FEM Standard-Brückenkrane

Der Hauptträger ist eine geschweißte Kastenkonstruktion, und die untere Flanschplatte ist die Laufschiene des Hebezeugs. Der Hauptträger wird in strikter Übereinstimmung mit dem Prozessablauf hergestellt. Für das Schweißen wird eine vollautomatische CO2-Schutzgasschweißanlage verwendet, die eine geringe Schweißverformung, eine hohe Schweißnahtfestigkeit und eine geringe Restspannung aufweist. Die Schweißnähte werden gemäß der nationalen Norm GB3323 geprüft. Es hat eine bessere Festigkeit, Steifigkeit und Stabilität

Die Endwagen des Krans haben eine integrierte Endträgerstruktur aus Rechteckrohr, um Verformungen durch Schweißen zu vermeiden. Die große Bodenbohrmaschine wird zur gleichzeitigen Bearbeitung und Formgebung verwendet, um sicherzustellen, dass die beiden Durchbiegungswerte des Rades innerhalb des Toleranzbereichs liegen. Die verbesserte Konstruktion des Kranendträgers verringert die vertikale Steifigkeit und erhöht die horizontale Steifigkeit, wodurch das Phänomen, dass die drei Räder des Kranrades den Boden berühren, überwunden und die Lebensdauer des Rades erheblich verlängert werden kann. Die Endträgerstruktur für die Installation der Räder umfasst internationale Spitzentechnologie und verwendet eine integrierte Bohrstruktur, die eine höhere Installationsgenauigkeit aufweist.

Der Hebemechanismus des Hebezeugs besteht aus einem kompakten und leichten Planetengetriebe, das in die Trommel eingebaut ist, wodurch die Größe des elektrischen Hebezeugs effektiv reduziert wird. Die Konstruktion ist weitestgehend modular aufgebaut, und die Teile sind sehr vielseitig. Der Konstruktionsstandard entspricht dem europäischen FEM-Standard, und die Auswahl der Parameter wie Hubgeschwindigkeit und Fahrgeschwindigkeit ist humaner. Das Design hat eine langsame Geschwindigkeit und genaue Positionierung, geeignet für die Installation und Wartung; das Design hat eine schnelle Geschwindigkeit, die den Hebemechanismus effizienter und bequemer macht.

Der Kranfahrmechanismus verwendet einen „Drei-in-eins“-Antriebsmotor, der die beiden Endträger auf beiden Seiten antreibt. Der Elektromotor verwendet einen speziellen Bremsmotor für den Kran und ist durch Bolzen verbunden. Dieser Antriebstyp bietet die Vorteile einer hohen Übertragungsgenauigkeit, eines geringen Gewichts, einer guten Abdichtung, geringer Geräuschentwicklung, einer langen Lebensdauer und Wartungsfreiheit.

Die Spannung des Brückenkrans europäischen Typs wird durch die lokale Industriespannung des Kunden bestimmt, und das elektrische System wird entsprechend der Spannung hergestellt. Ausgestattet mit einem Kreuzgabel-Drehendschalter, der die Stromversorgung des Verfahrmotors und der Langfahrmotoren unterbricht, bevor der Kranpuffer mit dem Schienenendblock kollidiert. Ausgestattet mit einem Überlastbegrenzer. Wenn die Drahtseilspannung 90% des Nennwerts überschreitet, schlägt die Überlastschutzvorrichtung Alarm. Wenn die Drahtseilspannung 110% des Nennwerts überschreitet, unterbricht die Überlastschutzvorrichtung automatisch den Hebestromkreis. Die Stromversorgung des Wagens erfolgt über eine speziell geformte Stahlaufhängung mit Flachkabel.

Hängendes Bedienfeld, Fernbedienung, Kabinensteuerung. Der Kran kann auch mit zwei Sätzen von Bediengeräten ausgestattet werden, nämlich: Boden + Fernbedienung oder Fahrerkabine + Fernbedienung. Aus Sicherheitsgründen können die beiden Betriebsarten jedoch nur umgeschaltet und nicht gleichzeitig verwendet werden.

• Frequenzumrichter: Die Schutzfunktion des Umrichters kann Kurzschluss, Überstrom, Motorüberhitzung, Unterspannung, Überspannung, Erdung, Kurzschluss, Überhitzungsschutz, Überhitzung des Kühlkörpers und Überhitzungsschutz der Bremseinheit jedes Antriebsmechanismus schützen.
• Schutz der Verteilung: Der Hauptstromkreis der Kranstromverteilung ist mit Schutzkomponenten wie einem automatischen Luftschalter für die Hauptstromversorgung und einem Hauptschütz ausgestattet.
• Kurzschlussschutz: Der Hauptstromkreis ist mit einem automatischen Schalter als Kurzschlussschutz des Krans ausgestattet; der Steuerkreis ist mit einem automatischen Luftschalter mit kleiner Kapazität als Kurzschlussschutz ausgestattet.
• Überlastschutz: Die Motoren der einzelnen Mechanismen des Krans sind mit separaten Überstromschutzvorrichtungen als Überlastschutz ausgestattet; der automatische Luftschalter der Hauptstromversorgung wird als Überlastschutz des Krans verwendet.
• Phasenfolge-Schutz: Das Gerät ist mit einem Phasenfolgeschutz ausgestattet, der die Qualität der Stromversorgung in Echtzeit überwacht. Wenn die Stromversorgung Überspannung, Unterspannung, Phasenverlust oder eine Änderung der Phasenfolge aus externen Gründen erzeugt, schaltet das Steuerungssystem den Hauptstromkreis ab, um die Sicherheit von Geräten und Personal wirksam zu schützen.
• Hubbegrenzungsschutz: Die Hebevorrichtung ist mit Positionsendschaltern und Endschaltern ausgestattet. Die Positionsendschalter sorgen dafür, dass das Hebezeug automatisch anhält, wenn es sich in der richtigen Position befindet. Die Endschalter können sicherstellen, dass das Hubwerk automatisch abschaltet, wenn der Haken die Endposition erreicht.
• Endlagenschutz: Die Fahr- und Katzfahrwerke des Krans sind in der Regel mit Positionsendschaltern und Endschaltern an beiden Enden ausgestattet
• Schutz vor Notabschaltung: Der Steuerkreis des Krans ist mit einem Notschalter ausgestattet. Bei einem Unfall kann die Stromversorgung des Steuerkreises jederzeit unterbrochen werden, und dann wird der Hauptstromkreis unterbrochen, um den sicheren Betrieb des Krans zu gewährleisten.
• Korrosionsschutz-, Staubschutz- und Dichtungsmaßnahmen