Grúas de manipulación de cucharas YZ para fundiciones: soluciones seguras para elevar metal fundido
Las grúas de manipulación de cucharas se utilizan principalmente para transferir hierro fundido desde la zona de carga del convertidor hasta el convertidor, transportar acero fundido hasta el horno de refinación en la zona de refinación o levantar y mover acero fundido hasta la torreta de cuchara en la máquina de colada continua en la zona de recepción de acero. Son uno de los equipos clave en el proceso de colada continua de fabricación de acero.
Las grúas de manipulación de cucharas son equipos fundamentales en el proceso de colada continua de fabricación de acero, y se utilizan principalmente para levantar y transferir cucharas de acero líquido.
Aplicaciones
Las grúas de manipulación de cucharas se utilizan principalmente en el proceso de colada continua de fabricación de acero para verter hierro fundido desde la bahía de aditivos del convertidor al convertidor, transportar acero fundido desde la bahía de refinación al horno de refinación o transferir acero fundido desde la bahía de recepción de acero a la torreta de cuchara de la máquina de colada continua. Las grúas de manipulación de cucharas funcionan en entornos hostiles con altas temperaturas y mucho polvo, lo que requiere una clase de servicio alta y estándares de seguridad estrictos para el equipo.
Características técnicas
- El objetivo principal de este equipo es levantar y transferir metales líquidos fundidos. Las grúas para manipulación de cucharas son de una clase de servicio pesado, con requisitos de seguridad extremadamente estrictos.
- La parte inferior de la viga principal está equipada con una capa de aislamiento térmico para reducir los efectos adversos de la radiación de alta temperatura sobre la resistencia de la viga y evitar posibles riesgos de seguridad.
- La cabina del operador y la sala eléctrica están completamente aisladas y tienen equipos de refrigeración (principalmente aire acondicionado industrial) instalados en el interior.
- Los cables de acero utilizados son cables de acero con núcleo de acero resistentes a altas temperaturas (ya sea con núcleo de torón metálico o con núcleo de cuerda metálica).
- Los juegos de poleas en el grupo de ganchos o accesorios de elevación y los juegos de poleas fijas en el carro están completamente cerrados para prolongar eficazmente la vida útil de los componentes.
- Todos los motores tienen aislamiento de clase H y grado de protección IP54.
- El motor de elevación principal está equipado con un interruptor de exceso de velocidad, lo que garantiza que el freno de seguridad en el extremo del tambor pueda activarse rápidamente en caso de falla.
- Cada extremo del eje de alta velocidad del reductor de elevación está equipado con dos frenos, con un freno de disco de seguridad en un extremo del tambor.
- El tambor de elevación es un tambor soldado y la mayoría de las poleas son poleas laminadas.
- Cuando el mecanismo de elevación principal utiliza dos sistemas de accionamiento, si un motor o sistema de control eléctrico falla, el otro sistema de accionamiento debe garantizar que se pueda completar un ciclo de trabajo con la carga nominal.
Especificación
Para obtener especificaciones más detalladas, consulte el catálogo de grúas para manipulación de cucharas de DGCRANE.
Casos
Grúa de manipulación de cucharas de doble raíl y doble viga de 50/10 t instalada en la zona de escoria de una planta siderúrgica
La grúa de manipulación de cuchara de 50/10t está instalada en el almacén de escoria de una planta siderúrgica y opera al aire libre en un entorno caracterizado por grandes altitudes, mucho polvo, altas temperaturas y alta humedad.
Características técnicas
- La viga principal de la grúa de manipulación de cucharas adopta una estructura de doble viga y un solo carro, con los mecanismos de elevación principal y auxiliar dispuestos en el mismo carro. La viga principal es una viga cajón ancha totalmente desplazada.
- El accesorio de viga de elevación adopta un tipo de gancho de pórtico fijo y se instala un protector contra radiación térmica debajo de la placa de brida inferior del gancho de pórtico.
- También se instala un escudo contra la radiación térmica debajo de la placa de la brida inferior de la viga principal.
- El sistema de amortiguación de la grúa de manipulación de cuchara utiliza topes de goma.
