Puente grúa monorraíl
Grúa aérea de doble viga
Puente Grúa Suspendido
Puentes grúa para estaciones de trabajo
Grúas aéreas de altura baja
Grúa aérea con cucharón de agarre
Grúas aéreas electromagnéticas con imán de elevación
Grúas aéreas electromagnéticas con viga magnética
Grúas aéreas manuales
Grúas aéreas de doble carro
Grúa aérea con abrazadera 35-65t
Polipastos para barcos
Grúa de bandera para barcos
Grúa pescante para yates
Grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles
Grúas aéreas para salas blancas
Grúas para manipulación de cucharas YZ
Grúa monoviga metalúrgica LDY
Grúas de carga para la producción de acero
Grúas aéreas aisladas
Grúa pórtico para la construcción de metros y subterráneos
Grua de forja
Grúa aérea de extinción de incendios
Grúa multifuncional para hornear
Carros de transferencia de rieles
Carros de transferencia sin rieles
Carros de transferencia RGV
Carros de transferencia AGV
Carros de transferencia de cuchara de servicio pesado y confiables
Potentes carros de transferencia de bobinas para trabajo pesado
Carros de transferencia de troqueles superiores
Potentes carros de transferencia de paletas
Rueda De Grua
Conjunto de bloque de rueda de grúa
Sistema de bloques de rueda DRS
Ruedas de poliuretano
Conjunto de bloques de ruedas para grúas aéreas
Ruedas para grúas portuarias
Ruedas de grúa forjadas
Conjunto de bloques de ruedas para grúa pórtico
Ruedas para grúas aéreas a prueba de explosiones
Limitador de sobrecarga
Cabina de grúa
Sistema de alimentación de la grúa
Controles remotos de radio para grúas a prueba de explosiones
Controles remotos de radio para grúas tipo joystick
Controles remotos inalámbricos para grúas con pulsador
Rieles conductores aislados unipolares
Rieles conductores cerrados
Rieles conductores sin costura
Rieles conductores Copperhead
Fabricante y exportador de grúas
El polipasto para barcos (también llamado grúa de elevación de viaje), es un tipo de equipo de elevación móvil que se utiliza para manipular y mantener yates. Es seguro y confiable para levantar, tiene varios métodos de dirección, tiene su propia potencia y es flexible en las maniobras. Tiene elevación sincrónica de múltiples puntos de elevación, tecnología antideslizante de neumáticos, detección sincrónica y control de retroalimentación, control de dirección flexible y una compleja tecnología de liberación de fuerza interna de pórtico de carretera.
Capacidad | t | 300 |
---|---|---|
Velocidad de elevación (con carga/sin carga) | m/min | 0~1/0~2 |
Velocidad al caminar (carga completa) | m/min | 0~25 |
Pendiente máxima de ascenso (carga completa) | 4% | |
Motor diesel | kilovatios | ≈154*2 |
Mecanismo de elevación/punto de elevación | 4/32 | |
Longitud de la correa de elevación/carga única | monte | 20/20 |
Neumáticos (cantidad/especificación) | 16/24.00-49 | |
Tensión específica de tierra | MPa | ≤1,2 |
Radio de dirección (dirección en el lugar) | metro | 14 |
Radio de dirección (dirección Ackerman) | metro | 25 |
Tipo de barco de izaje máximo (largo*ancho) | metro | 40*12 |
La grúa elevadora para embarcaciones cumple con los requisitos de GB/T 3811-2008 "Especificaciones de diseño de grúa", GB6067.1-2010 "Reglamentos de seguridad de maquinaria de elevación, Parte 1: Disposiciones generales", GB/T 14406-2011 "Requisitos de grúa pórtico de uso general".
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