La grúa de pórtico de tipo europeo adopta las normas de diseño y la tecnología de fabricación europeas, cumple con el nivel avanzado de productos similares internacionales, como la baja altura, el peso ligero, la pequeña presión de las ruedas, el accionamiento directo flexible, el cambio de velocidad sin escalonamiento y la ausencia de mantenimiento.
La grúa de pórtico de tipo europeo adopta las normas de diseño y la tecnología de fabricación europeas, cumple con el nivel avanzado de productos similares internacionales, como la baja altura, el peso ligero, la pequeña presión de las ruedas, el accionamiento directo flexible, el cambio de velocidad sin escalonamiento y la ausencia de mantenimiento.
La grúa se desplaza longitudinalmente sobre los raíles a través de los carros de tierra, y el carro se desplaza lateralmente sobre las estructuras del pórtico de la grúa, y el gancho se eleva para realizar el movimiento, la carga y la descarga y el apilamiento de materiales. Hay un conjunto de mecanismos de elevación independientes en el carro. El conjunto del carro cuenta con una cubierta contra la lluvia.
La grúa de pórtico de tipo europeo se compone de partes principales como las estructuras de acero, el carro, el mecanismo de desplazamiento de la grúa, el mecanismo eléctrico. Además de las abrazaderas de carril, la grúa también puede estar equipada con dispositivos de anclaje, dispositivos de cable de anclaje, medidores de velocidad y dirección del viento y otros dispositivos a prueba de viento o de frenado.
El acero estructural al carbono Q235 con tecnología de conformación sin costuras es más fuerte y elegante.
La viga principal adopta el tipo de caja soldada o de cercha.
Para facilitar la inspección y el mantenimiento, se han previsto pasos peatonales y barandillas en la viga principal.
Adopta una estructura de caja o celosía soldada, y las patas se componen de bridas superiores, bridas inferiores y soportes soldados por placas de acero o aceros de sección. La brida superior es grande y la inferior es pequeña, lo que hace que las patas sean una estructura de sección transversal variable con una brida superior grande y una inferior pequeña, que puede soportar eficazmente cargas verticales y horizontales.
Tipo de caja fuerte con motores de engranaje de desplazamiento largo de la grúa instalados en, topes también instalados en las vigas del suelo
En el caso de la grúa de pórtico monorrail, el mecanismo de elevación es un polipasto de cable de tipo europeo; en el caso de la grúa de pórtico birrail, el mecanismo de elevación es un carro QD.
Ambos tipos tienen un diseño compacto, una alta clase de protección, un peso muerto ligero y un gran rendimiento de trabajo.
En el caso de la grúa de pórtico que funciona fuera del taller, el suministro de energía se realiza por medio de un carrete de cable y un cable, y en el caso de la grúa de pórtico que funciona dentro del taller, elegiremos las formas más razonables para el cliente.
Los principales componentes eléctricos utilizan Schneider, Siemens, ABB y otras marcas internacionales de renombre, armario eléctrico con grado de protección no inferior a IP54
Se proporcionan escaleras, plataformas y pasarelas seguras y fiables donde se requieren operaciones, inspecciones y mantenimiento, y hay suficiente espacio de trabajo. Se colocan barandillas en la pasarela de la plataforma, cuya altura es de 1050 mm. Considere las medidas de seguridad antideslizantes para las pasarelas de las plataformas para garantizar la seguridad.
La cabeza del gancho está forjada en acero especial para el gancho, y está conectada a la carcasa a través de la viga del gancho con un cojinete de empuje para garantizar que el gancho pueda correr libremente en la horizontal 360°. El gancho está equipado con una hebilla de seguridad que evita el deslizamiento.
El cable de acero del mecanismo de elevación se importa de Italia y cumple con las normas internacionales vigentes. La fuerza de rotura del cable de acero no es inferior a 2160N/mm2, y el factor de seguridad no es inferior a 5. El cable de acero es un cable de acero galvanizado sin mantenimiento ni aceite antioxidante. La sección transversal externa del cable de acero es una sección transversal de forma especial, que es beneficiosa para reducir el desgaste del cable, extender la vida útil del cable de acero, y tener una mejor flexibilidad.
La creación de confianza es realmente difícil, pero con más de 10 años de experiencia en ventas y más de 3000 proyectos que hemos realizado, tanto los usuarios finales como los agentes han ganado y se han beneficiado de nuestra cooperación. Por cierto, reclutamiento de representantes de ventas independientes: Generosa comisión / Sin riesgo.