Conjunto de bloque de rueda de grúa

Escenarios aplicables:

Se utiliza principalmente en grúas monorraíl, grúas birraíl de pequeño tonelaje con polipasto y grúas pórtico monorraíl de menos de 10 toneladas. Por lo tanto, se utiliza comúnmente como conjunto de ruedas de grúa aérea y conjunto de ruedas de grúa pórtico.

Composición:

El conjunto de ruedas de la grúa de engranajes consta principalmente de un eje de rueda, una rueda, cojinetes y un anillo de engranaje, que consta de cuatro partes.

Características:

• Este conjunto de ruedas de grúa LD no tiene caja de cojinetes; Los rodamientos se instalan directamente dentro de la rueda, lo que hace que la estructura sea simple, rentable y que los componentes sean altamente intercambiables para facilitar su adquisición.
• Es inconveniente realizar el ajuste cuando la rueda de la grúa sufre mordeduras o descarrilamiento del riel.
• La sustitución y el desmontaje de la rueda de la grúa son relativamente engorrosos.

Materiales de las ruedas de la grúa:

• El material del eje de rueda de la grúa LD es acero 45#, endurecido a una dureza de HB217-HB255 mediante tratamiento de acondicionamiento.
• La rueda de la grúa LD está fabricada en acero 45#, con la superficie de rodadura del conjunto de la rueda de la grúa tratada térmicamente hasta alcanzar una dureza de HB300-HB380.
• El anillo del engranaje está forjado de 40Cr y la superficie del engranaje tiene una dureza de HRC48-55 debido al enfriamiento de la superficie.

Parámetros de tamaño:

Las especificaciones principales son dos tamaños: LD300 y LD400, con anchos de ranura de 70 y 90 mm.

Escenarios aplicables:

Los conjuntos de ruedas de grúa de bloque en L de doble brida se utilizan principalmente en grúas pórtico, mecanismos de funcionamiento de puentes grúa de dos vigas, grúas de fundición, vagones planos eléctricos, grupos de carros, descargadores de barcos, astilleros, maquinaria portuaria, descargadores de carbón, apiladores recuperadores, puentes costeros, etc. .

Composición:

Los conjuntos de ruedas de grúa de tipo caja angular constan principalmente de cuatro partes: eje de rueda, disco de rueda, caja de cojinetes angulares y cojinetes.

Características:

• Cuando se produce un descarrilamiento o mordida de la rueda de la grúa, el ajuste de la estructura angular tipo caja es el más conveniente. El asiento de rodamiento angular tipo caja utiliza placas clave horizontales y verticales soldadas al marco para el posicionamiento de las ruedas. Cuando se produce un descarrilamiento o un mordisco, las soldaduras se pueden cortar en el sitio para ajustar la rueda y las placas de cuña antes de volver a soldarlas al marco, sin cortar la viga del extremo.
• En comparación con los conjuntos de ruedas de grúa de estilo europeo, el desmontaje y montaje de la rueda de caja angular son más convenientes durante el reemplazo de la rueda.

Material de la rueda de la grúa:

• El material de la rueda de la grúa suele ser una aleación con alto contenido de manganeso o una rueda de acero fundido.
• Los conjuntos de ruedas de grúa de acero fundido incluyen fundición 55, fundición 50SiMn y fundición 42CrMo.
• Los conjuntos de ruedas de grúa de acero forjado incluyen forjado 60, forjado 42CrMo y forjado 65Mn.

Parámetros de tamaño:

Escenarios aplicables:

Utilizado para los mecanismos de desplazamiento de grandes equipos de elevación.

Composición:

El conjunto de ruedas de la grúa tipo caja con cojinetes divididos en 45° consta principalmente de cuatro partes: el eje de la rueda, el disco de la rueda, la caja de cojinetes divididos en 45° y los cojinetes.

Características:

• La estructura más cómoda para el desmontaje y montaje, facilitando el mantenimiento y sustitución de las ruedas de la grúa.
• En caso de mordisco o descarrilamiento de la rueda de la grúa, no es adecuado realizar ajustes.
• Estas ruedas de grúa se utilizan comúnmente en equipos de elevación pesados en condiciones de alta presión de las ruedas, equipadas con cojinetes autoalineantes. Además del mecanizado exhaustivo y el tratamiento térmico de la aleación de cromo utilizada en la instalación lateral de las ruedas, el diseño de las ruedas también enfatiza la instalación en los extremos de la placa del alma de la viga del extremo, protegiendo eficazmente los pernos de instalación de áreas de alta tensión. .
• La placa del alma está soldada al anillo de soporte, que es más confiable bajo cargas pesadas y vibraciones que los pernos laterales. Aunque el material del anillo de soporte es diferente del de la placa del alma de la viga extrema, las técnicas modernas de soldadura han superado este problema.
• El control de rectitud y paralelismo de este tipo de rueda de grúa no es tan preciso como el de las ruedas montadas en el costado de la placa del alma, lo que requiere el uso de cojinetes exteriores esféricos para corregir la postura de marcha de la rueda.