- La cabina del operador y la barra colectora están instaladas en el mismo lado, y la barra colectora está equipada con una cubierta contra la lluvia.
- La cabina del operador está completamente cerrada con una estructura de doble capa.
- El mecanismo de elevación principal utiliza dos motores y dos reductores, lo que garantiza que si un motor o sistema de control eléctrico falla, el otro sistema de accionamiento puede completar de manera segura un ciclo de trabajo con la carga nominal.
- Cada sistema de accionamiento del mecanismo de elevación principal tiene dos frenos que funcionan independientemente.
- El mecanismo de elevación principal utiliza cuatro cables de acero. Si uno de ellos falla, los cables restantes garantizan que la carga pueda seguir colocándose de forma segura en una posición segura con la carga nominal.
- Todas las ruedas están hechas de acero de aleación forjado y las poleas son poleas laminadas.
- Los cables de acero son adecuados para entornos de alta temperatura y tienen un factor de seguridad suficiente.
- La cubierta de la polea móvil en el gancho del pórtico está completamente cerrada.
- El gabinete de distribución de energía se instala en la sala eléctrica dentro de la viga cajón cerrada, y la resistencia se instala encima de la viga principal.
- La alimentación eléctrica del carro se realiza mediante un sistema de cable de arrastre, utilizando cables resistentes al calor.
- La grúa está equipada con protección de posición cero, interruptores de límite, protección contra sobrecarga, etc.
- El mecanismo de elevación tiene interruptores de protección contra exceso de velocidad.
- Los mecanismos de elevación principal y auxiliar utilizan interruptores de límite mecánicos, con protección de límite superior e inferior. El mecanismo de elevación principal también tiene control de límite de martillo de peso además del límite mecánico.
- Las líneas de control en el gabinete utilizan cable FVL retardante de llama y todo el cableado del puente tiene protección térmica.
- La barra colectora principal es una barra colectora rígida y la cabina del operador está ubicada en el mismo lado que la barra colectora.
- La sala eléctrica de la viga principal está equipada con dos acondicionadores de aire de alta temperatura, y la cabina del operador está equipada con un acondicionador de aire de calefacción y refrigeración.
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Características
- Los motores están especialmente diseñados para grúas metalúrgicas, con una clase de aislamiento H. Además de cumplir con los requisitos de calentamiento y sobrecarga, el motor de elevación está diseñado para las condiciones de trabajo especiales de las grúas cuchara, permitiendo que el otro motor funcione brevemente y complete un ciclo de trabajo cuando un motor falla.
- El reductor es un reductor de grúa de cuchara dedicado con trinquete y engranajes endurecidos y una carcasa soldada.
- El mecanismo de elevación está equipado con una báscula electrónica con alarma, pantalla digital y funciones de salida de relé. La pantalla está instalada en la cabina del operador para evitar el funcionamiento en caso de sobrecarga.
- El mecanismo de elevación utiliza protección de límite doble con interruptores de límite tipo martillo de peso y giratorios.
- Los cables de acero están fabricados con cables de acero de alta calidad, de contacto lineal y de colocación alternada.
- El accesorio de elevación principal es un gancho de tipo pórtico. Se instala un protector contra la radiación térmica debajo de la viga de elevación para reducir el impacto del calor de la radiación externa en el accesorio. El gancho de elevación auxiliar es un gancho simple forjado, con una cabeza de gancho que gira libremente.
- El bloque de polea móvil (con lubricación individual para cada polea) tiene una cubierta protectora completamente cerrada con orificios de salida de polvo adecuados en la parte inferior.
- Las ruedas son cilíndricas de doble pestaña estándar, fabricadas en acero forjado o laminado (material: 42CrMo), con una dureza de la banda de rodadura de HB300-380 después del temple a media frecuencia. El sistema de amortiguación de la grúa utiliza amortiguadores de muelle.
- La cabina del operador está soldada a partir de placas de acero y acero perfilado, con aislamiento de doble capa en la parte inferior y en el interior está instalado aire acondicionado.
