Kranproducent og eksportør
- 10+ års erfaring med kraneksport
- Kraner sælges til mere end 120 lande
- Et teknisk team på 50+ personer
- 3000+ sager i forskellige brancher
Ship To Shore Crane
Ship-to-shore containerkran (benævnt sts crane) er et specialiseret løfteudstyr til lastning og losning af containerskibe foran containerterminaler, og dens funktion er at losse containere fra skibet direkte på kajen eller samlevogne, eller læsse containere. dem fra kajen eller samlerbiler ud på skibet.
Designet, fremstillingen og inspektionen overholder internationale standarder som FEM, DIN, IEC, AWS og GB. Skib til land-kran består hovedsageligt af elektrisk kontrolsystem, metalstruktur, fire hovedmekanismer (hejsemekanisme, trolley-løbemekanisme, pitch-mekanisme, trolley-løbemekanisme), trolley-samling, vippe- og hængende kabinebeskyttelsesanordning og hjælpeanordninger. Hver organisation vedtager fuld-digital AC-frekvenskonvertering, P LC-kontrolhastighedsreguleringsteknologi, fleksibel kontrol, høj præcision. Og udstyret med forskellige specifikationer af enkelt- og dobbeltbeholdere specialspreder og valgfri elektronisk anti-rystefunktion. De vigtigste produktspecifikationer er 35t, 41t, 51t og 65t.
Degong skib til land portalkran har en række førende teknologier, brug af frekvenskonvertering multi-feedback-teknologi, overlegen ydeevne, stor løftekapacitet, lang rækkevidde, realtidsindsamling af driftspositionsinformation, intelligent styring af sprederbane, perfekt sikkerhed beskyttelsesfunktioner, høj effektivitet, energibesparelse og miljøbeskyttelse.
Produktegenskaber
- Vektor frekvenskonvertering, effektfeedback, momentbalancestyringsteknologi, energibesparelse og miljøbeskyttelse, praktisk og effektiv;
- Distribueret buskontrol, fiberoptisk kommunikation, anti-interferens, høj stabilitet;
- CMS intelligent service management system, real-time overvågning af hver driftsstatus af udstyret;
- Automatisk fejldetektion og datavisningsteknologi i realtid, sikker og pålidelig;
- Den forreste bjælke kan realisere 80-graders pitch-funktion, hvilket er bekvemt for skibe at komme ind og ud af havnen;
- Giver en række forskellige driftstilstande – manuel halvautomatisk automatisering fjernbetjening, avanceret teknologi, stabil ydeevne;
- Den har kerneteknologier såsom automatisk betjening og positionering, fleksibel landingsboks til boks, intelligent styring af bane, intelligent beskyttelse af vipning og hængende kabine;
- Fuldstændige sikkerhedsforanstaltninger såsom høj vindalarm og dynamisk sikker scanning.
| Vigtigste tekniske parametre | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grundlæggende parametre | Nominel løftekapacitet | Under spreder | 35 | 41 | 51 | 65 | t | ||||
| Under krog | 45 | 50 | 61 | 75 | t | ||||||
| Løftehøjde | Over skinnen | 37 | 25 | 50 | 35 | 58 | 40 | 62 | 42 | m | |
| Under skinne | 12 | 15 | 18 | 20 | m | ||||||
| Front opsøgende | 30 | 45 | 51 | 65 | m | ||||||
| Bagudstrækning | 10 | 15 | 15 | 25 | m | ||||||
| Skinnemåler | 16 | 16/22 | 30.48 | 30.48 | m | ||||||
| Samlet vognkørselsafstand | 56 | 76/82 | 96.48 | 120.48 | m | ||||||
| Indvendig frigang mellem benene | ≥17,5 | ≥17,5 | ≥18,5 | ≥18,5 | m | ||||||
| Fri højde af midterste tværbjælke | ≥13 | ≥13 | ≥13 | ≥13 | m | ||||||
| Afstand mellem portalens kofangere | ≤27 | ≤27 | ≤27 | ≤27 | m | ||||||
| Hastighedsparametre | Løftehastighed | Fuld last | 50 | 60 | 75 | 90 | m/min | ||||
| Ingen belastning | 120 | 120 | 150 | 180 | m/min | ||||||
| Vognens kørehastighed | 180 | 210 | 240 | 240 | m/min | ||||||
| Gantry rejsehastighed | 45 | 45 | 45 | 45 | m/min | ||||||
| Bom hejsetid (en vej) | 5 | 5 | 5 | 5 | min | ||||||
Sager
Zhejiang petrokemiske skib til land kranprojekt
Yichang Port Skib til land kranprojekt