پس از نوشتن آخرین پست خود در مورد مواردی که در بازرسی ها نادیده گرفته شده بودند، به ذهنم رسید که موردی وجود دارد که هیچ کس هرگز به آن اشاره نکرده است. روغن. منظورم سطح روغن نیست. این چیزی است که به ندرت نادیده گرفته می شود. من در مورد دو عامل صحبت می کنم: نوع روغنی که وارد گیربکس جرثقیل های EOT می شود و مدت زمانی که روغن در جعبه دنده مانده است.
برای کارآمد نگه داشتن جرثقیل خود باید این سه سوال را در مورد جعبه دنده جرثقیل EOT خود بپرسید.
بارها و بارها دیده ام که بدون توجه به آنچه سازنده توصیه می کند، روغن با وزن 80/90 در جعبه دنده قرار داده شده است. وزن 80/90 یک روان کننده ¡° عمومی روان کننده نیست. چنین چیزی وجود ندارد. سردرگمی در مورد اینکه چه نوع روغنی را باید در جعبه دنده قرار داد ناشی از درک نادرست وزن روغن و معنای واقعی آن است. ویسکوزیته ضخامت روغن است. هرچه این عدد کوچکتر باشد روغن نازک تر است. بنابراین هرچه ضخیم تر باشد در برابر جریان مقاومت کمتری دارد. به همین دلیل بسیار مهم است که روغن دنده صحیح را در جعبه دنده خود داشته باشید. روغن جعبه دنده ضخیمتر از روغن گیربکس خودرو شماست تا از آن محافظت بیشتری داشته باشد و لازم نیست جریان مقاوم به اندازه گیربکس خودروی شما کم باشد. روغن جعبه دنده جرثقیل EOT معمولاً دارای مواد افزودنی نیز خواهد بود. این امر باعث می شود فشار شدید، ضد سایش، ضد زنگ زدگی، لایه برداری یا مقاومت کف ایجاد شود. همچنین مهم است بدانید که روغن دنده توسط API (موسسه نفت آمریکا) رتبه بندی می شود و روغن موتور قابل مقایسه نیست، بنابراین قابل مقایسه نیست.
بسته به نوع چرخ دنده جرثقیل شما به نوع خاصی از روغن نیاز دارد. جرثقیل شما دارای سطح ویسکوزیته توصیه شده روغن شما است تا چرخ دنده را محافظت و خنک نگه دارد. نوع روغن بستگی به دمای کارکرد چرخ دنده ها، سرعت دنده، فشار جعبه دنده، بار، قابلیت نگهداری و نوع دنده دارد. دفترچه راهنمای مالک جرثقیل شما باید به شما بگوید روغن مورد نیاز برای جعبه دنده چیست. تصور نکنید که هر گیربکس روی جرثقیل شما نیز همان روغن را مصرف می کند. این معمولاً اینطور نیست. گیربکس بالابر به احتمال زیاد روغن متفاوتی نسبت به جعبه دنده پل مصرف می کند. اگر از نوع روغن مطمئن نیستید، با شرکت خدمات جرثقیل سقفی خود تماس بگیرید و آنها باید بتوانند نوع مناسب را به شما ارائه دهند. اگر سازنده جرثقیل پیدا نشد و اطلاعات کافی برای دریافت روغن توصیه شده به شرکت خدمات ارائه نشد، باید مشخصات استاندارد AGMA (انجمن تولیدکنندگان دنده آمریکا) را بخوانید و سطح ویسکوزیته مناسب را برای خود دریافت کنید. جعبه دنده همچنین مهم است که توجه داشته باشید که الزامات سازنده برای روغن جعبه دنده جرثقیل EOT بر اساس دمای معمولی محیط و شرایط عملیاتی مشخص شده است. اگر جرثقیل خارج از این پارامترها استفاده می شود، ممکن است روغن صحیحی نداشته باشید، حتی اگر از آنچه برای جرثقیل خود مشخص شده استفاده می کنید. در این صورت، باید به استانداردهای AGMA مراجعه کرده و مناسب ترین درجه روغن را برای جرثقیل خود انتخاب کنید.
