Kranradblockbaugruppe

Anwendbare Szenarien:

Wird hauptsächlich in Einträgerkranen, kleinen Zweiträgerkranen mit Hebevorrichtung und Einträger-Portalkranen unter 10 Tonnen verwendet. Daher wird es üblicherweise als Radbaugruppe für Laufkrane und Portalkrane verwendet.

Komposition:

Die Radbaugruppe des Zahnradkrans besteht hauptsächlich aus einer Radachse, einem Rad, Lagern und einem Zahnkranz, bestehend aus vier Teilen.

Merkmale:

• Diese LD-Kranradbaugruppe hat kein Lagergehäuse; Die Lager sind direkt im Rad eingebaut, wodurch die Struktur einfach und kostengünstig ist und die Komponenten für eine einfache Beschaffung in hohem Maße austauschbar sind.
• Es ist umständlich, die Einstellung vorzunehmen, wenn das Kranrad Schienenfresser oder eine Entgleisung erfährt.
• Der Austausch und die Demontage des Kranrades sind relativ umständlich.

Kranradmaterialien:

• Das Material der LD-Kranradachse ist 45#-Stahl, der durch Konditionierungsbehandlung auf eine Härte von HB217-HB255 gehärtet wurde.
• Das LD-Kranrad ist aus 45#-Stahl gegossen, wobei die Lauffläche der Kranradbaugruppe auf eine Härte von HB300–HB380 wärmebehandelt ist.
• Der Zahnkranz ist aus 40Cr geschmiedet, wobei die Zahnradoberfläche aufgrund der Oberflächenvergütung eine Härte von HRC48-55 aufweist.

Größenparameter:

Die Hauptspezifikationen sind zwei Größen: LD300 und LD400, mit Nutbreiten von 70 und 90 mm.

Anwendbare Szenarien:

Doppelflansch-L-Block-Kranradbaugruppen werden hauptsächlich in Portalkranen, Laufmechanismen von Doppelträger-Brückenkranen, Gießkränen, elektrischen Flachwagen, Trolleygruppen, Schiffsentladern, Werften, Hafenmaschinen, Kohleentladern, Staplerrückgewinnungsanlagen, Landbrücken usw. verwendet .

Komposition:

Winkelkastenkranradbaugruppen bestehen im Wesentlichen aus vier Teilen: Radachse, Radscheibe, Schräglagerkasten und Lagern.

Merkmale:

• Wenn es zu einer Entgleisung oder einem Beißen des Kranrads kommt, ist die Anpassung der eckigen Kastenstruktur am bequemsten. Der eckige Kastenlagersitz verwendet horizontale und vertikale Keilplatten, die zur Radpositionierung am Rahmen angeschweißt sind. Wenn es zu Entgleisungen oder Beißen kommt, können die Schweißnähte vor Ort geschnitten werden, um das Rad und die Schlüsselplatten anzupassen, bevor sie wieder am Rahmen verschweißt werden, ohne dass der Endträger geschnitten werden muss.
• Im Vergleich zu Kranradbaugruppen europäischer Bauart ist die Demontage und Montage des Winkelkastenrads beim Radwechsel komfortabler.

Kranradmaterial:

• Das Material des Kranrads ist häufig eine Hochmanganlegierung oder ein Gussstahlrad.
• Kranradbaugruppen aus Gussstahl umfassen Guss 55, Guss 50SiMn und Guss 42CrMo.
• Geschmiedete Kranradbaugruppen aus Stahl umfassen geschmiedetes 60, geschmiedetes 42CrMo und geschmiedetes 65Mn.

Größenparameter:

Anwendbare Szenarien:

Wird für die Fahrmechanismen großer Hebezeuge verwendet.

Komposition:

Die 45° geteilte Lagerkasten-Kranradbaugruppe besteht hauptsächlich aus vier Teilen: der Radachse, der Radscheibe, dem 45° geteilten Lagerkasten und den Lagern.

Merkmale:

• Die bequemste Struktur für die Demontage und Montage, die die Wartung und den Austausch von Kranrädern erleichtert.
• Im Falle eines Kranradbisses oder einer Entgleisung ist es nicht zur Einstellung geeignet.
• Diese Kranräder werden üblicherweise in schweren Hebegeräten unter hohen Raddruckbedingungen eingesetzt und sind mit selbstausrichtenden Lagern ausgestattet. Neben der umfassenden Bearbeitung und Wärmebehandlung der Chromlegierung, die bei der seitlichen Montage der Räder verwendet wird, liegt bei der Konstruktion der Räder auch der Schwerpunkt auf der Montage an den Enden des Stegblechs des Endträgers, wodurch die Montageschrauben wirksam vor stark beanspruchten Bereichen geschützt werden .
• Das Stegblech ist mit dem Stützring verschweißt, was bei hohen Belastungen und Vibrationen zuverlässiger ist als seitliche Scherbolzen. Obwohl sich das Material des Stützrings von dem der Endträgerstegplatte unterscheidet, wurde dieses Problem durch moderne Schweißtechniken gelöst.
• Die Geradheits- und Parallelitätskontrolle dieser Art von Kranrädern ist nicht so präzise wie die von Rädern, die seitlich am Stegblech montiert sind, was den Einsatz sphärischer Außenlager zur Korrektur der Laufhaltung des Rades erfordert.

