Λειτουργία ασφαλείας γερανού: 6 κοινές παρανοήσεις που πρέπει να γνωρίζετε

Σήμερα, σχεδόν κάθε προϊόν συνοδεύεται από προειδοποιητικές ετικέτες, ενώ ορισμένα έχουν ακόμη και πολλαπλές προειδοποιητικές ετικέτες, προειδοποιητικές λυχνίες και συναγερμούς. Με τόσες πολλές προειδοποιήσεις κινδύνου που συναντώνται στο χώρο εργασίας, πολλοί άνθρωποι έχουν απευαισθητοποιηθεί σε αυτές τις ειδοποιήσεις. Δυστυχώς, αυτή η κατάσταση εμποδίζει τις προσπάθειές μας να μεταφέρουμε πραγματικά σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλεια, ειδικά όταν οι προειδοποιήσεις ασφαλείας που πρέπει να επικοινωνήσουμε βασίζονται στην κοινή λογική. Στο πλαίσιο της λειτουργίας ασφάλειας εναέριου γερανού, αυτή η απευαισθητοποίηση μπορεί να είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη, καθώς ορισμένα πρωτόκολλα ασφαλείας μπορεί να παραβλεφθούν ή να παρεξηγηθούν.

Για να διασφαλιστεί τόσο η προστασία του ανυψωτικού εξοπλισμού όσο και η ασφάλεια των εργαζομένων, είναι απαραίτητο να αντιμετωπιστούν και να διορθωθούν οι κοινές παρανοήσεις. Καταρρίπτοντας αυτούς τους μύθους και παρουσιάζοντας τα γεγονότα, μπορείτε να βελτιώσετε την ασφάλεια του γερανού και να αποτρέψετε πιθανά ατυχήματα που θα μπορούσαν να σώσουν ζωές. Η κατανόηση των ακόλουθων μύθων και γεγονότων θα βοηθήσει στην αποσαφήνιση βασικών σημείων και στη βελτίωση των συνολικών πρακτικών ασφαλείας.

Υπερφόρτωση

Παρανόηση:

Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την υπερφόρτωση του γερανού, καθώς ο κατασκευαστής έχει ήδη λάβει υπόψη το περιθώριο ασφαλείας κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού.

Γεγονός:

Αυτή είναι μια από τις πιο επικίνδυνες παρανοήσεις σχετικά με τους γερανούς γέφυρας. Ενώ ορισμένα μέρη ενός γερανού γέφυρας μπορεί να ενσωματώνουν παράγοντες ασφαλείας στο σχεδιασμό τους, αυτό δεν ισχύει για ολόκληρο το σύστημα γερανού. Επιπλέον, το κτίριο στο οποίο είναι προσαρτημένος ο γερανός ενδέχεται να μην έχει παρόμοιους παράγοντες ασφαλείας.

Υπήρξαν πολλά περιστατικά ασφάλειας στα οποία το περιθώριο ασφαλείας του γερανού ξεπέρασε αυτό του κτιρίου, οδηγώντας σε δομική κατάρρευση. Οι γερανοί και τα κτίρια κατασκευάζονται μερικές φορές από τους πλειοδότες - πώς μπορείτε να περιμένετε να προσθέσουν επιπλέον φέρουσα ικανότητα στον εξοπλισμό ή στο κτίριο; Θα ήσασταν πρόθυμοι να παίξετε με τη ζωή σας σε αυτό;

Στην πραγματικότητα, μόνο ορισμένοι γερανοί είναι εξοπλισμένοι με συστήματα προστασίας από υπερφόρτωση. Η κατανόηση αυτού είναι ζωτικής σημασίας, καθώς βοηθά στην αποτροπή των χειριστών από το να αναλαμβάνουν περιττούς κινδύνους. Ως εκ τούτου, η εγκατάσταση προσιτή συσκευές ελέγχου φορτίου σε διάφορα μοντέλα γερανών είναι μια πρακτική επιλογή.

