Sammenlignet med traverskranen sparer den værkstedets plads optaget af søjler; Sammenlignet med portalkranen sparer den produktionspladsen; Den ene side er støtteben, den anden side er endevogn som traverskran, hvilket udnytter plantestrukturen bedre. Det er én omkostningseffektiv kranløsning!
Halvtype portalkraner (BMH-type, BMG-type) anvendes sammen med CD1, MD1, andre typer elektriske hejsevogne eller LH-hejsevogne eller QD-vogne. Den er velegnet til løft, transport, lastning og losning på udendørs driftssteder såsom stationer, kajer, lagerbygninger, byggepladser, cementvaregårde, maskin- eller konstruktionskonstruktioner, kraftværker osv. Den er også velegnet til arbejde i indendørs værksteder.
Støttebenene på semi-portalkranen har en højdeforskel, som kan bestemmes i henhold til de civile konstruktionskrav på brugsstedet.
Den er sammensat af løftemekanisme og trolley, enkelt fjernlys (eller dobbelt fjernlys), støtteben og endevogn, elektrisk kontrolboks, operativsystem og sikkerhedsbeskyttelsessystem osv.
Semi portalkran er en speciel form for portalkran. Ligesom vist på billedet, på den ene side af kranen, kører denne portalkran til salg på et forhøjet banesystem som en travers langs fabrikkens længde.
På den anden side kører den bare som en standard skinnemonteret portalkran. Denne specielle portalkran til salg giver dig mulighed for at udvide din arbejdsplads ved ikke at have brug for et banesystem fra toppen af bygningen.
Sammenlignet med portalkran bruger den plantens struktur i stedet for et nyt ben på selve kranen. Uden tvivl, det ejer en mere omkostningseffektiv. I betragtning af, at semi-portalkran ikke er helt afhængig af anlægget, har denne specielle struktur-portalkran en fordel med hensyn til fleksibiliteten i forhold til EOT-kranen.
Der er to typiske applikationer:
Indendørs bruges den ofte under de eksisterende traverskraner for at give flere kroge og dermed forbedre produktiviteten på din fabrik.
Udendørs bruges ofte i nærheden af bygningen, hvilket gør fuld brug af den eksisterende banestruktur, hvilket forbedrer omkostningseffektiviteten af din fabrik eller anlæg.
Afhængig af lastekapaciteten kan denne specielle type portalkran formes i enkeltbjælke portalkraner, såvel som dobbeltbjælke portalkraner. Så hvis du ønsker at se flere tekniske parametre, kan du blot få en reference fra tilsvarende traverskraner eller portalkraner.
Fjernbommen er kranens bærende hovedkomponent og løbebanen til el-hejsen. Det er en trekantet bjælke, der er svejset af en støtteramme (svejset af vinkelstål og andet sektionsstål) og en I-bjælke. Hovedbjælken laves til en øvre bue i henhold til kravene, og den øverste bue F skal være (1/1000~1,4/1000)S. De to sider af spændet er designet med sadler forbundet til støttebenene, og der er rektangulære stålpladeforbindelsesflanger. Der er buffere i begge ender af fjernlyset for at sikre sikker drift af vognen på fjernlyset.
Endebjælken er placeret i den ene ende af fjernbjælken og er fastgjort til hovedbjælken med bolte gennem flangeplader. Det er en kasseformet struktur bestående af en U-formet rille, en nedre dækplade, en forstærkningsplade og en ribbe dannet af valsning eller svejsning af stålplader. Endebjælken har karakteristika af let struktur, god stivhed, smukt udseende og god svejseydelse. Der er buffere og lang rejsegrænse, sådanne beskyttelsesanordninger.
Det er en trekantet bjælke, der er svejset af en støtteramme (svejset af vinkelstål og andet sektionsstål) og en I-bjælke.
Den A-formede struktur øger portalrammens styrke, stivhed og stabilitet. Stålpladeflangen mellem benet og jordbjælken er forbundet med bolte. Strukturen er enkel, installationen er praktisk, og den er praktisk til transport og opbevaring.
Den nederste bjælke er også en kasseformet struktur, hovedsageligt sammensat af dækplader, væv, ribber, flangestøtter og andre dele. Produktionsprocessen ligner den for fjernlys og andre boksbjælker. Efter at den nederste bjælkestruktur er færdig, samles de bøjede plader i henhold til tegningen. Flangestøtten svejses til den nederste bjælke, efter at den nederste bjælke er lavet for at sikre niveauet af flangeoverfladen. Når den nederste bjælke og benet er samlet, svejses flangen på flangen lavet på benet til benet.
Udseendekvaliteten og geometriske dimensioner af den nederste tværbjælke efter produktion opfylder kravene i standarden GB14406-93.
Enkeltbjælke portalkran kan bruge kædetalje, ståltovtalje, talje med lav frihøjde og europæisk talje;
Dobbeltbjælke portalkran kan bruge LH hejsevogn, NLH europæisk hejsevogn, integreret hejsevogn og QD vogn.
Kranens køremekanisme drives separat, hovedsageligt sammensat af: driftsmotor, driftsreduktion, hjulsæt osv. Motoren vedtager en blød startmotor med sin egen bremse, og bremsen er pålidelig; Reduktionen vedtager lodret gearkasse for at spare plads; Hjul af LDA-typen, dobbelthjulskanter, er ikke tilbøjelige til at hjulene klatrer og falder af.
Hejsestrømforsyningen er af kabeltypen, og glidebanen kan bruge wire wire slideway, I-stål slideway og special-formet stål slideway;
Kranens strømforsyning kan forsynes med en kabeltromle, samleskinne osv.
Kan bruge kontrolhåndtag med pendant line, trådløs fjernbetjening eller kabinekontrol.
Fasefejlsbeskyttelse, brandgrænse, kranvandringsgrænse, tunge hammergrænse-løftehøjdegrænse, overbelastningsgrænse osv.
Tillidsopbygning er virkelig svært, men med 10+ års salgserfaring og 3000+ projekter, vi har lavet, har både slutbrugere og agenter fået og nydt godt af vores samarbejde. Forresten, rekruttering af uafhængig sælger: Generøs kommission / risikofri.