Material der Radmontage:

• Das Material des Rades ist häufig eine Hochmanganlegierung oder ein Gussstahlrad.
• Zu den Radbaugruppen aus Gussstahl gehören Guss 55, Guss 50SiMn und Guss 42CrMo.
• Zu den geschmiedeten Stahlradbaugruppen gehören geschmiedetes 60, geschmiedetes 42CrMo und geschmiedetes 65Mn.

Größenparameter:

Europäische Kranradbaugruppe mit rundem Lagerkasten und europäische Kranradbaugruppe mit quadratischem Lagerkasten

Anwendbare Szenarien:

Wird hauptsächlich in den moderneren Kränen europäischer Bauart der heutigen Zeit verwendet.

Komposition:

Kranradbaugruppen im europäischen Stil bestehen hauptsächlich aus vier Teilen: der Radachse, der Radscheibe, dem Lagerkasten und den Lagern.

Merkmale:

• Kranräder im europäischen Stil zeichnen sich durch eine überlegene Materialleistung aus und ermöglichen kleinere Durchmesser bei gleichen Lastbedingungen, eine kompaktere Struktur und ein schlankes Design dank integrierter Bohr- und Fräsprozesse und moderner elektrischer Wärmebehandlung. Sie sind leichter und kleiner.
• Da sie ohne Verbindung über eine Kupplung direkt mit einem Drei-in-Eins-Untersetzungsgetriebe zusammenpassen müssen, erfordern diese Radbaugruppen eine sehr hohe Montagepräzision.
• Das Lagergehäuse ist direkt mit der Stegplatte des Endträgers verschraubt, wodurch es schwierig ist, es einzustellen, wenn das Kranrad festsitzt, und im Vergleich zur Schräglagergehäusekonstruktion schwieriger zu demontieren.
• Ein kleinerer Raddurchmesser führt zu einer stärkeren Krümmung, einer kleineren Kontaktfläche mit der Schiene und einer erhöhten Rad-Schiene-Kontaktspannung bei gleichem Raddruck. Die Gewährleistung gleicher Laufgeschwindigkeit bei kleinerem Durchmesser erhöht die Drehzahl des Rades und erhöht den Profilverschleiß.
• Bei geringfügigen Änderungen des Raddrucks wird das Eingangsdrehmoment deutlich reduziert. Zwischen dem Durchmesser der Radachse, die die Last trägt, und der Radachse, die das Drehmoment überträgt, besteht ein erheblicher Unterschied, was zu einem übermäßigen Abstand zwischen den Achsen und einer Verschwendung von Rohstoffen und Arbeitskräften führt.
• Die quadratische Lagerkastenradbaugruppe verfügt im eingebauten Zustand über einen Positionierungsstift, und die Positionierungsgenauigkeit ist höher als die der runden Lagerkastenradbaugruppe, die Demontage ist jedoch nicht bequem.

Material:

Verwendet häufig geschmiedete Chromlegierungsmaterialien.

Parameter:

Zu den Hauptspezifikationen gehören: ø160, ø200, ø250, ø315, ø400, ø450, ø500.

Anwendbare Szenarien:

Wird hauptsächlich in Staplern, Schildmaschinen, Geräteträgern, metallurgischen Wagen und anderen Branchen eingesetzt.

Merkmale:

• Sehr einfache Montage, einfacher Radwechsel.
• Vollständig geschlossenes Design, lebenslange Wartungsfreiheit
• Das kugelgefräste Laufrad aus Gusseisen verfügt über eine selbstschmierende Funktion und Verschleißfestigkeit und seine geplante Lebensdauer beträgt bis zu zehn Jahre.
• Große Tragfähigkeit des Radblocks, leichtes Fahrgeräusch.
• Keilnabe des Antriebsrads, verbunden mit Keilverzahnung des Untersetzungsgetriebes, kompakte Struktur und angemessenes Design.
• Fünf Abschlussflächen, bequeme Verbindung mit der Struktur, gewährleisten eine genaue Installation. (Oberer Anschluss, Seitenanschluss, Stiftanschluss, Endanschluss)
• Das modulare Standarddesign und der vollständige Satz an Lauflösungen und Komponenten vereinfachen die Konstruktionskosten und den Zeitaufwand für den Laufmechanismus des Krans erheblich.

Kranradmaterial:

Gusseisen mit Kugelgraphit

Technische Parameter:

Radlast von 2,75 Tonnen bis 40 Tonnen, wissenschaftliche Serieneinteilung (DRS112~DRS500)