YZ-Pfannenhandhabungskrane für Gießereien: Sichere Lösungen zum Heben von geschmolzenem Metall
Pfannenhandhabungskräne werden hauptsächlich zum Umfüllen von geschmolzenem Eisen von der Konverter-Ladestation zum Konverter, zum Transportieren von geschmolzenem Stahl zum Frischofen in der Frischstation oder zum Anheben und Bewegen von geschmolzenem Stahl zum Pfannendrehturm an der Stranggießmaschine in der Stahlempfangsstation verwendet. Sie sind eines der wichtigsten Geräte im Stranggießverfahren zur Stahlherstellung.
Pfannenhandhabungskräne sind wichtige Geräte im Stranggussverfahren der Stahlherstellung und werden hauptsächlich zum Anheben und Transportieren von Pfannen für flüssigen Stahl verwendet.
Anwendungen
Pfannenhandhabungskräne werden hauptsächlich im Stranggussverfahren zur Stahlherstellung eingesetzt, um geschmolzenes Eisen aus der Additivkammer des Konverters in den Konverter zu gießen, geschmolzenen Stahl von der Raffinationskammer zum Raffinationsofen zu transportieren oder geschmolzenen Stahl von der Stahlempfangskammer zum Pfannendrehturm der Stranggussmaschine zu befördern. Pfannenhandhabungskräne arbeiten in rauen Umgebungen mit hohen Temperaturen und viel Staub, was eine hohe Beanspruchung und strenge Sicherheitsstandards für die Ausrüstung erfordert.
Technische Eigenschaften
- Der Hauptzweck dieser Geräte besteht darin, geschmolzenes Flüssigmetall zu heben und zu transportieren. Pfannenhandhabungskräne sind Hochleistungskrane mit extrem strengen Sicherheitsanforderungen.
- Die Unterseite des Hauptträgers ist mit einer Wärmeisolationsschicht ausgestattet, um die negativen Auswirkungen der Hochtemperaturstrahlung auf die Festigkeit des Trägers zu verringern und potenziellen Sicherheitsrisiken vorzubeugen.
- Sowohl die Fahrerkabine als auch der Elektroraum sind vollständig isoliert und verfügen über eine Kühlanlage (meistens eine industrielle Klimaanlage).
- Als Drahtseile kommen hochtemperaturbeständige Stahlseelenseile zum Einsatz (wahlweise Metalllitzenseele oder Metallseilseele).
- Die Flaschenzugsätze an der Hakengruppe bzw. den Hebevorrichtungen und die festen Flaschenzugsätze an der Laufkatze sind vollständig gekapselt, um die Lebensdauer der Komponenten effektiv zu verlängern.
- Alle Motoren verfügen über eine Isolierung der H-Klasse und die Schutzart IP54.
- Der Haupthubmotor ist mit einem Überdrehzahlschalter ausgestattet, der sicherstellt, dass die Sicherheitsbremse am Trommelende im Fehlerfall schnell einrasten kann.
- Jedes Ende der Hochgeschwindigkeitswelle des Hebereduzierers ist mit zwei Bremsen ausgestattet, wobei sich an einem Ende der Trommel eine Sicherheitsscheibenbremse befindet.
- Bei der Hebetrommel handelt es sich um eine geschweißte Trommel, und die meisten Rollen sind gerollte Rollen.
- Wenn der Haupthebemechanismus zwei Antriebssysteme verwendet und ein Motor oder ein elektrisches Steuersystem ausfällt, sollte das andere Antriebssystem sicherstellen, dass ein Arbeitszyklus mit der Nennlast abgeschlossen werden kann.
Spezifikation
Ausführlichere technische Daten finden Sie im Katalog der Pfannenhandhabungskräne von DGCRANE.
Fälle
50/10t-Zweiträger-Zweischienen-Gießpfannen-Handlingkran, installiert in der Schlackenhalle eines Stahlwerks
Der 50/10-t-Pfannenhandhabungskran ist in der Schlackenhalle eines Stahlwerks installiert und wird im Freien in einer Umgebung betrieben, die durch große Höhen, starke Staubentwicklung, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit gekennzeichnet ist.
Technische Eigenschaften
- Der Hauptträger des Pfannenhandhabungskrans hat eine Doppelträger-Einzelkatzenstruktur, wobei sowohl der Haupt- als auch der Hilfshebemechanismus auf derselben Katze angeordnet sind. Der Hauptträger ist ein vollständig versetzter breiter Hohlkastenträger.
- Die Befestigung des Hebebalkens erfolgt über einen festen Portalhakentyp und unter der unteren Flanschplatte des Portalhakens ist ein Wärmestrahlungsschild angebracht.
- Zusätzlich ist unter der Untergurtplatte des Hauptträgers ein Wärmestrahlungsschild eingebaut.
- Das Puffersystem von Pfannenhandhabungskränen verwendet Gummipuffer.
