Warum der Einsatz von Brückenkränen mit unterschiedlicher Kapazität auf derselben Start- und Landebahn
Brückenkräne mit gemischter Kapazität sind eine hervorragende Lösung für Unternehmen, die ihre Systemkapazität nutzen und das Brückentotgewicht reduzieren möchten. Denn durch den Einsatz von Bahnen mit höherer Kapazität und mehreren Brücken mit geringerer Kapazität kann die Leistungsfähigkeit des Systems genutzt und mehrere Hublösungen innerhalb eines Abdeckungsbereichs angeboten werden.
BRÜCKENKRÄNE MIT GEMISCHTER KAPAZITÄT ERKLÄRT
Der Einsatz von Brücken mit gemischter Kapazität auf derselben Start- und Landebahn erweitert nicht nur Ihren Erfassungsbereich, sondern sorgt auch für maximale Produktivität mit einem vollständigen System. Bei Systemen mit gemischter Kapazität können mehrere Brücken auf einem System verwendet werden, ohne dass eine Herabstufung der Brücken oder die Verwendung von Brückenpuffern erforderlich ist (weitere Informationen zu Brückenpuffern finden Sie weiter unten unter Optionen). Die Brücken sind für eine einzelne Nennlast ausgelegt, während die Start- und Landebahnen für das Gesamtgewicht aller Lasten ausgelegt sind. So kann beispielsweise eine Start- und Landebahn mit einer Kapazität von 2.000 Pfund zwei Brücken mit 1.000 Pfund oder vier Brücken mit 500 Pfund tragen. Dies erhöht nicht nur die Leistungsfähigkeit des Systems und bietet mehr Flexibilität, sondern reduziert auch das Eigengewicht der Brücken. Die Arbeiter können mehrere Brücken nebeneinander verwenden, um Lasten zu transportieren, ohne das System zu überlasten. Brücken mit gemischter Kapazität wiegen auch weniger als ein einzelnes Brückensystem, was sie äußerst ergonomisch und leicht zu bewegen macht.
Es ist jedoch zu beachten, dass die Summe der Tragfähigkeiten der Brücken die Tragfähigkeit der Start- und Landebahn nicht überschreiten kann, ohne dass Pufferpakete hinzugefügt werden. Die Kapazität der Bahn ist definiert als die Nutzlast, die von dem System gehoben werden kann. Der Workstation-Brückenkran ist mit einem Zuschlag von 15 Prozent für das Gewicht des Hebezeugs und der Laufkatze ausgelegt. Das bedeutet, dass eine 1.000-Pfund-Brücke einen Zuschlag von bis zu 150 Pfund enthält, um das kombinierte Gewicht von Hebezeug und Laufkatze abzudecken. Eine Überlastung Ihres Systems kann zu schwerwiegenden Systemausfällen, Verletzungen der Arbeiter und sogar zum Tod führen. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihren Kranhersteller oder einen qualifizierten Ingenieur, um weitere Informationen zu erhalten.
BRÜCKENKRÄNE MIT GEMISCHTER TRAGFÄHIGKEIT UND SICHERHEIT
Wenn Sie darüber nachdenken, in Ihrer Einrichtung mehrere Brücken mit gemischter Kapazität und einer Start- und Landebahn zu verwenden, sollten Sie auch einige Zahlen berücksichtigen. Zunächst einmal ist die Länge Ihrer Start- und Landebahn weitgehend unbegrenzt, so dass Sie die Länge Ihrer gesamten Anlage abdecken können. Die Länge der Brücken auf ein Minimum zu beschränken, ist jedoch ein weiterer guter Weg, um ein ergonomisches Design für Ihr System zu gewährleisten.
Generell gilt: Je weniger Eigengewicht ein Bediener bewegen muss, desto besser. Aus diesem Grund gilt bei Brückenkränen "weniger ist mehr". Kurze Brückenlängen eignen sich besser für Produktionsbereiche mit höheren Taktraten, während längere Brücken häufig für Bereiche mit niedrigeren Taktraten oder für Wartungsbereiche verwendet werden. Die meisten Ingenieure empfehlen außerdem Systeme mit geringerer Kapazität, um die Produktivität zu steigern. Denn wenn man zu viel "Kapazität" kauft, muss man auch zusätzliches Brücken-"Eigengewicht" bewegen, was die Effizienz verringert.
ANDERE OPTIONEN
Obwohl eine Start- und Landebahn mehrere Brücken mit unterschiedlicher Kapazität aufnehmen kann, gibt es auch andere praktikable Optionen, die Sie in Betracht ziehen können - je nach den Anforderungen Ihres Betriebs und Ihrer Einrichtung. Brückenpuffer und Zwischenstopps sind zwei dieser Optionen.
