Grúa EOT para la manipulación de materiales: Inspecciones diarias de seguridad eficaces

Si está utilizando una grúa puente para el manejo de materiales, es importante implementar un programa de mantenimiento preventivo basado en las recomendaciones del fabricante de la grúa. Este programa de mantenimiento debe centrarse en un plan de inspección de seguridad exhaustivo y eficaz, que se realiza periódicamente. Si un inspector de grúas detecta componentes deteriorados o condiciones inseguras durante una inspección requerida, deben repararse antes de que cualquier trabajador pueda reanudar el uso del sistema.

Para aplicar un programa de mantenimiento preventivo adecuado y exhaustivo, primero debe tener en cuenta una lista de comprobación de procedimientos de seguridad e inspección diaria. Seguir una lista de comprobación para asegurarse de que su grúa EOT recibe el mantenimiento adecuado no solo le permitirá mantener su sistema en funcionamiento durante mucho más tiempo, sino que también preservará su garantía y evitará que surjan posibles problemas de seguridad para los trabajadores.

¿QUÉ ES UNA INSPECCIÓN DIARIA?

Aunque sólo el personal designado puede realizar el mantenimiento y las reparaciones necesarias en los sistemas de grúas EOT, el operador de la grúa debe realizar inspecciones diarias antes y después de su uso. Se debe utilizar una lista de comprobación de la inspección diaria y firmarla para garantizar una evaluación eficaz y exhaustiva. La norma OSHA 1910.179 se refiere a esta inspección diaria como una comprobación de seguridad. Según la OSHA, la comprobación de seguridad debe incluir todos los polipastos y grúas antes de su uso al principio de cada turno. Además, las evaluaciones visuales deben limitarse a las zonas que puedan inspeccionarse desde el suelo, una pasarela u otro punto de observación seguro.

LISTA DE COMPROBACIÓN DE LA INSPECCIÓN DIARIA DE LA GRÚA EOT

Según la norma OSHA 1910.179, el operador de la grúa debe realizar la inspección de seguridad diaria cada día y/o antes de su uso al comienzo de cada turno. Para empezar, el operador debe asegurarse de que todo el equipo de seguridad requerido está presente y en uso. También debe estar capacitado y autorizado para utilizar el equipo en cuestión.

Una vez que el operario se ha asegurado de que todo el equipo de seguridad está presente y en uso, debe comprobar si la grúa o el polipasto se ha bloqueado o etiquetado. La norma OSHA 29 CFR 1910.147 exige que se utilice el control de energía peligrosa o el bloqueo/etiquetado para desenergizar la grúa. Antes de que el operario comience la inspección de seguridad, debe evaluar el área alrededor de la grúa para detectar posibles riesgos de seguridad.

CHECKOUT DE LA ZONA:

Sepa dónde se encuentra el interruptor de desconexión de la grúa.
Compruebe que no hay señales de advertencia en la botonera o alrededor de ella.
Asegúrese de que los trabajadores no estén realizando sus tareas cerca.
Asegúrese de que la carga puede viajar libremente o sin impedimentos.
Asegúrese de que no hay obstáculos en la zona donde se va a mover la carga o alrededor de ella, y de que la zona es lo suficientemente grande como para mover y colocar los materiales con seguridad.
Compruebe que todos los dispositivos por debajo del gancho están diseñados para la grúa en uso y pueden elevar cargas con seguridad.
Asegúrese de que la capacidad de carga es inferior o igual a la capacidad nominal de la grúa.
Una vez que el operador de la grúa haya comprobado la zona que rodea a la grúa, puede comenzar una comprobación preliminar del equipo. Las comprobaciones preliminares deben realizarse antes de que el operario toque los controles de la grúa.

REVISIÓN PRELIMINAR DEL EQUIPO:

Asegúrese de que no hay piezas sueltas, rotas o dañadas en el polipasto, el carro, el puente, la pista o los sistemas eléctricos.
Compruebe que el cable de acero está enfundado y asentado correctamente en las ranuras del tambor.
Compruebe que el bloque inferior no está retorcido (no deben tocarse dos tramos de cable).
Compruebe que no hay nada en contacto o cerca de las fuentes de energía abiertas y que los recintos están asegurados.
Asegúrese de que no hay cables arrancados de los alivios de tensión o de los casquillos.
Verifique que los mandos de la botonera no estén dañados (compruebe que no haya grietas, piezas rotas o que falten etiquetas).
Después de revisar la zona de la grúa y realizar una comprobación preliminar del equipo, el operador de la grúa puede inspeccionar la propia grúa EOT en busca de posibles fallos de funcionamiento o riesgos de seguridad.

