طناب هرگز نباید با انداختن روکش ها در زمانی که سیم پیچ یا قرقره روی زمین صاف است یا با چرخاندن قرقره در امتداد زمین پرداخت نمی شود.

• برای آن طول طناب عرضه شده بر روی یک قرقره، قرقره تغذیه و پایه یا پایه نگهدارنده آن را تا حد امکان دور از جرثقیل یا بالابر قرار دهید تا هر گونه تأثیر زاویه ناوگان را به حداقل مطلق محدود کنید و بنابراین از هر گونه اثرات چرخشی نامطلوب جلوگیری کنید. .
• طناب را از هرگونه نفوذ احتمالی شن یا سایر آلاینده ها با اجرای آن بر روی مات مناسب (مثلاً تسمه نقاله استفاده شده)، به جای اجازه دادن به آن به طور مستقیم روی زمین محافظت کنید.
• توجه داشته باشید که یک حلقه طناب گردان می تواند اینرسی بالایی داشته باشد، در این صورت باید آن را کنترل کرد تا به آرامی طناب را پرداخت کند. برای قرقره های کوچکتر، این معمولاً با استفاده از یک ترمز به دست می آید. قرقره های بزرگتر وقتی شروع به چرخش می کنند اینرسی قابل توجهی دارند و ممکن است نیاز به ترمز قابل توجهی داشته باشند.
• تا آنجا که امکان پذیر است، اطمینان حاصل کنید که طناب در حین نصب همیشه در یک جهت خم می شود، یعنی طناب را از بالای قرقره منبع تغذیه تا بالای درام جرثقیل یا بالابر (که به آن "بالا به بالا گفته می شود" بپردازید. -بالا")، یا از زیر قرقره تغذیه تا زیر درام روی جرثقیل یا بالابر (که به آن "پایین به پایین" گفته می شود). برای مثال "پایین به پایین".

• برای آن دسته از طناب هایی که در معرض قرقره شدن چند لایه قرار می گیرند، در حین نصب، یک کشش معکوس به طناب اعمال کنید که معادل حدود 2.5 % تا 5 % از حداقل نیروی شکست طناب است. این کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که طناب روی لایه زیرین محکم پیچیده شده است و پایه محکمی برای لایه های بعدی تشکیل می دهد.
• دستورالعمل های سازنده جرثقیل را برای محکم کردن انتهای طناب در درام و لنگرهای بیرونی دنبال کنید.
• طناب را از ساییدگی به هر قسمتی از جرثقیل یا بالابر در هنگام نصب محافظت کنید.

4. در حال اجرا در سیم طناب جدید

• قبل از وارد کردن طناب به کارکرد کامل در جرثقیل، اطمینان حاصل کنید که تمام وسایل محدود کننده و نشانگر بالابر مرتبط با عملکرد جرثقیل به درستی کار می کنند.
• به منظور تطبیق بهتر اجزای طناب با شرایط عملیاتی عادی، جرثقیل باید با سرعت و بار کاهش یافته [یعنی تا 10 % از حد بار کاری (WLL)] برای تعدادی از چرخه های عملیاتی کار کند.

5. نگهداری سیم طناب

• مراقبت و نگهداری سیم طناب ها باید نسبت به نوع جرثقیل، دفعات استفاده از آن، شرایط محیطی و نوع طناب انجام شود.
• در طول عمر طناب، و قبل از اینکه علائمی از خشکی یا خوردگی از خود نشان دهد - به ویژه در طول هایی که از طناب عبور می کند و وارد و خارج می شود و قسمت هایی که با یک طناب جبران کننده منطبق است - طناب باید از زمان پانسمان شود. به زمان، که توسط یک فرد صالح تعیین می شود. در برخی موارد، ممکن است لازم باشد طناب را قبل از استفاده از پانسمان تمیز کنید تا موثر باشد.
• پانسمان طناب باید با روان کننده اصلی استفاده شده توسط سازنده طناب سازگار بوده و دارای ویژگی های نفوذی باشد. اگر نوع پانسمان طناب در کتابچه راهنمای جرثقیل مشخص نشده باشد، کاربر باید از تامین کننده طناب یا سازنده طناب راهنمایی بخواهد.
• عمر طناب کوتاه‌تر احتمالاً ناشی از عدم نگهداری است، به‌ویژه اگر جرثقیل یا بالابر در یک محیط خورنده استفاده شود یا به هر دلیلی نمی‌توان از طناب پانسمان استفاده کرد. در چنین مواردی، فاصله بین بازرسی ها باید به همین ترتیب کاهش یابد.
• به منظور جلوگیری از هر گونه خرابی موضعی، که در غیر این صورت ممکن است از یک سیم شکسته سرچشمه بگیرد بیرون زدگی بیش از حد از طناب و پوشاندن قسمت های دیگر هنگامی که آن قسمت از طریق یک طناب حرکت می کند، ممکن است با گرفتن انتهای (های) بیرون زده و خم کردن سیم به عقب و جلو، جدا شود تا در نهایت پاره شود (به طور دائم در موقعیت دره بین رشته ها) . هنگامی که یک سیم شکسته به عنوان بخشی از تمرین تعمیر و نگهداری از طناب جدا می شود، مکان آن باید برای اطلاع بازرس طناب ثبت شود. اگر چنین اقدامی انجام شود، باید به عنوان سیم شکسته حساب شود و هنگام ارزیابی وضعیت طناب در رابطه با معیارهای دور ریختن سیم های شکسته در نظر گرفته شود.