- Die Fahrerkabine und die Sammelschiene sind auf der gleichen Seite montiert, wobei die Sammelschiene mit einer Regenabdeckung ausgestattet ist.
- Die Fahrerkabine ist mit einer doppelschichtigen Struktur vollständig umschlossen.
- Der Haupthebemechanismus verwendet zwei Motoren und zwei Untersetzungsgetriebe. Dadurch wird sichergestellt, dass bei einem Ausfall eines Motors oder elektrischen Steuersystems das andere Antriebssystem einen Arbeitszyklus mit der Nennlast sicher abschließen kann.
- Jeder Antrieb im Haupthubwerk verfügt über zwei unabhängig voneinander wirkende Bremsen.
- Der Haupthubmechanismus besteht aus vier Stahldrahtseilen. Sollte ein Seil reißen, sorgen die verbleibenden Seile dafür, dass die Last mit der Nennlast immer noch sicher in eine sichere Position gebracht werden kann.
- Alle Räder bestehen aus geschmiedetem legiertem Stahl und die Riemenscheiben sind gerollte Riemenscheiben.
- Die Drahtseile sind für Umgebungen mit hohen Temperaturen geeignet und verfügen über einen ausreichenden Sicherheitsfaktor.
- Die bewegliche Rollenabdeckung am Portalhaken ist rundum gekapselt.
- Der Stromverteilerschrank wird im Schaltraum innerhalb des geschlossenen Hohlkastenträgers installiert, und der Widerstand wird über dem Hauptträger angebracht.
- Die Stromversorgung des Trolleys erfolgt über ein Schleppkabelsystem unter Verwendung hitzebeständiger Kabel.
- Der Kran ist mit Nullagesicherung, Endschaltern, Überlastschutz usw. ausgestattet.
- Der Hebemechanismus ist mit Überdrehzahlschutzschaltern ausgestattet.
- Der Haupt- und Hilfshebemechanismus verwenden mechanische Endschalter mit oberem und unterem Endschalter. Der Haupthebemechanismus verfügt zusätzlich zur mechanischen Begrenzung auch über eine Gewichtshammerbegrenzungssteuerung.
- Für die Steuerleitungen im Schrank wird flammhemmendes FVL-Kabel verwendet und die gesamte Brückenverkabelung verfügt über einen Hitzeschutz.
- Bei der Hauptsammelschiene handelt es sich um eine starre Sammelschiene und die Fahrerkabine befindet sich auf der gleichen Seite wie die Sammelschiene.
- Der Elektroraum auf dem Hauptträger ist mit zwei Hochtemperatur-Klimaanlagen und die Fahrerkabine mit einer Heiz- und Kühlklimaanlage ausgestattet.
70/20t-Zweiträger-Doppelschienen-Brückenkran für die Handhabung von Pfannen – Nachrüstprojekt für Schlackenkrane in der Stahlwerkstatt eines Edelstahlunternehmens
Merkmale
- Die Motoren sind speziell für metallurgische Kräne ausgelegt und verfügen über die Isolationsklasse H. Der Hebemotor erfüllt nicht nur die Anforderungen hinsichtlich Erwärmung und Überlastung, sondern ist auch auf die speziellen Arbeitsbedingungen von Pfannenkränen ausgelegt. Bei Ausfall eines Motors kann der andere Motor kurzzeitig laufen und einen Arbeitszyklus zu Ende führen.
- Bei dem Reduzierstück handelt es sich um ein spezielles Pfannenkran-Reduzierstück mit Ratsche und gehärteten Zahnrädern sowie einem geschweißten Gehäuse.
- Der Hebemechanismus ist mit einer elektronischen Waage mit Alarm, Digitalanzeige und Relaisausgangsfunktionen ausgestattet. Die Anzeige ist in der Fahrerkabine installiert, um einen Überlastbetrieb zu verhindern.
- Der Hebemechanismus verfügt über einen doppelten Endschutz mit rotierenden Endschaltern und Gewichtshammer-Endschaltern.
- Die Drahtseile bestehen aus hochwertigen, linienberührten, wechselschlagigen Drahtseilen.
- Das Haupthebegerät ist ein Portalhaken. Unter dem Hebebalken ist ein Hitzeschild angebracht, um die Auswirkungen externer Strahlungswärme auf das Gerät zu reduzieren. Der Hilfshebehaken ist ein geschmiedeter Einzelhaken mit einem frei drehbaren Hakenkopf.
- Der bewegliche Flaschenzugblock (mit Einzelschmierung für jede Rolle) verfügt über eine rundum geschlossene Schutzabdeckung mit ausreichend Staubaustrittslöchern an der Unterseite.
- Bei den Rädern handelt es sich um standardmäßige zylindrische Räder mit Doppelflansch aus geschmiedetem oder gewalztem Stahl (Material: 42CrMo) mit einer Laufflächenhärte von HB300-380 nach mittelfrequenter Abschreckung. Das Puffersystem des Krans verwendet Federpuffer.
