RMG skinnemonteret VS RTG gummidækkede containerportalkraner: 4 nøgleforskelle for effektiv gårddrift

I øjeblikket omfatter det almindeligt anvendte løfteudstyr til værftsoperationer ved containerterminaler i større havne verden over. Gummibelagte containerportalkraner (RTG) og Skinnemonterede containerportalkraner (RMG). Disse kraner anvendes i havneterminaler, jernbanegårde, vejtransferstationer og logistikparker til containerlæsning, losning, overførsel og stabling.

Både RTG'er og RMG'er er lette at betjene enheder. Selvom disse to typer kraner har lignende funktioner, adskiller de sig i forskellige aspekter såsom teknisk ydeevne, læsse- og losseevne, mobilitetsydelse, økonomisk ydeevne og automatiseringsydelse.

Applikationssammenligning

• Gummibelagte containerportalkraner

RTG'er blev udviklet i 1980'erne og er stadig meget udbredt i dag i containerværfter ved dokker, veje og jernbanegodsstationer. Efter trailere har transporteret containere til værftet, bevæger RTG'er sig sideværts og på langs inden for værftet for at fuldføre lastning, losning og stabling.

De vigtigste fordele ved RTG'er er deres mobilitet, alsidighed og relativt lave gårdanlægsomkostninger. De kan bevæge sig frem og tilbage og er udstyret med en dækstyremekanisme. En trolley, der bærer en containerspreder, bevæger sig langs fjernlysbanen for at udføre containerhåndtering og stablingsoperationer. Den gummitrætte rejsemekanisme gør det muligt for kranen at bevæge sig hen over gården.

Ved at dreje dækkene 90 grader kan RTG'en overføres fra en gård (Yard A) til en anden (Yard B), hvilket gør betjeningen bekvem og fleksibel, selv i mindre gårdrum.

• Skinnemonterede containerportalkraner

RMG'er, som blev udviklet senere end RTG'er, er velegnede til mere strukturerede, dedikerede containerværfter med forskellige spændvidder og effektive udkragninger svarende til forskellige værftslayouts.

Deres fordele omfatter en høj grad af enkeltmaskine automatisk kontrol, hvilket gør det lettere at opnå automatiserede operationer.

I de seneste år, med kontinuerlige teknologiske fremskridt, er markedsandelen for RMG'er steget støt, og deres ydeevne er forbedret, hvilket har ført til, at de er blevet en standardiseret udstyrstype i nationale kranstandarder.

De vigtigste strukturelle komponenter i containerportalkraner

RTG- og RMG-stålkonstruktioner vedtager generelt kassestruktur, for at reducere den overordnede kvalitet af maskinen, kan også bruges truss-struktur, men på grund af processens kompleksitet er produktionsomkostningerne høje, og brugen af mindre i container yard.RTG og RMG stålkonstruktioner vedtager generelt kassestrukturer for at reducere den overordnede kvalitet af maskinen, som også kan bruges til truss struktur, men på grund af kompleksiteten af processen er produktionsomkostningerne høje, og brug af mindre i containergården.

• Gummibelagte containerportalkraner

RTG'en er understøttet af otte gummidæk og drives typisk af en dieselmotor, der driver en generator, så den kan fungere uden behov for strømkabler eller andre eksterne strømkilder. Dette gør det muligt for RTG'en at bevæge sig frit i gården. RTG'er anvender normalt et selvkørende trolleydesign med en teleskopspreder ophængt nedenunder, som bruges til containerhåndtering og overførselsoperationer.

Hovedkomponenterne i en RTG omfatter stålkonstruktionen, hejsemekanismen, portalens bevægelsesmekanisme, vognens bevægelsesmekanisme, førerkabinen, kraftoverførselssystemet og sprederen. De forskellige komponenter er forbundet gennem svejsning eller flangeforbindelser.

• Skinnemonterede containerportalkraner

RMG'en er understøttet af stålhjul og består primært af en portalstålkonstruktion, hejsemekanisme, trolleykørselsmekanisme, portalbevægelsesmekanisme, elektrisk system, førerkabine og spreder.

Derudover kan spændvidden og udkragningslængden af RMG tilpasses, med tre tilgængelige konfigurationer: enkelt udligger, dobbelt udligger og ingen udligger, for at opfylde de operationelle krav fra forskellige værfter.

Sammenligning af tekniske parametre

Præstationssammenligninger

• Mobilitet
  Gummitrætte portalkraner (RTG'er) er udstyret med dæk, så de kan bevæge sig på tværs af forskellige overflader, arbejdspladser og arbejdssteder, hvilket giver høj mobilitet. Dette gør dem i stand til nemt at transportere containere mellem forskellige værfter. I modsætning hertil opererer Rail-Mounted Gantry Cranes (RMG'er) på spor, og deres mobilitet er begrænset til disse faste spor, hvilket begrænser dem til lineær bevægelse og forhindrer gårdoverførsler.
• Økonomisk præstation
  RTG'er har generelt lavere anskaffelsesomkostninger, og deres mobilitet giver dem mulighed for at tilpasse sig forskellige arbejdsmiljøer, hvilket øger udnyttelsen af udstyret. Selvom RMG'er kan kræve en højere initial investering, gør deres effektivitet og stabilitet i driften dem mere omkostningseffektive på lang sigt.
• Gældende scenarier
  RTG'er er velegnede til løfteoperationer mellem forskellige værfter, der opfylder behovene på forskellige steder. På den anden side er RMG'er bedre egnet til højintensive, højeffektive operationer i faste arbejdsområder, såsom havneterminaler og banegårde.

Som konklusion er både RTG- og RMG-kraner væsentlige komponenter i containerhåndteringsudstyr i shippingindustrien. De har begge deres styrker og evner, der gør dem ideelle til specifikke typer operationer. Uanset om det er fleksibiliteten i RTG'en eller præcisionen af RMG'en, sikrer valget af den rigtige type udstyr til jobbet en yderst effektiv og strømlinet drift, der kan flytte gods hurtigt og pålideligt.

Zora Zhao

Ekspert i løftekran/portalkran/armkran/krandeleløsninger

Med mere end 10 års erfaring i den oversøiske kraneksportindustri hjalp 10.000+ kunder med deres spørgsmål og bekymringer før salg, hvis du har relaterede behov, er du velkommen til at kontakte mig!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

E-mail: zorazhao@dgcrane.com