Dispositivos de protección de seguridad
- Protección contra subtensión: En el cuadro de protección de distribución se utiliza un circuito de contactores como dispositivo de protección contra subtensión. Todos los cuadros de control de cada mecanismo están equipados con dispositivos de protección contra subtensión, que cortan automáticamente la alimentación del circuito cuando se interrumpe el suministro eléctrico.
- Protección de posición cero: Antes de que la grúa arranque o después de que se restablezca la energía luego de una situación de subtensión, todos los controladores deben regresar a la posición cero antes de que los motores de cada mecanismo puedan arrancar.
- Protección de límite de elevación: Tanto los mecanismos de elevación principal como los auxiliares utilizan interruptores de límite rotativos, lo que garantiza que la alimentación del mecanismo de elevación se corte automáticamente cuando el gancho alcance su límite superior o inferior. Cuando se activa el interruptor de límite de desaceleración, la velocidad de elevación y descenso se limita a 10% de la velocidad nominal, aunque el mecanismo puede seguir funcionando a máxima velocidad en reversa. El límite de peso del martillo sirve como la máxima protección para la elevación. Cuando se activa el límite de peso del martillo, el contactor principal corta la alimentación y apaga toda la grúa.
- Protección del límite de recorrido del puente: El mecanismo de desplazamiento de la grúa está equipado con dispositivos de prevención de colisiones en ambos extremos, con funciones de corte de energía ajustables, alarma y desaceleración (2 m–15 m).
- Protección del límite de recorrido del carro: El mecanismo del carro tiene interruptores de desaceleración y de límite de terminal en ambos extremos, que sirven como protección de límite de recorrido.
- Protección contra corte de energía de emergencia: En el circuito de control de la grúa se instala un interruptor de emergencia. En caso de accidente, el interruptor puede cortar la alimentación del circuito de control para garantizar el funcionamiento seguro de la grúa.
- Interruptor de seguridad para barandillas y puertas: Los interruptores de seguridad están instalados en las puertas de entrada de la grúa y en las puertas de la escalera del puente. Si se abre algún interruptor de seguridad, el relé principal para el desplazamiento del puente se desconectará automáticamente, lo que prohibirá el desplazamiento del puente y evitará accidentes causados por el ingreso no autorizado a la plataforma del puente. Se utilizan interruptores de proximidad para el control de seguridad.
- Protección contra exceso de velocidad para mecanismos de elevación: Tanto el mecanismo de elevación principal como el auxiliar utilizan regulación de voltaje del estator y control de velocidad. En el eje del motor se instala un interruptor de exceso de velocidad que se activa si la velocidad de descenso supera el límite establecido. Esto corta la alimentación del motor y activa el freno, lo que evita que el gancho se deslice debido a una falla del sistema.
Para obtener información más detallada sobre los dispositivos de protección de seguridad de las grúas de fundición, haga clic aquí para leer nuestro artículo dedicado. 5 dispositivos de protección de seguridad críticos para grúas de cuchara: mejora de la seguridad y la fiabilidad en la fabricación de acero
Otros tipos de grúas para manipulación de cucharas
La estructura general de las grúas de manipulación de cucharas YZ se puede clasificar en tipos de doble viga y doble riel, cuatro vigas y cuatro rieles y cuatro vigas y seis rieles. Los tipos de doble viga y doble riel y cuatro vigas y cuatro rieles se utilizan generalmente para grúas de manipulación de cucharas de capacidad media y grande, mientras que el tipo de doble carro de cuatro vigas y seis rieles se utiliza generalmente para grúas de cuchara de capacidad ultragrande.
En DGCRANE, nuestras grúas para manipulación de cucharas están diseñadas con la seguridad y la precisión como prioridades principales, lo que proporciona un rendimiento confiable en entornos de fundición desafiantes. Diseñadas para manipular el metal fundido con cuidado, estas grúas incorporan características de seguridad avanzadas para ayudar a proteger tanto a los operadores como al equipo.
Ya sea que busque mayor durabilidad, mejor control u operación confiable, DGCRANE ofrece soluciones profesionales diseñadas para satisfacer las demandas únicas de su producción de acero. Confíe en nuestra experiencia para respaldar la eficiencia y seguridad de sus operaciones.
