Er wird für das Heben von Trägern in Fertigteilwerken, für den Transport von Brücken und die Errichtung von Brücken usw. mit dem speziellen Spreizer verwendet.
Im Vergleich zu gewöhnlichen Portalkränen sind die Montage und Demontage bequem und schnell, wirtschaftlich und praktisch.
Portalkran für Fertigteile (Engineering) wird in Übereinstimmung mit nationalen und Industriestandards wie GB/T3811 „Crane Design Specification“ und GB/T14406 „General Gantry Crane“ entworfen und hergestellt. Es eignet sich für Orte wie Autobahnen, Brückenbalkenhöfe und Brückenbau. Die Rückholvorrichtungen können Haken, Spreizer und bewegliche Umlenkrollen vom Stifttyp sein. Der Portalkranrahmen ist ein Typ mit starrem Bein und flexibler Beinstützstruktur, was die Gesamtflexibilität erhöht und die Tragfähigkeit des Portalrahmens verbessert.
Aufgrund der kleineren Windangriffsfläche als bei der Kastenbauweise wird die Fachwerkbauweise hauptsächlich in Außenbereichen mit großen Windlasten eingesetzt.
Der Kran besteht aus der Stahlkonstruktion, der Laufkatze, dem Kranfahrwerk und dem elektrischen System usw.
Der Portalkran für die Gießerei wird häufig in der Gießerei des Eisenbahn- und Brückenbaus eingesetzt. Dieser Portalkran wird hauptsächlich während der Herstellung und des Transports von Betonträgern eingesetzt. Da sich die Gießerei in der Regel auf offenem Gelände befindet und eine große Fläche hat, sollten die Kranabmessungen und die Stromversorgung berücksichtigt werden. In den folgenden Fällen werden wir im Detail erklären, um Ihnen ein allgemeines Bild zu geben.
Ein Kunde aus dem Nahen Osten fragt nach einem Zweiträger-Portalkran für den Transport von Betonträgern in einer Gießerei. Das maximale Eigengewicht des Trägers beträgt 120 Tonnen und die Länge 24 m. Da die Sicherheit oberste Priorität hat, schlägt unser Techniker vor, zwei Sätze von 70-Tonnen-Portalkränen einzusetzen, die synchron laufen. Auf diese Weise können die beiden Kräne zusammenarbeiten, um die Betonträger zu bewegen und bei Bedarf auch unabhängig voneinander laufen.
Außerdem rüsten wir die Kräne mit einem Kraftstoffgenerator aus, da sich die Gießerei in der Regel auf dem Land befindet und dort keine elektrische Anlage vorhanden ist.
Ein anderer Kunde fragt nach 2 Sätzen von 30+30-Tonnen-Portalkränen für seine Gießerei. Sie erfordern, dass die beiden Kräne synchronisiert laufen können, und darüber hinaus benötigen sie auch vier Laufkatzen, die synchronisiert laufen.
Während der Detailbesprechung der Kranlösung bieten unsere Ingenieure auch einen detaillierten Entwurf des Schienenfundaments an, so dass der Kunde das Schienenfundament leicht ausführen kann. Und was die Stromversorgung betrifft, schlagen unsere Ingenieure eine Kabeltrommel vor, um die Kosten zu sparen.
Wir bieten auch technische Unterstützung bei der Kranmontage und der Inbetriebnahme, unsere Techniker sind von Anfang an auf der Baustelle, bis die Inbetriebnahme erfolgreich abgeschlossen ist.
Sie besteht aus Hauptträgern, Stützbeinen, Verbindungsrahmen, Verbindungsträgern, Laufschienen, Laufplattformen, Geländern, Leitern und anderen Metallhilfskonstruktionen. Die Stützbeine bestehen aus einem Satz starrer Beine und einem Satz flexibler Beine.
Der Hauptträger, der Verbindungsbalken, die Stützbeine und der Verbindungsrahmen sind durch hochfeste Bolzen und Stifte miteinander verbunden. Die einfache Fachwerkstruktur des Türrahmens hat ein geringes Gesamtgewicht und eine kleine windzugewandte Fläche, die die Windlast effektiv reduzieren kann.