Είναι αδύνατο για το ανθρώπινο μάτι να μετρήσει με ακρίβεια το βάρος ενός φορτίου, ακόμα κι αν το βάρος του φορτίου επισημαίνεται με σαφήνεια. Προβλήματα μπορεί επίσης να προκύψουν όταν οι χειριστές ξεχάσουν να αφαιρέσουν τις αλυσίδες στερέωσης φορτίου και τα μπουλόνια αγκύρωσης.

Επομένως, είναι απαραίτητος ο εξοπλισμός γερανών με συσκευές ελέγχου φορτίου. είναι φθηνά και μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά πολλά προβλήματα που μπορούν εύκολα να αποφευχθούν.

Πλαϊνό τράβηγμα

Παρανόηση:

Εφόσον το σχοινί του γερανού είναι αρκετά μακρύ, μπορεί να τραβήξει ένα μικρό ατσάλινο μπλοκ οριζόντια από έναν κοντινό σωρό φορτίου, καθώς το βάρος του είναι ασήμαντο σε σύγκριση με την ανυψωτική ικανότητα του γερανού.

Γεγονός:

Αυτή είναι μια από τις πιο κοινές παρανοήσεις σχετικά με τους γερανούς γέφυρας. Τόσο η American Crane Manufacturers Association όσο και η Crane Manufacturers' Association συμφωνούν αυτό Οι γερανοί και τα ανυψωτικά έχουν σχεδιαστεί για να ανυψώνουν ή να χαμηλώνουν φορτία κατακόρυφα. Το τράβηγμα στο πλάι εγκυμονεί μια σειρά από κινδύνους.

Πρώτον, το ατσάλινο σχοινί μπορεί να γλιστρήσει από το τύμπανο, τρίβοντας με άλλα σχοινιά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε φθορά. Μερικές φορές, το σχοινί μπορεί να μπλέξει με το τύμπανο, αυξάνοντας την τάση στο σχοινί. Από την άλλη πλευρά, το τράβηγμα στο πλάι προκαλεί μια απρόβλεπτη κατεύθυνση δύναμης, η οποία είναι ακόμη χειρότερη από τη φθορά του σχοινιού.

Για παράδειγμα, εάν η δοκός γέφυρας ενός γερανού γέφυρας είναι ψηλότερη από ό,τι είναι φαρδιά και το φορτίο ανυψωθεί κατακόρυφα, όταν ο γερανός τραβήξει το φορτίο σε γωνία 45 μοιρών, ο γερανός θα υποβληθεί σε ίσες δυνάμεις τόσο στην κατακόρυφη όσο και στην οριζόντιες κατευθύνσεις. Ακόμα κι αν το φορτίο είναι το ήμισυ της ονομαστικής χωρητικότητας του γερανού, μπορεί να προκαλέσει την κατάρρευση της δοκού.

Διακόπτης άνω ορίου

Παρανόηση:

Εφόσον δεν είναι ενεργοποιημένος ο διακόπτης άνω ορίου, το φορτίο μπορεί να ανυψωθεί σε οποιοδήποτε ύψος.

Γεγονός:

Αν και αυτό μπορεί να φαίνεται σαν κοινή λογική, είναι απολύτως λανθασμένο. Ο διακόπτης άνω ορίου έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τη σύγκρουση του γάντζου με το τύμπανο του σχοινιού. Είναι συσκευή ασφαλείας, όχι λειτουργικός έλεγχος. Εάν ο διακόπτης άνω ορίου αποτύχει, το άγκιστρο και το τύμπανο του σχοινιού θα συγκρουστούν, προκαλώντας πιθανώς πτώση του σχοινιού και του φορτίου.