• هنگامی که سیم های شکسته در نزدیکی یا در انتهای آن مشهود است، اما طناب در جای دیگری در طول خود تاثیری ندارد، ممکن است طناب کوتاه شده و اتصالات ترمینال دوباره نصب شود. قبل از انجام این کار، طول باقیمانده سیم طناب باید بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که حداقل تعداد مورد نیاز روی درام باقی می ماند و جرثقیل در حداکثر حد کارکرد آن قرار دارد.

6. تعویض سیم طناب

• مگر اینکه طناب جایگزین توسط سازنده جرثقیل، سازنده طناب یا سایر افراد ذیصلاح تایید شده باشد، فقط طناب با طول، قطر، ساختار، نوع و جهت قرارگیری و استحکام صحیح (یعنی حداقل نیروی شکست) که توسط جرثقیل مشخص شده باشد. سازنده، باید بر روی جرثقیل نصب شود. سابقه تغییر طناب باید در پرونده قرار گیرد.
• در مورد طناب هایی با قطر بزرگتر و مقاوم در برابر چرخش، ممکن است لازم باشد از وسایل اضافی برای محکم کردن انتهای طناب استفاده شود، به عنوان مثال از طریق استفاده از تسمه ها یا سرویس های فولادی، به ویژه هنگام آماده سازی نمونه ها برای آزمایش.
• اگر قرار است طول طناب مورد نیاز برای استفاده از طول بیشتری بریده شود، مانند یک قرقره طناب ساخته شده به صورت فله، برای جلوگیری از باز شدن طناب (یعنی باز شدن) پس از آن، باید از دو طرف نقطه برش مورد نظر استفاده شود. برش انجام شده است
• شکل زیر نمونه ای از نحوه سرو طناب تک لایه را قبل از برش نشان می دهد.

برای طناب های مقاوم در برابر چرخش و موازی بسته، ممکن است سرویس های چند طول لازم باشد. یک روش جایگزین برای طناب های با قطر بزرگتر و مقاوم در برابر چرخش در شکل زیر نشان داده شده است. طناب هایی که فقط کمی از قبل ساخته شده اند، در صورت اعمال ناکافی یا ناکافی، احتمال باز شدن/باز شدن پس از برش بیشتر است.
توجه: گاهی اوقات سرو به عنوان "مصرف" نامیده می شود

• به جز مواردی که پایانه طناب جایگزین توسط سازنده جرثقیل، سازنده طناب یا سایر افراد ذیصلاح تایید شده باشد، تنها یکی از انواع مشخص شده توسط سازنده جرثقیل در دفترچه راهنمای اپراتور، باید برای اتصال طناب به درام، بلوک قلاب استفاده شود. یا نقطه لنگر بر روی ساختار ماشین آلات.
• گرفتن یک ردپای پایه برای MRT با آزمایش طناب قبل از نصب یا بلافاصله پس از نصب مفید است.

محتوای مقاله برگرفته از ISO4309-2017 می باشد. آخرین بار در سال 2023 مورد بررسی و تایید قرار گرفت. بنابراین این نسخه فعلی باقی می ماند. چین این استاندارد را در دسامبر 2023 اتخاذ خواهد کرد.

DGCRANE در صادرات جرثقیل به خارج از کشور تخصص دارد، ما کارشناسان و مهندسان جرثقیل بسیار خوبی داریم تا مشتریان خود را در طراحی محصولات، انتخاب مواد و استفاده بعدی، نگهداری و تعمیر همراهی کنند. اگر در مورد جرثقیل ها و لوازم جانبی آنها سوال یا نیازی دارید، لطفا با من تماس بگیرید.

پست الکترونیک: zora@dgcrane.com
واتس اپ: +86 158 3611 5029

برای اطلاعات بیشتر لطفا دانلود ISO4309-2017

ارجاع:تعمیر و نگهداری جرثقیل: بازرسی طناب سیمی

زورا ژائو

کارشناس جرثقیل سقفی / جرثقیل دروازه ای / جرثقیل بازویی / راه حل قطعات جرثقیل

با بیش از 10 سال تجربه در صنعت صادرات جرثقیل در خارج از کشور، به بیش از 10000 مشتری با سوالات و نگرانی های قبل از فروش خود کمک کرد، اگر نیازهای مرتبط دارید، لطفا با من تماس بگیرید!

واتس اپ: +86 158 3611 5029

پست الکترونیک: zorazhao@dgcrane.com