Sie besteht hauptsächlich aus dem Hebemechanismus (JM-Winde), dem Laufkatzenrahmen und dem Laufkatzenlaufwerk. Die elektrische JM-Winde besteht aus dem Motor, der Kupplung, der Bremse, dem Untersetzungsgetriebe und der Trommel, die zusammen auf dem Rahmen installiert sind.
Der Wagenrahmen ist eine kombinierte Struktur aus Blech und Profilstahl, die zusammengeschweißt ist und eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit aufweist, um sicherzustellen, dass der Wagenrahmen den normalen Betrieb der einzelnen Mechanismen nicht beeinträchtigt, nachdem er unter Last verformt wurde. Der Wagen ist mit einer versiegelten Regenabdeckung ausgestattet, und die Regenabdeckung verfügt über Beleuchtungsmaßnahmen.
Auf Wunsch des Kunden kann ein Elektrozug (als sekundärer Hebemechanismus) für kleine Hebevorgänge eingesetzt werden.
Er besteht aus dem Motor, dem Untersetzungsgetriebe und dem Radsatz, usw. Die Antriebswelle des Rades ist direkt mit dem Niedergeschwindigkeitsende des Getriebes verbunden (oder über eine Kupplung). Diese Struktur erleichtert die Installation, Wartung und Demontage der Radvorrichtung.
Der gesamte Kranantrieb ist einfach aufgebaut, geräuscharm, sieht großzügig aus, ist sicher und zuverlässig und lässt sich bequem installieren und warten.
Die Kranräder sind doppelkranzige Räder, die Laufrollen sind einkranzige Räder, das Radmaterial ist ZG340-640, die Laufflächen der Räder sind wärmebehandelt, der Härtebereich ist HB330-380, und die Abschrecktiefe der Kranräder ist nicht weniger als 20mm, die Abschrecktiefe der Laufrolle ist nicht weniger als 15mm, und die Härte in der Abschrecktiefe ist nicht weniger als HB260.
Er ist mit Schienenklemmen, Verankerungsvorrichtungen, Puffern und Schienenkehrern ausgestattet;
Das Stromverteilungssystem besteht aus einem Hauptstromkreisunterbrecher, einem Hauptstromkontakt und einem Überstromschutz;
Zu den Schutzvorrichtungen gehören Kurzschlussschutz, Überstromschutz, Spannungsverlustschutz, Nullpunktschutz, Anstiegsgrenzschutz, Fahrbegrenzungsschutz, Überlastungsbegrenzer, Not-Aus-Schutz, Ton- und Lichtalarm für die Laufkatze, elektrische Verriegelungsschutzvorrichtung usw.
Stromversorgung des Krans: Katzendraht oder Kabeltrommel;
Trolley leitfähig: mobiler Kabelwagen.
Sichere und zuverlässige Leitern, Plattformen und Laufstege werden dort bereitgestellt, wo Betrieb, Inspektion und Wartung erforderlich sind und ausreichend Arbeitsraum vorhanden ist. Die Leiter und die Plattform werden durch Biegen von Stahlrohren und Winkelstählen hergestellt. Die Plattform ist mit rutschfesten, gemusterten Stahlplatten bedeckt, und der Boden der Plattform ist mit einer Schutzplatte versehen.
Es steht auf starren Beinen. Die Fahrerkabine ist der Arbeitsplatz, von dem aus der Bediener den Kran steuert. Es handelt sich um eine geschlossene Fahrerkabine. Das strukturelle Design berücksichtigt nicht nur verschiedene funktionale Anforderungen, Robustheit, Haltbarkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit, sondern auch eine gute Sicht, Komfort und Schönheit, sodass sich der Fahrer während des Betriebs wohl fühlt. Die Gestaltung des Fahrerinnenraums spiegelt die Menschlichkeit voll und ganz wider und erfüllt die Bedürfnisse des Kunden.
Vertrauen aufzubauen ist wirklich schwer, aber mit mehr als 10 Jahren Vertriebserfahrung und mehr als 3000 Projekten, die wir durchgeführt haben, haben sowohl Endkunden als auch Vertreter von unserer Zusammenarbeit profitiert. Übrigens, wir suchen unabhängige Vertriebsmitarbeiter: Großzügige Provision / Risikofreiheit.