Εάν χρειάζεστε έναν λειτουργικό διακόπτη ανώτερου ορίου, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένας δεύτερος διακόπτης σε λειτουργία ασφαλούς λειτουργίας. Με αυτόν τον τρόπο, εάν ο διακόπτης λειτουργίας αποτύχει, το άγκιστρο θα χτυπήσει τελικά τον διακόπτη του άνω ορίου, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας του μηχανισμού ανύψωσης.
Εάν ο τερματικός διακόπτης αποτύχει ενώ το φορτίο είναι στο ακραίο, ο χειριστής θα πρέπει να αναζητήσει βοήθεια.

Χωρίς δευτερεύοντα οριακό διακόπτη στο σχοινί, δεν θα ενεργοποιηθεί συναγερμός πριν πέσει το φορτίο λόγω βλάβης και των δύο διακοπτών.

Φρενάρισμα δύο σταδίων

Παρανόηση:

Όλοι οι γερανοί είναι εξοπλισμένοι με σύστημα πέδησης δύο σταδίων, ώστε οι εργαζόμενοι να μπορούν να εργάζονται με ασφάλεια κάτω από το φορτίο χωρίς φόβο τραυματισμού.

Γεγονός:

Όπως και η προηγούμενη παρανόηση, αυτό μπορεί να φαίνεται σαν κοινή λογική, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά επικίνδυνο. Όλοι οι γερανοί πρέπει να διαθέτουν και κύριο και δευτερεύον σύστημα πέδησης. Όλοι οι ηλεκτρικοί γερανοί είναι εξοπλισμένοι είτε με πρωτεύον φρένο τύπου δίσκου ή τυμπάνου, το οποίο διασφαλίζει ότι εάν το σύστημα χάσει την ισχύ, ο μηχανισμός πέδησης θα συγκρατήσει το φορτίο μέχρι να αποκατασταθεί η ισχύς.

Όσον αφορά το δευτερεύον φρένο, ορισμένοι κατασκευαστές γερανών χρησιμοποιούν φρένα μηχανικού φορτίου, ενώ οι γερανοί 80% χρησιμοποιούν φρένα ανάκτησης. Τα φρένα μηχανικού φορτίου μπορούν να ελέγξουν αποτελεσματικά το φορτίο εάν το κύριο φρένο αστοχήσει, αλλά παράγουν πολλή θερμότητα και δεν είναι κατάλληλα για φορτία άνω των 30 τόνων. Επιπλέον, είναι ακριβά και χρησιμοποιούνται σπάνια.

Τα φρένα ανάκτησης, από την άλλη πλευρά, δεν μπορούν να ελέγξουν το φορτίο εάν το κύριο φρένο αστοχήσει, αλλά μπορούν να μειώσουν σημαντικά την ταχύτητα του φορτίου.

Επομένως, δεν πρέπει ποτέ να στέκεστε κάτω από ένα φορτίο σε γερανό. Είτε το φορτίο πέφτει ελεύθερα είτε κατεβαίνει με τη λεγόμενη «ελεγχόμενη ταχύτητα», μπορεί να προκαλέσει θανατηφόρους τραυματισμούς στους από κάτω.

Έλεγχος όπισθεν πέδησης

Παρανόηση:

Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε την ταχύτητα του γερανού όταν κινείστε προς μία κατεύθυνση είναι να πατήσετε ελαφρά το κουμπί πέδησης όπισθεν.

Γεγονός:

Στο παρελθόν, αυτός ήταν πράγματι ένας λογικός τρόπος για τον έλεγχο της ταχύτητας, καθώς οι παλαιότεροι ηλεκτρικοί κινητήρες και οι επαφές ρεύματος ήταν μεγαλύτεροι και βαρύτεροι, γεγονός που βοηθούσε στη διάχυση της θερμότητας.