BRÜCKENPFEIFER
Bei einem normalen System mit gemischter Kapazität können Brücken mit gemischter Kapazität über die gesamte Länge Ihrer Start- und Landebahn laufen, ohne dass eine Überlastung zu befürchten ist. Das bedeutet jedoch, dass Sie eine Start- und Landebahn kaufen müssen, die schwer genug ist, um alle Ihre Brücken gleichzeitig zu tragen. Wenn die Kosten eine Rolle spielen, können Brückenpuffersysteme eine ordnungsgemäße Nutzung des Systems ohne Überlastung zu geringeren Kosten als Systeme mit gemischter Kapazität gewährleisten. So funktionieren sie:
Bei der Verwendung eines Brückenpuffersystems werden die Brücken für eine einzelne Nennlast und die Start- und Landebahnen für die schwerste Einzellast dimensioniert. Das bedeutet, dass die Start- und Landebahn die gleiche Gleisreihe verwendet wie die größte Brücke. Der Unterschied zum System mit gemischter Kapazität besteht darin, dass die Kapazität der Start- und Landebahn nicht durch die Summe aller Brücken bestimmt wird, sondern durch die schwerste Brücke, die entlang der Start- und Landebahn fährt. Dadurch können Sie immer noch ein einziges Start- und Landebahnsystem in der gesamten Anlage installieren, was zu mehr Flexibilität und Produktivität führt. Anstatt jedoch eine SEHR schwere Start- und Landebahn kaufen zu müssen, können Sie eine kaufen, die für Ihre schwerste Brücke ausgelegt ist. Das liegt daran, dass bewegliche Brückenpuffer die Brücken voneinander trennen.
Brückenpuffer sind an zwei Laufkatzen in der Start- und Landebahn aufgehängt, um einen bestimmten Mindestabstand zwischen den Brücken zu schaffen. Im Wesentlichen sind Brückenpuffer so konstruiert, dass sie in den Gleisen der Start- und Landebahn zwischen den Brücken rollen, um diese auf Abstand zu halten und eine Überlastung der Kapazität der Start- und Landebahn zu vermeiden. Der Einsatz von Brückenpuffern stellt nicht nur sicher, dass die Arbeiter das System nicht versehentlich überlasten, sondern auch, dass zwei Brücken nicht miteinander in Berührung kommen können, insbesondere nicht unter Last. Brückenpuffer können zwar eine hervorragende Lösung sein, um die Kosten niedrig zu halten und die Flexibilität des Systems zu verbessern, sie haben jedoch einen Nachteil. Puffer verbrauchen Platz, wodurch ein sich bewegender "toter" Bereich zwischen den Brücken entsteht, wodurch die Reichweite leicht eingeschränkt wird. Ob Sie ein System mit gemischter Kapazität oder ein Brückenpuffersystem verwenden, hängt ganz von den Anforderungen Ihres Betriebs und Ihrer Einrichtung ab.
ZWISCHENENDANSCHLÄGE
Zwischenstopps erfüllen das gleiche Ziel wie Brückenpuffer, sind aber etwas anders konzipiert. Ähnlich wie bei Brückenpuffern sind die Brücken für eine einzelne Nennlast ausgelegt, während die Landebahn für die schwerste Einzellast ausgelegt ist. Das heißt, die Start- und Landebahnen haben die gleiche Größe wie die größte Brücke. Die Brücken sind durch interne Anschläge oder Puffer vollständig voneinander getrennt. Die Verwendung von Zwischenanschlägen ist vorteilhaft, da sie - wie Brückenpuffer - die Verwendung kleinerer Start- und Landebahnen ermöglichen. Dadurch sind sie im Vergleich zu herkömmlichen Systemen mit gemischter Kapazität sehr kosteneffizient. Durch Zwischenstopps entstehen auch weniger "tote" Stellen im System. Sie schränken jedoch den Verfahrweg jeder Brücke auf der Bahn ein und erfordern zusätzliche Stützen, um eine mögliche Überlastung des Systems zu vermeiden. Zwischenstopps werden in bestimmten Abständen installiert, um zu verhindern, dass mehr als eine Brücke auf bestimmten Abschnitten der Start- und Landebahn eingesetzt wird. Das bedeutet, dass jede Brücke in einer separaten Spannweite isoliert wird, wodurch die Kapazität der Start- und Landebahn minimiert wird.
Die Verbesserung der Flexibilität Ihres Systems ist äußerst vorteilhaft für die Produktivität, erfordert jedoch eine sorgfältige Überlegung hinsichtlich der Systemgestaltung. Ob Sie sich für ein normales Brückenkransystem mit gemischter Kapazität, Brückenpuffer oder Zwischenstopps entscheiden, hängt von Ihrer Anlage und den allgemeinen Anforderungen Ihres Betriebs ab. Die Installation eines geeigneten Brückenkransystems kann die Produktivität und Sicherheit in jeder Umgebung erheblich verbessern, aber die Installation des perfekten Systems für Ihre individuellen Anforderungen gewährleistet einen kosteneffektiven Ansatz, der sich für Sie jedes Mal auszahlt.
Zora Zhao
Experte für Lösungen für Laufkrane/Portalkrane/Auslegerkrane/Kranteile
Mit mehr als 10 Jahren Erfahrung in der Exportbranche für Krane in Übersee haben wir mehr als 10.000 Kunden bei ihren Fragen und Bedenken vor dem Verkauf geholfen. Wenn Sie diesbezügliche Bedürfnisse haben, können Sie sich gerne an mich wenden!