بسته به اینکه ویسکوزیته روغن خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، ممکن است چندین مشکل متفاوت داشته باشید. هر دو می توانند باعث گرم شدن بیش از حد شوند که نشانه شماره یک روغن اشتباه است. همچنین می توانید روغن را کف کند که می تواند باعث نشت روغن و آسیب شدید به اجزای مختلف شود. صدای بیش از حد از جعبه دنده نیز می تواند ناشی از روغن کاری اشتباه باشد. در طول یک بازرسی معمولی، بازرس جرثقیل سقفی سطح روغن کافی را بررسی می کند و هواکش جعبه دنده را بازرسی می کند. تنفس مهم است زیرا روغن با دمای کار منبسط و منقبض می شود. اگر هواکش مسدود شده باشد، می تواند مهر و موم های روی جعبه دنده را منفجر کند. یک برنامه نگهداری پیشگیرانه در جرثقیل های سقفی شما می تواند به جلوگیری از تجمع آلودگی در جعبه دنده شما کمک کند. نمونه های روغن به صورت سالیانه همچنین به شما کمک می کند تا کیفیت روغن خود را بدون هزینه بالای بازرسی جعبه دنده مشاهده کنید.
میانگین ماندگاری روغن حدود 5 سال است، برخی از تولیدکنندگان روغن بیان می کنند که روغن آنها فقط تا دو سال خوب است. فقط به این دلیل که شما روغن را درست از بشکه دارید، به این معنی نیست که روغن خوبی است. از ارائه دهنده خدمات جرثقیل سقفی خود بپرسید که چگونه روغن خود را ذخیره می کنند. اگر آنها روشی برای چرخاندن انبار ندارند، یا نمی دانند که ماندگاری چقدر است، ممکن است بخواهید در نظر بگیرید که چه کسی جرثقیل خود را سرویس می کند. میانگین بازرسی جعبه دنده توصیه شده هر چهار سال یکبار توصیه می شود. اگر جعبه دنده جرثقیل EOT خود را بازرسی نکرده اید، اکنون زمان خوبی برای برنامه ریزی آن است. بازرسی جعبه دنده بسیار مهم است زیرا نه تنها روغن تازه را در جعبه دنده دریافت می کند، بلکه قطعات داخلی شما نیز بررسی می شود. این تنها راه برای دانستن اینکه آیا لباسی دارید یا خیر است. این جایی است که ترمز بار شما روی اکثر بالابرها قرار دارد، بنابراین یک بازرسی حیاتی است. اگر خودتان روغن را عوض می کنید باید زمانی که روغن گرم است این کار را انجام دهید. جعبه دنده را نیز باید با روغن شستشو شسته شود. هنگامی که روغن توصیه شده را اضافه می کنید، باید درپوش تخلیه را خاموش نگه دارید. اگر جعبه دنده با صدای بلند کار می کند، ممکن است نوع اشتباه روغن یا روان کننده آلوده داشته باشید. روانکار آلوده معمولاً در اثر ورود آب یا خاک به داخل جعبه دنده ایجاد می شود که باعث خوردگی و کف می شود که روغن را خراب می کند. این امر باعث محدود شدن مقدار روغن به چرخ دنده ها و سایش گار و یاتاقان می شود. آب می تواند به سادگی از طریق تراکم یا رطوبت وارد جعبه دنده شود. مشکلات دیگر می تواند فرسودگی یا خرابی دنده و یاتاقان باشد. اینجاست که یک نمونه روغن سالانه میتواند تشخیص دهد که آیا آلودگی در جعبه دنده وجود دارد یا خیر. این آزمایشها همچنین قطعات فلزی را بررسی میکنند تا بتوانید متوجه شوید که دندهتان دچار سایش شده است یا خیر.
هیچ دو روغنی شبیه هم نیستند و فقط به این دلیل که روغن صحیح را در جعبه دنده جرثقیل EOT خود دارید، به این معنی نیست که اگر سال ها در آن جعبه دنده بوده باشد، باز هم خوب است. روغن تازه صحیح برای جلوگیری از ساییدگی دنده جرثقیل، کلاچ و ترمزهای بار بسیار مهم است. نمونه های سالانه جعبه دنده را برای بررسی سایش و آلودگی بگیرید. بازرسی های دوره ای جعبه دنده (معمولا هر 4 سال یکبار) را طبق توصیه سازنده انجام دهید. یک برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه در جرثقیل های سقفی شما عمر طولانی تری به تجهیزات شما می بخشد و آنها را ایمن نگه می دارد.