Hafenmaschinen Industrie

Schienengebundene Containerkräne werden hauptsächlich für das Entladen, den Umschlag und das Stapeln von Containern in Containerbahnhöfen und großen Containerlager- und Transporthöfen eingesetzt. Schienenmontierter Container-Portalkran besteht aus Hauptträger, starren und flexiblen Portalbeinen, Hebekatze, Kranlaufwerk, elektrischem System, Kabinenraum usw. Schienenmontierter Container-Portalkran erfordert im Allgemeinen einen großen Freiraum in der Breitenrichtung des Portalbeins, so dass der obere Teil des Portalbeins in eine U-Form geöffnet wird, um mit dem oberen Teil des Portalbeins zu verbinden, und ein Katzwartungsrahmen wird errichtet. Die schienengebundene Containerbrücke kann 20', 40', 45' internationale Standardcontainer laden und entladen. Die Tragfähigkeit beträgt in der Regel 36 t und 40,5 t. Die Spannweite kann in 26m, 30m und 35m unterteilt werden; Ausleger können in Nichtausleger, Einzelausleger und Doppelausleger unterteilt werden; Die obere Laufkatze Rotation und untere Spreader Rotation.

Die gummibereifte Containerbrücke ist eine Spezialmaschine zum Stapeln von Containern. Er besteht aus einem Portalrahmen, einem Kraftübertragungssystem, einem Hebemechanismus, einem Kranfahrmechanismus und einem Teleskopspreader. Die mit dem Containerspreader ausgerüstete Hebekatze läuft entlang der Hauptträgerbahn, um das Be- und Entladen sowie das Stapeln von Containern durchzuführen. Der reifenartige Fahrmechanismus kann den Kran auf dem Ladehof laufen lassen und eine 90°-Rechtwinkellenkung durchführen, um von einem Ladehof zum anderen zu gelangen. Flexible Arbeit. Je nach Antriebsart kann der RTG in Dieselmotor-Elektrobetrieb und Dieselmotor-Hydraulikbetrieb unterteilt werden. Das Dieselgeneratorsystem ist im Allgemeinen auf dem unteren Balken angeordnet und besteht hauptsächlich aus Dieselgeneratoren, Hilfsgeräten und Maschinenräumen. 

Der UMG-Doppelträger-Portalkran ist ein ideales Umschlaggerät für den Betrieb im Freien. Auf beiden Seiten des Hauptträgers können Ausleger angebracht werden (in der Regel beträgt die Auslegerlänge 1 / 4 der Spannweite), und der Abstand zwischen den geraden Beinen kann vergrößert werden, um den Durchgang von großen Gütern von den geraden Beinen aus zu erleichtern. Die Energieversorgung kann über Kabel, Schleifleitungen und Dieselgeneratoren erfolgen. Der Portalkran zeichnet sich durch eine hohe Standortauslastung, einen großen Arbeitsbereich, eine große Anpassungsfähigkeit und eine starke Universalität aus. Er ist weit verbreitet im Hafengüterbahnhof. Im Hafen wird er vor allem für das Be- und Entladen von Außenfrachtplätzen, Lagerplätzen und Schüttgut verwendet.