Κατασκευαστής και εξαγωγέας γερανών
- 10+ χρόνια εμπειρίας στην εξαγωγή γερανών
- Οι γερανοί πωλούνται σε 120+ χώρες
- Τεχνική ομάδα 50+ ατόμων
- 3000+ υποθέσεις σε διάφορες βιομηχανίες
Σκάφος στον γερανό ακτή
Ο γερανός εμπορευματοκιβωτίων πλοίου στην ακτή (αναφέρεται ως γερανός γερανού) είναι ένας εξειδικευμένος εξοπλισμός ανύψωσης για φόρτωση και εκφόρτωση πλοίων εμπορευματοκιβωτίων στο μπροστινό μέρος των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων και η λειτουργία του είναι να ξεφορτώνει εμπορευματοκιβώτια από το πλοίο απευθείας στην αποβάθρα ή στα φορτηγά συλλογής ή να φορτώνει από την αποβάθρα ή τα συλλεκτικά φορτηγά στο πλοίο.
Ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η επιθεώρηση συμμορφώνονται με διεθνή πρότυπα όπως FEM, DIN, IEC, AWS και GB. Ο γερανός πλοίου στην ακτή αποτελείται κυρίως από ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, μεταλλική κατασκευή, τέσσερις κύριους μηχανισμούς (μηχανισμός ανύψωσης, μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ, μηχανισμός ρίψης, μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ), διάταξη τρόλεϊ, διάταξη προστασίας καμπίνας κλίσης και ανάρτησης και βοηθητικές συσκευές. Κάθε οργανισμός υιοθετεί πλήρως ψηφιακή μετατροπή συχνότητας AC, τεχνολογία ρύθμισης ταχύτητας ελέγχου P LC, ευέλικτο έλεγχο, υψηλή ακρίβεια. Και εξοπλισμένο με διάφορες προδιαγραφές μονών και διπλών δοχείων ειδικό διασκορπιστή και προαιρετική ηλεκτρονική αντικραδασμική λειτουργία. Οι κύριες προδιαγραφές του προϊόντος είναι 35t, 41t, 51t και 65t.
Το Degong ship to shore crane gantry έχει μια σειρά από κορυφαίες τεχνολογίες, χρήση τεχνολογίας πολλαπλής ανάδρασης μετατροπής συχνότητας, ανώτερη απόδοση, μεγάλη ικανότητα ανύψωσης, μεγάλη απόσταση, συλλογή πληροφοριών θέσης λειτουργίας σε πραγματικό χρόνο, έξυπνος έλεγχος της τροχιάς διανομέα, τέλεια ασφάλεια χαρακτηριστικά προστασίας, υψηλή απόδοση, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος.
Χαρακτηριστικά Προϊόντος
- Μετατροπή διανυσματικής συχνότητας, ανάδραση ισχύος, τεχνολογία ελέγχου ισορροπίας ροπής, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος, βολική και αποτελεσματική.
- Κατανεμημένος έλεγχος διαύλου, επικοινωνία οπτικών ινών, κατά των παρεμβολών, υψηλή σταθερότητα.
- Έξυπνο σύστημα διαχείρισης υπηρεσιών CMS, παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο κάθε κατάστασης λειτουργίας του εξοπλισμού.
- Αυτόματη ανίχνευση σφαλμάτων και τεχνολογία απεικόνισης δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, ασφαλής και αξιόπιστη.
- Η μπροστινή δοκός μπορεί να πραγματοποιήσει λειτουργία 80 μοιρών, η οποία είναι βολική για τα πλοία να εισέρχονται και να βγαίνουν από το λιμάνι.
- Παρέχετε μια ποικιλία τρόπων λειτουργίας – χειροκίνητη ημιαυτόματη λειτουργία απομακρυσμένου αυτοματισμού, προηγμένη τεχνολογία, σταθερή απόδοση.
- Διαθέτει βασικές τεχνολογίες όπως αυτόματη λειτουργία και τοποθέτηση, ευέλικτο κουτί προσγείωσης σε κιβώτιο, έξυπνο έλεγχο της τροχιάς, έξυπνη κλίση και προστασία ασφάλειας καμπίνας ανάρτησης.
- Ολοκληρωμένα μέτρα ασφαλείας, όπως συναγερμός ισχυρού ανέμου και δυναμική σάρωση ασφαλείας.
| Βασικές Τεχνικές Παράμετροι | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Βασικές παράμετροι | Ονομαστική ανυψωτική ικανότητα | Κάτω από διανομέα | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Κάτω από γάντζο | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Ύψος ανύψωσης | Πάνω από τη ράγα | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | Μ | |
| Κάτω από τη ράγα | 12 | 15 | 18 | 20 | Μ | ||||||
| Μπροστινή προβολή | 30 | 45 | 51 | 65 | Μ | ||||||
| Πίσω προσέγγιση | 10 | 15 | 15 | 25 | Μ | ||||||
| Περιτύπωμα σιδηροτροχιάς | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | Μ | ||||||
| Συνολική απόσταση διαδρομής τρόλεϊ | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | Μ | ||||||
| Εσωτερικό διάκενο μεταξύ των ποδιών | ≥17,5 | ≥17,5 | ≥18,5 | ≥18,5 | Μ | ||||||
| Καθαρό ύψος μεσαίας εγκάρσιας δοκού | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | Μ | ||||||
| Απόσταση μεταξύ των προφυλακτήρων σκελετών | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | Μ | ||||||
| Παράμετροι ταχύτητας | Ταχύτητα ανύψωσης | Πλήρες φορτίο | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Χωρίς φορτίο | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Ταχύτητα ταξιδιού τρόλεϊ | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| Ταχύτητα ταξιδιού σκελετού | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Χρόνος ανύψωσης μπομπονιέρας (μονόδρομος) | 5 | 5 | 5 | 5 | ελάχ | ||||||
Υποθέσεις
Έργο πετροχημικών πλοίων Zhejiang στην ξηρά
Έργο Yichang Port Ship to Shore Cane Project