- Die Fahrerkabine ist aus Stahlplatten und Profilstahl geschweißt, im Bodenbereich doppellagig isoliert und im Inneren mit einer Klimaanlage ausgestattet.
Sicherheitsschutzvorrichtungen
- Unterspannungsschutz: Im Verteilerschutzfeld wird ein Schützkreis als Unterspannungsschutz verwendet. Alle Bedienfelder jedes Mechanismus sind mit Unterspannungsschutzgeräten ausgestattet, die den Stromkreis automatisch abschalten, wenn die Stromversorgung unterbrochen wird.
- Nullstellungsschutz: Bevor der Kran startet oder nachdem die Stromversorgung nach einer Unterspannungssituation wiederhergestellt wurde, müssen alle Steuerungen in die Nullposition zurückgebracht werden, bevor die Motoren der einzelnen Mechanismen starten können.
- Hubbegrenzungsschutz: Sowohl der Haupt- als auch der Hilfshebemechanismus verwenden Drehendschalter, die sicherstellen, dass die Stromversorgung des Hebemechanismus automatisch unterbrochen wird, wenn der Haken seine obere oder untere Grenze erreicht. Wenn der Verzögerungsendschalter ausgelöst wird, wird die Hub- und Senkgeschwindigkeit auf 10% der Nenngeschwindigkeit begrenzt, obwohl der Mechanismus im Rückwärtsgang immer noch mit voller Geschwindigkeit laufen kann. Die Gewichtshammerbegrenzung dient als ultimativer Schutz beim Heben. Wenn die Gewichtshammerbegrenzung ausgelöst wird, unterbricht der Hauptschütz die Stromversorgung und schaltet den gesamten Kran ab.
- Schutz der Brückenfahrbegrenzung: Der Fahrmechanismus des Krans ist an beiden Enden mit Kollisionsschutzvorrichtungen sowie einstellbaren Stromabschaltungs-, Alarm- und Verzögerungsfunktionen (2 m – 15 m) ausgestattet.
- Schutz der Trolley-Fahrbegrenzung: Der Laufkatzenmechanismus ist an beiden Enden mit Verzögerungs- und Endschaltern ausgestattet, die als Fahrbegrenzungsschutz dienen.
- Not-Stromabschaltungsschutz: Im Steuerkreis des Krans ist ein Notschalter eingebaut. Im Falle eines Unfalls kann der Schalter die Stromversorgung des Steuerkreises unterbrechen, um einen sicheren Kranbetrieb zu gewährleisten.
- Sicherheitsschalter für Geländer und Türen: An den Kraneinstiegstüren und den Brückenleitertüren sind Sicherheitsschalter angebracht. Wenn ein Sicherheitsschalter geöffnet wird, wird das Hauptrelais für die Brückenfahrt automatisch getrennt, wodurch die Brückenfahrt unterbunden und Unfälle durch unbefugtes Betreten der Brückenplattform vermieden werden. Zur Sicherheitssteuerung werden Näherungsschalter verwendet.
- Überdrehzahlschutz für Hebezeuge: Sowohl der Haupt- als auch der Hilfshebemechanismus verwenden eine Statorspannungsregelung und Geschwindigkeitskontrolle. Auf der Motorwelle ist ein Überdrehzahlschalter installiert, der auslöst, wenn die Absenkgeschwindigkeit den eingestellten Grenzwert überschreitet. Dadurch wird die Motorleistung unterbrochen und die Bremse aktiviert, wodurch verhindert wird, dass der Haken aufgrund eines Systemfehlers abrutscht.
Andere Arten von Pfannenhandhabungskränen
Die Gesamtstruktur der YZ-Pfannenhandhabungskrane kann in die Typen Zweiträger-Doppelschiene, Vierträger-Vierschienen und Vierträger-Sechsschienen eingeteilt werden. Die Typen Zweiträger-Doppelschienen und Vierträger-Vierschienen werden im Allgemeinen für Pfannenhandhabungskrane mittlerer und großer Kapazität verwendet, während der Vierträger-Sechsschienen-Doppelkatzentyp im Allgemeinen für Pfannenkrane mit extrem großer Kapazität verwendet wird.
Bei DGCRANE haben Sicherheit und Präzision bei der Konstruktion unserer Pfannenhandhabungskräne oberste Priorität. Sie bieten zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Gießereiumgebungen. Diese Kräne sind für den schonenden Umgang mit geschmolzenem Metall konzipiert und verfügen über fortschrittliche Sicherheitsfunktionen zum Schutz von Bedienern und Ausrüstung.
Ob Sie nach erhöhter Haltbarkeit, verbesserter Kontrolle oder zuverlässigem Betrieb suchen, DGCRANE bietet professionelle Lösungen, die auf die besonderen Anforderungen Ihrer Stahlproduktion zugeschnitten sind. Verlassen Sie sich auf unsere Expertise, um die Effizienz und Sicherheit Ihres Betriebs zu unterstützen.
