Grúas pórtico de contenedores (RMG)

El bastidor del pórtico es el cuerpo principal de la grúa y el principal componente portador de fuerza. Está compuesto por las vigas principales, las patas de apoyo, las vigas de los extremos, las vigas inferiores, la cabina, la plataforma para caminar, las barandillas, las escaleras y otras estructuras metálicas auxiliares. Tiene suficiente resistencia, rigidez y estabilidad. Los componentes principales están provistos de orejetas y orificios de elevación para la elevación, tales como las estructuras metálicas de las vigas principales, las patas de apoyo y los bastidores de los carros.

Está compuesto por el bastidor del carro, el mecanismo de elevación y el mecanismo de funcionamiento del carro. El bastidor principal del carro es una estructura soldada en forma de caja, y está equipado con un cobertizo para la lluvia del carro integrado. El mecanismo de elevación está equipado con el limitador de peso de elevación, la función de visualización del peso y una variedad de interruptores de protección de seguridad. El diámetro y el material de la rueda se seleccionan de acuerdo con la fuerza máxima de soporte de la rueda en las condiciones más desfavorables para garantizar que algunas ruedas no se sobrecarguen.

Se compone de tres partes: el dispositivo de soporte de desplazamiento, el dispositivo de conducción y el dispositivo de seguridad. El diseño del mecanismo de desplazamiento debe garantizar que las presiones de las ruedas bajo las mismas patas de apoyo sean iguales. El carro es una estructura de viga equilibrada articulada para garantizar una fuerza uniforme en cada rueda motriz. Un solo dispositivo de accionamiento acciona una rueda motriz, sin transmisión de engranajes abierta. Equipado con dispositivo de anclaje a prueba de viento, limpiador de vías y amortiguador de poliuretano. La protección contra la rotura del eje de la rueda está instalada entre cada dos ruedas de desplazamiento.

Puede conectarse directamente al carro para desplazarse juntos a través de un soporte rígido especial, evitando las colisiones con las pilas y los esparcidores.

Adopta vidrio cerrado y templado (tipo de preservación del calor). Su diseño estructural no sólo considera varios requisitos funcionales, es duradero, seguro y fiable, sino que también considera una buena vista, cómoda y hermosa, para que el conductor se sienta cómodo durante la operación.

Alimentación de la grúa: alimentación de bobinas de cable de alta tensión
Conductor del carro: alimentación de la sirga

El sistema de distribución de energía se compone de un disyuntor principal, un contacto principal de energía y una protección contra sobrecorriente;

Entre los dispositivos de protección se encuentran la protección contra cortocircuitos, la protección contra sobrecorriente, la protección contra pérdida de tensión, la protección cero, la protección contra límite ascendente, la protección contra límite de carrera, la protección de apagado de emergencia, el dispositivo de protección de enclavamiento eléctrico, el limitador de carga por sobrecarga, la campana de aviso, el anemómetro y el pararrayos, etc.

Las principales partes estructurales metálicas están conectadas mediante pernos de alta resistencia. La estructura de acero adjunta se compone de escaleras, plataformas y barandillas de pasarela, etc.

Los peldaños o plataformas de la escalera utilizan placas cuadriculadas con un grosor de 3 mm (o utilizan rejillas de acero galvanizado).

El esparcidor se determina en función del tipo de contenedor a elevar, y la estructura del esparcidor requiere una fácil sustitución. La central hidráulica se encuentra en el esparcidor.