Grúa aérea con abrazadera 35-65t
Polipastos para barcos
Grúa de bandera para barcos
Grúa pescante para yates
Grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles
Grúas aéreas para salas blancas
Grúas para manipulación de cucharas YZ
Grúa monoviga metalúrgica LDY
Grúas de carga para la producción de acero
Carros de transferencia de rieles
Carros de transferencia sin rieles
Carros de transferencia RGV
Carros de transferencia AGV
Carros de transferencia de cuchara de servicio pesado y confiables
Potentes carros de transferencia de bobinas para trabajo pesado
Carros de transferencia de troqueles superiores
Potentes carros de transferencia de paletas
Rueda De Grua
Conjunto de bloque de rueda de grúa
Sistema de bloques de rueda DRS
Ruedas de poliuretano
Conjunto de bloques de ruedas para grúas aéreas
Ruedas para grúas portuarias
Ruedas de grúa forjadas
Conjunto de bloques de ruedas para grúa pórtico
Ruedas para grúas aéreas a prueba de explosiones
En el caso de los puentes grúa de dos vigas y las grúas de pórtico, el mecanismo de elevación y el mecanismo de desplazamiento del carro suelen ser del siguiente tipo:
Carro elevador LH: Capacidad de elevación: 5t-32t; Grupo de trabajo M3; Utilización de polipastos eléctricos de cable CD, MD, HC;
Carro elevador integrado: Capacidad de elevación: 5t-32t; Grupo de trabajo M3; Utilización de polipastos eléctricos de cable CD, MD, HC; (Es adecuado para espacios reducidos en la parte superior de la planta).
Carro elevador QD: Capacidad de elevación: 5t-800t; El grupo de trabajo puede llegar a M8; Este tipo de carro es un equipo de elevación medio-pesado.
El carro QD está compuesto principalmente por el mecanismo de elevación, el bastidor del carro y el mecanismo de desplazamiento. Se puede utilizar para la grúa aérea de doble viga QD y la grúa de pórtico de doble viga MG, y también se puede instalar en el chasis estacionario, y se utiliza como cabrestante de elevación para levantar y transportar los materiales hacia arriba y hacia abajo. También se puede diseñar y fabricar el ancho de vía del carro de acuerdo con la situación real de trabajo.
Se compone principalmente de tambor, motor de elevación, reductor de elevación, freno, cable de acero y grupo de gancho (o cuchara, mandril electromagnético), etc. Puede tener 2 mecanismos de elevación, uno es el mecanismo principal, otro es el mecanismo auxiliar, pueden ser utilizados independientemente o juntos.
Se trata de una estructura combinada de soldadura de placas, que tiene suficiente resistencia y rigidez para garantizar que el marco del carro no afecte al funcionamiento normal de cada mecanismo después de ser cargado y deformado.
Si se utiliza en el exterior, adopta una cubierta impermeable sellada que tiene medidas de iluminación natural.
Se compone de motor de marcha, reductor de marcha, juego de ruedas, etc. Está equipada con dispositivos de seguridad como topes, despejadores de carril, topes y límites de funcionamiento.
Adopta el esquema de 1/2 rueda activa y un solo motor que acciona las ruedas. Las fuerzas en cada rueda están equilibradas, las ruedas funcionan suavemente, no se produce el fenómeno de roer el carril, y la instalación, el desmontaje y el mantenimiento del dispositivo de la rueda y otras partes son simples y convenientes.
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