Inspektion og kasseringskriterier for ståltove

Kranwirer udsættes for betydelige belastninger under drift og lider derfor betydelige mekaniske skader i hele deres levetid. Derudover har undersøgelser vist, at hovedårsagerne til wiresvigt er overdreven forringelse og korrosion, manglende vedligeholdelse og inspektion og misbrug, der fører til for tidlig forældelse, reduceret sikkerhed og øgede udskiftningsomkostninger.

Derfor bør ståltove inspiceres og vedligeholdes af passende personale for at sikre, at de er i en sikker stand til brug. Korrekt inspektion kan sikre høj ydeevne, lang levetid, sikkerhed for personale og udstyr og reducere driftsomkostningerne.

1. Daglige inspektioner (visuelt)

• I det mindste den tilsigtede arbejdssektion af rebet for den pågældende dag skal overholdes med det formål at opdage enhver generel forringelse eller mekanisk skade. Dette skal omfatte fastgørelsespunkterne for rebet til kranen.

• Rebet skal også kontrolleres for at sikre, at det sidder korrekt på tromlen og over skiven/skivene og ikke er blevet forskudt fra sin normale driftsposition.
• Enhver mærkbar ændring i tilstanden skal rapporteres, og rebet skal undersøges af en kompetent person i overensstemmelse med periodiske inspektioner.
• Hvis rigningsarrangementet på noget tidspunkt ændres, såsom når kranen er blevet flyttet til et nyt sted og rigget til, skal rebet underkastes en visuel inspektion som beskrevet i dette afsnit.
• Føreren/operatøren af kranen kan udpeges til at udføre daglige eftersyn i det omfang, føreren/operatøren er tilstrækkeligt uddannet og anses for kompetent til at udføre denne handling.

2.Periodiske inspektioner

2.1 Generelt

• Periodiske eftersyn skal udføres af en kompetent person.
• Oplysningerne fra et periodisk eftersyn skal bruges til at hjælpe med at afgøre, om et krantov sikkert kan forblive i drift, og senest på hvilket tidspunkt den skal gennemgå sin næste periodiske inspektion, eller skal trækkes tilbage med det samme eller inden for en nærmere angivet tidsramme.
• Ved hjælp af en passende vurderingsmetode, dvs. ved visuelle midler og/eller måling, eller med en MRT, skal sværhedsgraden af forringelsen vurderes og udtrykkes enten som en procentdel (f.eks. 20 %, 40 %, 60 %, 80 % eller 100 %) af de særlige individuelle kasseringskriterier eller i ord (f.eks. "Lille", "Middel", "Høj", "Meget høj" eller "Kasseg").
• Enhver skade, der måtte være opstået på rebet, før det blev kørt ind og taget i brug, skal vurderes af en kompetent person, og observationer skal registreres.
• En liste over skader på inspektionswirer og om hver enkelt let kan kvantificeres eller skal vurderes subjektivt af den kompetente person er givet i følgende tabel.

2.2 Hyppighed af periodiske eftersyn

• Hyppigheden af de periodiske inspektioner bestemmes af den kompetente person, som mindst skal tage hensyn til følgende:
  a) de lovmæssige krav, der dækker ansøgningen i brugslandet;
  b) krantypen og de miljømæssige forhold, hvorunder den arbejder;
  c) mekanismens klassifikationsgruppe;
  d) resultaterne af tidligere inspektion(er);
  e) erfaringer fra inspektion af reb på sammenlignelige kraner;
  f) hvor lang tid rebet har været i brug;
  g) hyppigheden af brugen;
  h) kranproducentens anbefalinger.

NOTE 1: Den kompetente person kan finde det klogt at iværksætte eller anbefale hyppigere periodiske inspektioner end dem, der kræves i henhold til lovgivningen. Denne beslutning kan påvirkes af driftens type og hyppighed. Afhængig af rebets tilstand til enhver tid og/eller om der er ændringer i omstændighederne, såsom en hændelse eller ændring i driftsbetingelser, kan den kompetente person også anse det for nødvendigt at reducere eller anbefale reduktion af intervallet mellem periodiske eftersyn.

BEMÆRK 2: Generelt udvikler reb knækkede ledninger med en større hastighed senere i rebets levetid end i dets tidlige stadier.

2.3 Omfanget af periodiske inspektioner af ståltov

Hvert reb skal inspiceres i hele dets længde.

I tilfælde af en lang længde, og efter den kompetente persons skøn, må kun arbejdslængden plus mindst fem omslag på tromlen efterses. I et sådant tilfælde, og hvor der efterfølgende er forudset en større arbejdslængde efter den foregående inspektion og før den næste, bør den yderligere længde også inspiceres, før den yderligere længde af reb anvendes.

Der skal ikke desto mindre udvises særlig forsigtighed ved følgende tjekliste for inspektion af ståltov:

• a) tromleforankring;
• b) enhver sektion ved og i nærheden af en rebafslutning;
• c) enhver sektion, der går gennem en eller flere skiver;
• d) enhver sektion, der kører gennem en sikker belastningsindikator, som indeholder skiver;
• e) enhver sektion, der går gennem krogblokken;
• f) i tilfælde af kraner, der udfører en gentagen operation, enhver del af rebet, der ligger over en skive, mens kranen er i en belastet tilstand;
• g) den del af rebet, der ligger over en udligningsskive;
• h) enhver sektion, der bevæger sig gennem en spoleanordning;
• i) de sektioner, der spoler på tromlen, især overkrydsningszoner, der er forbundet med flerlagsspoling;
• j) enhver sektion, der er udsat for slid af ydre træk (f.eks. lugekamme);
• k) enhver del af rebet, der er udsat for varme.

