Σύμφωνα με τη διαφορετική διαδικασία διαμόρφωσης, υπάρχουν δύο τυπικοί τύποι: τροχοί χύτευσης και σφυρηλατημένοι τροχοί. Λόγω διαφορετικού υλικού, θερμικής επεξεργασίας, απλά δεν μπορούμε να κάνουμε μια σύντομη αντίθεση μεταξύ τους. Λόγω του διαφορετικού σχεδιασμού του γερανού, οι εναέριοι τροχοί γερανού είναι συχνά πολύ διαφορετικοί. Έτσι ο custom design τροχός και OEM είναι αποδεκτός, στην πραγματικότητα, είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση στην εξαγωγή. Εν τω μεταξύ, οι μηχανικοί μας είναι πάντα έτοιμοι να κάνουν συστάσεις όταν αυτοί οι τροχοί πρέπει να ενσωματωθούν σε πλήρη συγκροτήματα τροχών ή σε μια πολύ συγκεκριμένη εφαρμογή.
Τώρα, ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή της παραγωγικής μας ικανότητας.
- Προηγμένη ικανότητα σχεδίασης και παραγωγής σε τροχό γερανού
- Ισχυρή ικανότητα παραγωγής, ισχυρές δυνατότητες κατεργασίας τραχιάς και φινιρίσματος διαμέτρους 150 mm έως 900 mm (6” έως 36”) διαθέσιμες τόσο σε χύτευση όσο και σε σφυρήλατο
- Διαφορετικά είδη δυνατοτήτων θερμικής επεξεργασίας σβήσιμο και σκλήρυνση, ενδιάμεσης και υψηλής συχνότητας σβέση επιφάνειας
- Υλικό - ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη
Οι τροχοί γερανού με φλάντζα χρησιμοποιούνται κυρίως σε όλα τα είδη μηχανημάτων ανύψωσης, όπως ο γερανός μονής δοκού, ο γερανός διπλής δοκού, ο γερανός γερανού με γέφυρα, και ο γερανός θυρών κ.λπ. τροχός χείλους και άλλοι μη τυποποιημένοι τροχοί. Το υλικό των τροχών περιλαμβάνει 42CRMO4, AISI4140, 41CR4, A504, SSW-Q1R, 65mn, 1045, 1055, 1060, 1070 και όλκιμο σίδηρο 400, 500.600.700 κλπ. θερμοκρασία, ώστε ο τροχός να φτάσει στη μεταλλογραφική δομή και τη μηχανική ιδιότητα. Υπάρχουν τρεις μέθοδοι θερμικής επεξεργασίας σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις:
- Το πρώτο είναι μέσω σκλήρυνσης και σκλήρυνσης, σκληρότητας επιφάνειας τροχού HB300-380, που χρησιμοποιείται κυρίως για τυποποιημένα προϊόντα γερανών.
- Το δεύτερο είναι η επιφανειακή σβέση μεσαίας συχνότητας και η ωρίμανση, η σκληρότητα της επιφάνειας του τροχού HB300-380 ή HRC50-56, που χρησιμοποιείται κυρίως για προϊόντα με χαμηλή σκληρότητα κέντρου τροχού & απαιτήσεις υψηλών επιφανειών σκληρότητας τροχού και ακατάλληλη συνολική θερμική επεξεργασία.
- Το τελευταίο είναι μέσω σκλήρυνσης και σκλήρυνσης, σκληρότητας επιφάνειας τροχού έως HRC50-56, αποσύνθεσης σκληρότητας επιφάνειας τροχού με βάθος λόγω των διαφορών των πρώτων υλών, σφυρηλατημένου χάλυβα με βάθος στρώματος σκλήρυνσης έως 15 mm και επομένως εξασθένιση χαμηλής σκληρότητας , που χρησιμοποιείται κυρίως για γερανό λιμανιού, εκσκαφέα με τροχούς κουβά, ανακυκλωτή στοίβαξης με κουβά και άλλα προϊόντα βαρέως φορτίου.
ΟΙ ΤΡΟΧΟΙ ΓΕΡΑΝΟΥ ΜΕ ΦΛΑΝΤΖΑ αντικαθίστανται λόγω φθοράς της φλάντζας, θραύσης της φλάντζας και μηχανικών υπερφορτώσεων που χαρακτηρίζονται από τρύπημα και θρυμματισμό. Καθένας από αυτούς τους παράγοντες κατά τη λειτουργία πρέπει να ληφθεί προσεκτικά υπόψη πριν επιλεγεί ο συνδυασμός σχεδίασης τροχού, επιλογής υλικού, σχεδίου σκληρότητας και τεχνολογίας θερμικής επεξεργασίας.