Grúas pórtico para astilleros: soluciones de elevación especializadas para operaciones en astilleros
Las grúas pórtico para astilleros se utilizan principalmente para transportar estructuras de barcos de gran tamaño, instalar equipos, mover materias primas y ensamblar o reparar barcos. Pueden manipular objetos de gran tamaño y pesados, lo que desempeña un papel crucial para garantizar operaciones eficientes y seguras en los procesos de construcción y mantenimiento de barcos.
Debido a la gran extensión de la construcción naval grúas de pórticoEl pórtico suele tener un diseño con una pata rígida y una pata flexible. La pata rígida está conectada de forma rígida a la viga principal, mientras que la pata flexible está conectada a la viga principal a través de una bisagra flexible.
Las grúas pórtico de astilleros suelen tener dos carros, uno superior y otro inferior. Los carros superior e inferior se desplazan sobre sus respectivas vías, pudiendo el carro inferior pasar por debajo del carro superior. Además, hay un carro horizontal que se desplaza horizontalmente a lo largo de la vía de la viga principal.
Características
- Tiene múltiples funciones que incluyen elevación individual, elevación en tándem, rotación aérea y microrotación horizontal en el aire.
- El pórtico ofrece dos tipos de opciones para los usuarios: de una sola viga y de dos vigas. Para optimizar el uso del material, la viga principal está diseñada con secciones transversales variables.
- La pata rígida del pórtico tiene dos opciones: columna simple y columna doble.
- El carro superior está equipado con ganchos principales dobles ubicados a cada lado de la viga principal, que pueden moverse lateralmente de forma independiente o simultánea de 0 a 2 metros.
- El carro inferior tiene ganchos principales y auxiliares colocados debajo del centro de la viga principal.
- Los carros superior e inferior pueden pasar uno junto al otro durante las operaciones.
- Todos los mecanismos de elevación y funcionamiento utilizan regulación de velocidad de frecuencia variable.
- En el lado de la pata rígida, se instala una grúa pluma en la parte superior de la viga principal para el mantenimiento de los carros superiores e inferiores.
- Para comodidad de los operadores y del personal de mantenimiento, se instala un elevador dentro de la pata rígida.
- Para evitar daños causados por vientos fuertes, se instalan dispositivos a prueba de viento confiables, como abrazaderas de riel, anclajes de tierra y cadenas de anclaje.
Parámetros
| Capacidad de levantamiento | Carro superior | t | 75X2 |
| Carro inferior | 100 | ||
| Grúa de servicio | 5 | ||
| Dos carros de elevación | 200 | ||
| Sección apuntando hacia atrás | 150 | ||
| Span | metro | 70000 | |
| Altura de elevación | carrito | 50000 | |
| Grúa de servicio | 65000 | ||
| Deber | A5 | ||
| Velocidad | Velocidad de elevación | m/min | 0.5~5~10 |
| 0.5~5~10 | |||
| 10 | |||
| Viaje en carro | 2.5~20~40 | ||
| 2.5~20~40 | |||
| 10 | |||
| Grúa viajando | 2.5~25 | ||
| Dimensión límite | C1 | milímetros | 4000 |
| C2 | 3500 | ||
| C3 | 3500 | ||
| C4 | 4000 | ||
| Dimensión principal | H | milímetros | 650 |
| B | 31510 | ||
| W. | 20000 | ||
| Carga máxima de ruedas | kN | 336 | |
| Potencia total | kilovatios | 519 | |
| Se recomienda el uso de rieles para grúas | QU80 | ||
| Fuente de alimentación | CA trifásica, 50 Hz, 10 kV | ||
Caso
Construidas para soportar grandes luces, cargas pesadas y requisitos especiales, las grúas pórtico para astilleros ofrecen soluciones prácticas, confiables y eficientes para el entorno de la construcción naval.
DGCRANE puede personalizar las soluciones de grúas según sus necesidades, solo dígame sus especificaciones y nuestro equipo técnico le brindará las soluciones más profesionales.