BEMÆRK: For områder, der kræver særlig nøje inspektion, se følgende billede.

2.4 Registrering af periodisk eftersyn

Efter hver periodisk inspektion skal den kompetente person fremlægge en rebinspektionsjournal og angive det maksimale tidsinterval, der ikke må overskrides, før det næste periodiske eftersyn finder sted.

Fortrinsvis skal en løberekord opretholdes.

For ståltovsinspektionsformular venligst download ISO4309-2017 se bilag E.

3.Særlige tilfælde inspektion af ståltove

3.1 Inspektion efter en hændelse

Hvis der er indtruffet en hændelse, der kan have forårsaget skade på et reb og/eller dets afslutning, skal rebet og/eller dets afslutning inspiceres som for et periodisk eftersyn, før arbejdet påbegyndes eller som krævet af den kompetente person.

BEMÆRK: Hvor der anvendes et dobbelt reb-hejsesystem, er det ofte nødvendigt at udskifte begge reb, selvom kun det ene er nået kasseret, fordi det nye reb er større end det tilbageværende og har en anden forlængelsesegenskab, hvilket begge kan have en effekt på de respektive mængder reb, der udbetales fra tromlen.

3.2 Eftersyn efter periode med kran ude af drift

Hvis kranen har været ude af drift i mere end tre måneder, skal rebet/rebet gennemgå en periodisk eftersyn, som beskrevet i periodisk eftersyn, inden arbejdet påbegyndes.

4. Kriterier for kassering af ståltov

4.1 Synlige knækkede ledninger

Kronetråd knækker

Daltråd knækker

4.2 Formindskelse af rebdiameter

Lokal reduktion i rebdiameter (sænket streng)

4.3 Brud på tråde

Hvis der opstår et fuldstændigt trådbrud, skal rebet straks kasseres.

4.4 Korrosion

Udvendig korrosion: Tegn på overfladeoxidation, men kan tørres af.
Trådoverfladen er ru at røre ved, kraftigt hullet og slappe ledninger.

Forstørrelse af ekstern korrosion

Indvendig korrosion: Tydelige synlige tegn på indvendig korrosion.
korrosionsaffald, der udskilles fra dalene mellem de ydre strenge.

4.5 Deformation og beskadigelse

Synlig forvrængning af rebet fra dets normale form klassificeres som deformation. Det resulterer normalt i en ujævn spændingsfordeling i rebet i området for deformationen, som ofte viser sig at være lokaliseret. Deformation og skader kan vise sig på en række måder.

Bølger

Kurv deformation
Reb med en kurv- eller lanternedeformation skal straks kasseres eller, forudsat at den resterende længde af rebet er i brugbar stand, skal den berørte sektion fjernes.

Kernefremspring — Enkeltlags reb

Fremspring af indre reb af rotationsbestandigt reb

Strandfremspring/ forvrængning

Trådfremspring
Reb med udragende wirer, der sædvanligvis forekommer i grupper på den modsatte side af rebet i forhold til det, der er i kontakt med en skiverille, skal straks kasseres.

Lokal stigning i rebdiameter på grund af kerneforvrængning
Hvis tovdiameteren stiger med 5 % eller mere for et tov med stålkerne eller 10 % eller mere for et tov med fiberkerne under service, skal årsagen hertil undersøges, og det overvejes at kassere tovet.

Udfladet del(1)
Udfladede dele af rebet, som løber gennem en remskive, vil sandsynligvis forringes hurtigere og
udviser knækkede ledninger. I sådanne tilfælde, men afhængig af udfladningens omfang, kan det overvejes at kassere rebet.
Affladede dele af reb i standardrigning kan lide en større grad af korrosion end andre ikke-påvirkede dele, mere når de ydre tråde åbner sig og tillader indtrængning af fugt. Hvis de holdes i drift, skal de inspiceres hyppigere; ellers bør man overveje at kassere rebet.

Udfladet del(2)

Kink (positiv)
Reb med knæk eller strammet løkke skal straks kasseres.

Kink (negativ)

Kink

Bøj i reb
Dele af reb med en kraftig bøjning, som løber gennem en skive, vil sandsynligvis hurtigt blive forringet og udvise knækkede ledninger. I sådanne tilfælde skal rebet straks kasseres.
Hvis bøjningsgraden ikke anses for at være alvorlig, og rebet bibeholdes i drift, skal det
inspiceres hyppigere; ellers bør man overveje at kassere rebet.

Skader på grund af varme eller elektrisk lysbue
Tovværk, der normalt ikke betjenes ved temperatur, men som har været udsat for usædvanligt høje termiske påvirkninger, som eksternt kan kendes på de tilhørende varmefarver produceret i stålwirerne og/eller et tydeligt tab af fedt fra rebet, skal straks kasseres.
Hvis to eller flere ledninger er blevet påvirket lokalt på grund af elektrisk lysbue, som f.eks.
forkert jordede svejseledninger, skal rebet kasseres. Dette kan forekomme på det punkt, hvor strømmen kommer ind i eller forlader rebet.

For de specifikke skrotstandarder for forskellige typer ståltov venligst download ISO 4309-2017.

Reference:Pleje og vedligeholdelse af ståltove: 6 ting, du skal vide

Zora Zhao

Ekspert i løftekran/portalkran/armkran/krandeleløsninger

Med mere end 10 års erfaring i den oversøiske kraneksportindustri hjalp 10.000+ kunder med deres spørgsmål og bekymringer før salg, hvis du har relaterede behov, er du velkommen til at kontakte mig!

WhatsApp: +86 158 3611 5029

E-mail: zorazhao@dgcrane.com