Ωστόσο, οι σημερινοί ηλεκτροκινητήρες και οι επαφές ρεύματος είναι πιο συμπαγείς και η υπερθέρμανση μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία στα εξαρτήματα. Για να προστατεύσουν αυτά τα πιο ευαίσθητα ηλεκτρονικά και φρένα κινητήρα, οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει διάφορες μεθόδους μαλακής εκκίνησης και ομαλής διακοπής, συνήθως χρησιμοποιώντας μονάδες μεταβλητής συχνότητας AC (VFD). Αυτές οι συσκευές μειώνουν το μέγεθος των επαφών του κινητήρα και του ρεύματος, παρέχουν ρυθμιζόμενες καμπύλες επιτάχυνσης και επιβράδυνσης και προσφέρουν δυναμική πέδηση, εξαλείφοντας την ανάγκη για ανάστροφη πέδηση.

Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί πέδησης όπισθεν, αλλά αν δεν σταματήσει τελείως ο γερανός, δεν θα λειτουργήσει. Για σύγχρονους γερανούς ελεγχόμενους με VFD, κάθε ενέργεια πέδησης ή εκκίνησης περιλαμβάνει ένα προκαθορισμένο buffer επιβράδυνσης. Είναι σαν να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο—πρέπει να επιβραδύνετε πριν σταματήσετε ή να επιταχύνετε πριν φτάσετε στην τελική ταχύτητα.

Καθημερινές Επιθεωρήσεις

Παρανόηση:

Δεδομένου ότι ο γερανός λειτούργησε καλά χθες, θα λειτουργήσει καλά σήμερα.

Γεγονός:

Οι καθημερινές επιθεωρήσεις είναι η απλούστερη αλλά συχνά παραβλέπεται κατευθυντήρια γραμμή ασφαλείας στη λειτουργία του γερανού. Αυτές οι επιθεωρήσεις δεν απαιτούν προσωπικό συντήρησης, αλλά είναι απλώς έλεγχοι κοινής λογικής. Οι χειριστές χρειάζονται μόνο ένα ή δύο λεπτά πριν από κάθε βάρδια.

• Ματιά:

Είναι ο γερανός σε λειτουργική κατάσταση; Υπάρχουν μέρη στο έδαφος; Υπάρχει κάτι ακόμα που κρέμεται στο γάντζο; Υπάρχουν σημάδια συγκρούσεων ή ζημιών;

• Ακούω:

Ξεκινήστε τον γερανό και ακούστε τυχόν ασυνήθιστους ήχους. Σταματάει το άγκιστρο να ανεβαίνει όταν χτυπήσει τον διακόπτη άνω ορίου; Το τρόλεϊ και η γέφυρα παράγουν κανονικούς ήχους κατά τη λειτουργία; Λειτουργεί το τρόλεϊ προς όλες τις κατευθύνσεις; Οι οδηγίες του κουμπιού είναι ευθυγραμμισμένες με την κίνηση του τρόλεϊ; Μηδενίζεται και λειτουργεί σωστά ο διακόπτης διακοπής;

• Ρεκόρ:

Ελέγξτε τη λειτουργία και τα αρχεία επιθεώρησης του γερανού και σημειώστε τα ευρήματά σας.

Αυτές οι λανθασμένες αντιλήψεις μπορεί να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό κλάσμα ζητημάτων ασφάλειας γερανού, αλλά ευθύνονται για την πλειοψηφία των ατυχημάτων που σχετίζονται με γερανούς. Η κατανόηση και η αποφυγή τους θα συμβάλει στη βελτίωση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας του γερανού.

Ζόρα Ζάο

Εμπειρογνώμονας στις λύσεις εξαρτημάτων γερανού/γερανού γερανού/γερανού γερανού γερανού

Με 10+ χρόνια εμπειρίας στη βιομηχανία εξαγωγών Crane Overseas, βοήθησε 10.000+ πελάτες με τις ερωτήσεις και τις ανησυχίες τους πριν από την πώληση, εάν έχετε οποιεσδήποτε σχετικές ανάγκες, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: zorazhao@dgcrane.com