Grúa Semipórtico

La viga principal es el principal componente de carga de la grúa, y la vía de rodadura para el polipasto eléctrico. Se trata de una viga triangular soldada por un marco de soporte (soldado por acero angular y otra sección de acero) y una viga I. La viga principal se convierte en un arco superior de acuerdo con los requisitos, y el arco superior F debe ser (1/1000～1,4/1000)S. Los dos lados del vano están diseñados con monturas conectadas a los estabilizadores, y hay bridas de conexión de placa de acero rectangular. Hay topes en ambos extremos de la viga principal para garantizar el funcionamiento seguro del carro en la viga principal.

La viga del extremo está situada en uno de los extremos de la viga principal y se fija a ésta con pernos a través de placas de brida. Es una estructura en forma de caja que consiste en una ranura en forma de U, una placa de cubierta inferior, una placa de refuerzo y una costilla formada por placas de acero laminadas o soldadas. La viga final tiene las características de estructura ligera, buena rigidez, bella apariencia y buen rendimiento de soldadura. Hay topes, y límite de recorrido largo, tales dispositivos de protección.

Se trata de una viga triangular soldada por un bastidor de soporte (soldado por ángulos de acero y otras secciones de acero) y una viga en I.

La estructura en forma de A aumenta la resistencia, la rigidez y la estabilidad del marco del pórtico. La brida de chapa de acero entre la pata y la viga del suelo está conectada mediante pernos. La estructura es simple, la instalación es conveniente, y es conveniente para el transporte y el almacenamiento.

La viga inferior es también una estructura en forma de caja, compuesta principalmente por placas de cubierta, almas, costillas, soportes de brida y otras partes. El proceso de producción es similar al de la viga principal y otras vigas cajón. Una vez completada la estructura de la viga inferior, las placas dobladas se ensamblan según el plano. El soporte de la brida se suelda a la viga inferior después de que ésta se haya fabricado para garantizar el nivel de la superficie de la brida. Cuando la viga inferior y la pata están ensambladas, el reborde de la brida hecha en la pata se suelda a la pata.

La calidad del aspecto y las dimensiones geométricas del travesaño inferior después de la producción cumplen los requisitos de la norma GB14406-93.

La grúa de pórtico monorraíl puede utilizar polipastos de cadena, polipastos de cable, polipastos de altura reducida y polipastos de estilo europeo;

La grúa de pórtico de doble viga puede utilizar el carro de elevación LH, el carro de elevación de estilo europeo NLH, el carro integrado y el carro QD.

El mecanismo de desplazamiento de la grúa se acciona por separado, compuesto principalmente por: motor de funcionamiento, reductor de funcionamiento, juego de ruedas, etc. El motor adopta un motor de arranque suave, con su propio freno, y el freno es fiable; El reductor adopta una caja de cambios vertical para ahorrar espacio; Las ruedas de tipo LDA, bordes de doble rueda, no son propensas a la escalada de la rueda y la caída.

La fuente de alimentación del polipasto es del tipo de cable, y la vía de deslizamiento puede utilizar la vía de deslizamiento de cable, la vía de deslizamiento de acero en I y la vía de deslizamiento de acero de forma especial;

La alimentación de la grúa puede ser alimentada por un tambor de cable, una barra colectora, etc.

Puede utilizar la manija de control con la línea colgante, el control remoto inalámbrico o el control de la cabina.

Protección contra fallos de fase, límite de incendio, límite de recorrido de la grúa, límite de altura de elevación del martillo pesado, límite de sobrecarga, etc.