Material del conjunto de ruedas:

• El material de la rueda suele ser una aleación con alto contenido de manganeso o una rueda de acero fundido.
• Los conjuntos de ruedas de acero fundido incluyen fundición 55, fundición 50SiMn y fundición 42CrMo.
• Los conjuntos de ruedas de acero forjado incluyen forjado 60, forjado 42CrMo y forjado 65Mn.

Parámetros de tamaño:

Conjunto de rueda de grúa europea con caja de rodamiento redonda y conjunto de rueda de grúa europea con caja de rodamiento cuadrada

Escenarios aplicables:

Se utiliza principalmente en las grúas de estilo europeo más avanzadas de la actualidad.

Composición:

Los conjuntos de ruedas de grúa de estilo europeo constan principalmente de cuatro partes: el eje de la rueda, el disco de la rueda, la caja de cojinetes y los cojinetes.

Características:

• Las ruedas de grúa de estilo europeo tienen un rendimiento de material superior, lo que permite diámetros más pequeños bajo las mismas condiciones de carga, una estructura más compacta y un diseño elegante gracias a los procesos integrales de taladrado y fresado y al moderno tratamiento de calentamiento eléctrico. Son más ligeros y de menor tamaño.
• Dado que deben coincidir directamente con un reductor tres en uno sin conectarse a través de un acoplamiento, estos conjuntos de ruedas requieren una precisión de ensamblaje muy alta.
• La caja de cojinetes está atornillada directamente a la placa del alma de la viga del extremo, lo que dificulta su ajuste cuando se produce el mordisco de las ruedas de la grúa, y más difícil de desmontar en comparación con la estructura de la caja de cojinetes angular.
• Un diámetro de rueda más pequeño conduce a una mayor curvatura, un área de contacto más pequeña con la vía y una mayor tensión de contacto rueda-carril bajo la misma presión de la rueda. Garantizar la misma velocidad de marcha con un diámetro menor aumenta la velocidad de rotación de la rueda y el desgaste de la banda de rodadura.
• Con cambios menores en la presión de las ruedas, el par de entrada se reduce significativamente. Existe una diferencia sustancial entre el diámetro del eje de la rueda que soporta la carga y el eje de la rueda que transmite el par, lo que genera un espacio excesivo entre ejes, lo que genera desperdicio de materias primas y mano de obra.
• El conjunto de ruedas de la caja de rodamientos cuadrados tiene un pasador de posicionamiento cuando está instalado, y la precisión de posicionamiento es mayor que la del conjunto de ruedas de la caja de rodamientos redondos, pero no es conveniente desmontarlo.

Material:

Utiliza ampliamente materiales de aleación de cromo forjado.

Parámetros:

Las especificaciones principales incluyen: ø160, ø200, ø250, ø315, ø400, ø450, ø500.

Escenarios aplicables:

Se utiliza principalmente en apiladores, máquinas protectoras, soporte de equipos, carros metalúrgicos y otras industrias.

Características:

• Muy fácil de montar, cambio de ruedas sencillo.
• Diseño completamente cerrado, sin mantenimiento de por vida
• La rueda de desplazamiento de hierro fundido fresada con bolas tiene función autolubricante y resistencia al desgaste, y su vida útil de diseño es de hasta diez años.
• Gran capacidad de carga del bloque de rueda, ligero sonido de viaje.
• Buje estriado de la rueda motriz, conectado con el eje estriado del reductor, estructura compacta y diseño razonable.
• Cinco superficies de acabado, conexión conveniente con la estructura, garantizan una instalación precisa (conexión superior, conexión lateral, conexión de pasador, conexión final)
• El diseño estándar modular, un conjunto completo de soluciones y componentes para desplazamiento, simplifica enormemente los costos y el tiempo de diseño del mecanismo de desplazamiento de la grúa.

Material de la rueda de la grúa:

fundición de grafito esferoidal

Parámetros técnicos:

carga de ruedas de 2,75 toneladas a 40 toneladas, división de series científicas (DRS112~DRS500)