Grúas pórtico para la construcción de metros y subterráneos: soluciones eficientes para la eliminación de escombros en túneles
La grúa pórtico para la construcción de subterráneos y subterráneos se utiliza ampliamente en la construcción de subterráneos y túneles de energía. Es avanzada y versátil, capaz de operar en varios entornos de obra. La altura de elevación es normalmente de 10 m por encima de la vía, con una longitud de vía de 40 m, y el alcance es variable entre 16 m y 30 m. La grúa funciona con un control de velocidad de frecuencia variable (rango de control de velocidad 1:10). La grúa está equipada con dispositivos de elevación especializados: uno es un gancho asistido hidráulicamente que invierte la tolva para la descarga aérea; otro es un bastidor de descarga vertical fijo giratorio mecánico que invierte la tolva para la descarga.
Requisitos técnicos
- El diseño, la fabricación y la inspección de la grúa siguen los estándares GB3811-2008 y GB/T14406-2011.
- Cuando no esté en uso, la grúa debe bloquearse con una abrazadera de oruga.
- La temperatura ambiente de trabajo de esta grúa es de -20°C a 50°C.
- Se puede utilizar un voladizo cuando la distancia es de 24,2 m, y se debe quitar si la distancia es inferior a 24,2 m.
- El alcance de la grúa es de 21,2 m a 24,2 m, con un incremento variable de 200 mm.
Características de la grúa pórtico para la construcción de metros y subterráneos
- Amplio rango de velocidad, alta eficiencia de elevación: El rango de velocidad es de 1:10 y la velocidad de elevación se puede ajustar de forma continua según la carga. Esto permite una operación a baja velocidad con cargas pesadas y una operación a alta velocidad con cargas ligeras, lo que mejora significativamente la eficiencia de trabajo de la grúa de descarga.
- Velocidad de posicionamiento estable extremadamente baja: Puede funcionar bajo carga pesada durante largos períodos a bajas velocidades.
- Funcionamiento suave y fiable: Los sistemas de carro y polipasto utilizan control de frecuencia variable, lo que garantiza transiciones suaves y continuas entre velocidades, minimizando el impacto mecánico.
- Sistema de control de circuito cerrado: Permite que el gancho de elevación se detenga a velocidad cero, alargando significativamente la vida útil de los frenos.
- Baja corriente, baja generación de calor: La corriente de arranque del motor es menos de 1,5 veces la corriente nominal, lo que reduce las demandas en la red eléctrica y evita el sobrecalentamiento durante arranques, paradas e inversiones frecuentes.
Especificación
Para obtener especificaciones más detalladas, consulte el catálogo de grúas pórtico para la construcción de metros y subterráneos de DGCRANE.
Casos
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