COMPROBACIÓN DIARIA DE LA SEGURIDAD DE LOS EQUIPOS (SISTEMAS MOTORIZADOS):

Con el pulsador apagado, compruebe que los botones no se atascan y que funcionan con suavidad. Al soltar el pulsador, éste debe volver siempre a la posición de apagado de forma automática.
Con el pulsador encendido, compruebe que el avisador de grúa funciona correctamente.
Asegúrese de que el gancho de elevación se eleva cuando se pulsa el botón en la posición "arriba".
Compruebe que el interruptor de límite superior funciona correctamente.
Asegúrese de que todos los demás mandos de los pulsadores funcionan correctamente y se mueven en la dirección correcta.

CONTROL DIARIO DE LA SEGURIDAD DEL EQUIPO (GANCHOS):

Comprueba que no hay más de un 10% de desgaste en ninguna parte del gancho.
Compruebe que no haya dobleces o torsiones ni grietas.
Compruebe que los cierres de seguridad están colocados y funcionan correctamente.
Asegúrese de que la tuerca del gancho (si es visible) está apretada y bloqueada en el gancho.
Asegúrese de que el gancho gira libremente sin rechinar.

COMPROBACIÓN DIARIA DE LA SEGURIDAD DEL EQUIPO (CONJUNTO DEL BLOQUE INFERIOR):

Compruebe el conjunto del bloque inferior para:

Daños estructurales
Grietas en cualquier componente
Las marcas de capacidad están presentes
Las poleas giran libremente sin rechinar
Las poleas son lisas
Los protectores de las poleas están intactos y sin roturas

COMPROBACIÓN DIARIA DE LA SEGURIDAD DEL EQUIPO (CABLE Y CADENA DE CARGA):

Compruebe el cable de acero y la cadena de carga caminando 360 grados alrededor del bloque de gancho y examinando el cable de acero/cadena.
Comprueba que no hay reducción de diámetro.
Compruebe que no hay cables rotos.
Asegúrese de que el cable metálico no se retuerce, se corta, se aplasta, se desenreda o sufre daños térmicos.
Compruebe que no hay grietas, desgarros, mellas, corrosión o distorsión en ningún eslabón de la cadena de carga.
Asegúrese de que no hay desgaste en los puntos de contacto.
Compruebe que los piñones de la cadena funcionan con suavidad.

CONTROL DIARIO DE LA SEGURIDAD DEL EQUIPO (ARTÍCULOS VARIOS):

Asegúrese de que los frenos del motor del puente y del carro funcionan correctamente.
Compruebe que la deriva del gancho es escasa o nula al soltar los mandos en la posición de subida o bajada.
Compruebe que el carro y el puente están en la vía y funcionan sin problemas.
Asegúrese de que no hay elementos sueltos en la grúa que puedan caer
Compruebe si hay fugas de aceite.
Asegúrese de que haya un extintor de incendios que funcione si es necesario.
Compruebe que los conductos de aire o hidráulicos están en condiciones de funcionar.
Y, asegúrese de que todos los dispositivos debajo del gancho están en buenas condiciones.
Las inspecciones diarias de seguridad eficaces son esenciales para el mantenimiento de cualquier sistema de grúa EOT. Es importante crear un régimen de seguridad siguiendo la lista de comprobación de inspecciones indicada anteriormente, y dejar de usar la grúa inmediatamente si se detecta cualquier mal funcionamiento, ruidos o movimientos inusuales.

Zora Zhao

Experto en soluciones de piezas para grúas aéreas, grúas pórtico, grúas giratorias y grúas

Con más de 10 años de experiencia en la industria de exportación de grúas en el extranjero, he ayudado a más de 10 000 clientes con sus preguntas e inquietudes de preventa. Si tiene alguna necesidad relacionada, no dude en ponerse en contacto conmigo.

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